Kawasaki Z900 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2018

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2018 charakteryzuje się mocnym i jedwabistym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 125,4 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 98,6 Nm. Silnik ten jest typu w kolejce i wyposażony w system wstrzyknięcia paliwa. Posiada 4 cylindry oraz chłodzenie płynem. Pojemność skokowa tego motocykla wynosi 948 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Kawasaki Z900 2018 posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Amortyzator tylnej części jest typu Monoshock i posiada regulację obciążenia wstępnego oraz odbicia. Materiałem używanym do produkcji tylnej części zawieszenia jest aluminium.

Podwozie motocykla Kawasaki Z900 2018 wykonane jest ze stali i ma podwójną kołyskę. Hamulce przednie są podwójne, wyposażone w podwójny dysk o średnicy 300 mm i cztery tłoki. Zastosowana technologia hamulców przednich to płatek. W motocyklu znajduje się także system ABS, który wspomaga hamowanie.

Wymiary i waga Kawasaki Z900 2018 to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 795 mm oraz masa mokra (z ABS) 210 kg.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Natomiast motocykl Ducati Scrambler Icon rocznik 2018 posiada silnik typu V o mocy maksymalnej wynoszącej 73 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 67 Nm. Silnik ten jest wyposażony w system wstrzyknięcia paliwa i posiada 2 cylindry. Chłodzenie odbywa się za pomocą powietrza, a pojemność skokowa wynosi 803 cm³.

Podobnie jak w przypadku Kawasaki Z900 2018, Ducati Scrambler Icon 2018 posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Amortyzator tylnej części jest typu Monoshock i posiada regulację obciążenia wstępnego oraz odbicia. Materiałem używanym do produkcji tylnej części zawieszenia jest aluminium.

Podwozie motocykla Ducati Scrambler Icon 2018 wykonane jest ze stali i ma ramę typu rurowego. Hamulec przedni jest pojedynczy, wyposażony w pojedynczy dysk o średnicy 330 mm i cztery tłoki. Zastosowana technologia hamulców przednich to promieniowy. Motocykl ten również posiada system ABS.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Wymiary i waga Ducati Scrambler Icon 2018 to: szerokość przedniej opony 110 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia od 790 mm oraz masa mokra (z ABS) 186 kg.

Kawasaki Z900 2018 wyróżnia się mocnym silnikiem, który zapewnia świetne osiągi. Dodatkowo, motocykl ten ma sportowy wygląd, niską pozycję siedzącą oraz łatwe prowadzenie i zwrotność. Ducati Scrambler Icon 2018 również posiada mocny silnik oraz fajny wygląd. Dodatkowo, motocykl ten ma wysoką i szeroką kierownicę, co wpływa na wygodę jazdy. Na rynku dostępnych jest również wiele akcesoriów do tego modelu.

W przypadku Kawasaki Z900 2018 można wskazać brak kontroli trakcji jako wadę. Ponadto, dla wysokich jeźdźców może być niekomfortowy kąt kolana na dłuższą metę.

Natomiast w przypadku Ducati Scrambler Icon 2018 można wskazać niewygodny fotel jako wadę. Ponadto, brakuje wyświetlacza średniego zużycia paliwa oraz tylny hamulec jest słabszy w porównaniu do hamulców przednich.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2018 w porównaniu do Ducati Scrambler Icon 2018

Kawasaki Z900 2018
Ducati Scrambler Icon 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość845 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900 znajduje sie w czolówce goraco rywalizujacego segmentu naked bike. Przede wszystkim jego silnik jest absolutnie doskonaly, pracuje niezwykle plynnie i oferuje mnóstwo mocy we wszystkich zakresach obrotów - jak przystalo na japonski czterocylindrowiec. Pasuje do tego sportowy, agresywny wyglad. Pozbawiony jest elektronicznych dzwonków i gwizdków, ale nadal zapewnia duze bezpieczenstwo podczas pokonywania zakretów, hamowania i przyspieszania. Nisko osadzone siedzenie jest szczególnie korzystne dla nizszych jezdzców, ale wyzszym moze brakowac bardziej plaskiego kata kolana podczas dlugich podrózy. Niska masa i kompaktowosc sprawiaja, ze Z900 jest wyjatkowo zwrotny i latwy w obsludze. Sportowe dzialo, które jest równiez niezwykle atrakcyjne cenowo

Mocny i jedwabisty silnik

swietny dzwiek

podwozie

ostry, sportowy wyglad

niska pozycja siedzaca

latwe prowadzenie i zwrotnosc

Brak kontroli trakcji

Kat kolana dla wysokich jezdziec jest na dluzsza mete meczacy

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon z pewnoscia nie jest "nowym motocyklem" na 2019 rok, ale udanym liftingiem motocykla, który byl dobry od samego poczatku. Nowe funkcje obejmuja swiatla do jazdy dziennej, kierunkowskazy LED, nowe dostrojenie zawieszenia, a przede wszystkim system ABS Bosch do pokonywania zakretów. Scrambler Icon to idealny wybór dla kazdego, kto chce prostego motocykla, który pozwoli mu pokonywac krótkie dystanse w bardzo zrelaksowany i stylowy sposób, poniewaz jesli pozwolisz mu slizgac sie po zrelaksowanych wiejskich drogach, Ducati jest bardzo fajnym, wszechstronnym motocyklem, który daje równiez duzo frajdy.

mocny silnik

wysoka i szeroka kierownica

latwa obsluga

fajny wyglad

ogromny rynek akcesoriów

niewygodny fotel

brak wyswietlacza sredniego zuzycia paliwa

slaby tylny hamulec

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Ducati Scrambler Icon

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2018 a motocyklem Ducati Scrambler Icon 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2018 jest około 14% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z900 2018 wynosi 3 420 PLN po pierwszym roku oraz 2 800 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 870 PLN oraz 3 830 PLN dla motocykla Ducati Scrambler Icon 2018. W porównaniu do motocykla Ducati Scrambler Icon 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2018, a dokładnie 55 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 112 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Ducati Scrambler Icon. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 30 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Ducati Scrambler Icon. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Icon opublikowany 01.10.2014 uzyskał do tej pory 25 400 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH