Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. BMW S 1000 RR 2016

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Loading...

Przegląd - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs BMW S 1000 RR 2016

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 i BMW S 1000 RR 2016 to dwa popularne modele motocykli supersportowych, które oferują wiele zalet i charakterystycznych cech.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 wyróżnia się lekkim prowadzeniem i doskonałymi osiągami na zakrętach. Jest wyposażony w mocny silnik o mocy maksymalnej 192 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 114 Nm. Posiada także imponujące elektroniczne zawieszenie, które obecnie uważane jest za najlepsze na rynku. Dodatkowo, motocykl ten oferuje elegancki wygląd i doskonały pakiet elektroniki, w tym asystenta zmiany biegów.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Z kolei BMW S 1000 RR 2016 wyróżnia się bardzo mocną jednostką napędową o mocy maksymalnej 199 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 113 Nm. Motocykl ten oferuje również wygodną pozycję siedzącą, co czyni go idealnym dla długich tras. Dodatkowo, BMW S 1000 RR 2016 posiada doskonały asystent zmiany biegów, który ułatwia płynne i precyzyjne zmiany przełożeń.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Należy jednak zauważyć, że Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ma pewne wady. Reakcja na samym początku chwytu przepustnicy może być nieco nierówna, co może wpływać na komfort jazdy. Z kolei BMW S 1000 RR 2016 może być nieco powolny podczas pokonywania zakrętów, co może być uciążliwe dla bardziej zaawansowanych motocyklistów.

Podsumowując, zarówno Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017, jak i BMW S 1000 RR 2016 są doskonałymi motocyklami supersportowymi, które oferują wiele zalet. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań użytkownika. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 wyróżnia się lekkim prowadzeniem, mocnym silnikiem i doskonałym pakietem elektroniki, podczas gdy BMW S 1000 RR 2016 oferuje bardzo mocną jednostkę napędową i wygodną pozycję siedzącą. Ostateczna decyzja powinna być oparta na osobistych preferencjach i potrzebach motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2016

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
BMW S 1000 RR 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka55.1 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna192 KMMoc maksymalna199 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999.8 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,065 mmDługość2,050 mm
SzerokośćSzerokość715 mmSzerokość826 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,404 mmRozstaw osi1,425 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od832 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)195 kgMasa mokra (z ABS)204 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda osiagnela prawdziwy wyczyn z Fireblade. Udoskonalono dobry motocykl nie tracac nic z jego popularnych zalet. Motocykl blyszczy perfekcja pod wzgledem podwozia i ogólnego pakietu. Fireblade SP to godne ulepszenie i tak juz fantastycznego motocykla. Tytanowy zbiornik paliwa jasno pokazuje, jak powazna byla Honda. Elektroniczne zawieszenie Öhlins jest wysokiej jakosci i inspiruje radykalnie nowym podejsciem. Konfiguracja zawieszenia nie musi juz byc kompromisem.

Lekkie prowadzenie

mocny na zakretach

doskonaly pakiet elektroniki

elegancki wyglad

mocny silnik

obecnie najlepsze elektroniczne zawieszenie na rynku

swietny asystent zmiany biegów

Reakcja na samym poczatku chwytu przepustnicy nieco nierówna

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

S 1000 RR to uniwersalny talent wsród superbike'ów - siadasz na nim i od razu czujesz sie jak w domu. Choc w porównaniu z nim wydaje sie nieco nerwowy pod wzgledem podwozia i stabilnosci. Przeklada sie to jednak na przyjemnie latwe prowadzenie i imponuje ogromna moca silnika. Przednie kolo staje sie szczególnie lekkie i musi byc uspokajane przez amortyzator skretu. Niezwykle sportowa, a jednoczesnie wygodna funkcja jest asystent zmiany biegów podczas zmiany biegu na wyzszy i nizszy - uspokaja to podwozie i pozwala w pelni skoncentrowac sie na jezdzie.

Bardzo mocna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

doskonaly asystent zmiany biegów

Nieco powolny podczas pokonywania zakretów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR1000RR Fireblade SP vs BMW S 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 a motocyklem BMW S 1000 RR 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 69 dni w porównaniu do 139 dni dla motocykla Honda CBR1000RR Fireblade SP. Od roku modelowego 2014 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CBR1000RR Fireblade SP oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CBR1000RR Fireblade SP został opublikowany 04.11.2013 i jak dotąd uzbierał 12 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Honda CBR1000RR Fireblade SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH