Triumph Street Twin 2019 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Street Twin 2019 vs Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Street Twin 2019 to motocykl, który posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 65 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 80 Nm. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia znakomitą dynamikę i przyspieszenie. Dodatkowo, Street Twin posiada mocne podwozie, które zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Hamulce przednie są podwójne, o średnicy 310 mm i wyposażone w cztery tłoki marki Brembo, co gwarantuje doskonałą skuteczność hamowania.

Warto również zwrócić uwagę na atrakcyjny wygląd Triumph Street Twin 2019. Motocykl ten posiada nowoczesne linie, które nadają mu sportowy charakter. Ponadto, jest dostępny w szerokiej gamie kolorów i wykończeń, co pozwala na indywidualizację i dopasowanie do własnych preferencji.

Street Twin 2019 oferuje również nowoczesne funkcje bezpieczeństwa, takie jak system kontroli trakcji oraz system ABS. Dzięki temu, jazda tym motocyklem jest bezpieczna i komfortowa, nawet w trudnych warunkach drogowych.

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

W przypadku Royal Enfield Interceptor 650 2020, również możemy wyróżnić kilka zalet. Przede wszystkim, motocykl ten posiada mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 47 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 52 Nm. Mimo nieco mniejszej mocy w porównaniu do Street Twin, Interceptor 650 oferuje wystarczającą dynamikę i przyjemność z jazdy.

Dodatkowo, Interceptor 650 zapewnia zrelaksowaną pozycję siedzącą, co sprawia, że jest wygodny nawet na dłuższe trasy. Motocykl ten posiada również dobre hamulce, z pojedynczym dyskiem o średnicy 320 mm i podwójnym tłokiem marki Brembo. Dzięki temu, hamowanie jest skuteczne i pewne.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Warto również zauważyć, że Interceptor 650 ma autentyczny wygląd retro, który nawiązuje do klasycznych motocykli z przeszłości. Jest to motocykl, który przyciąga uwagę i wyróżnia się na drodze.

Niestety, Interceptor 650 ma również pewne wady. Zawieszenie tego motocykla nie jest przystosowane do sportowego stylu jazdy, co może być problematyczne dla osób preferujących dynamiczną jazdę. Ponadto, siedzenie na Interceptorze 650 może być niewygodne na dłuższe trasy, co może wpływać na komfort podróżowania.

Podsumowując, Triumph Street Twin 2019 i Royal Enfield Interceptor 650 2020 są dwoma różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Street Twin oferuje mocny silnik, duży moment obrotowy, mocne podwozie, mocne hamulce oraz atrakcyjny wygląd. Interceptor 650 natomiast posiada mocny silnik, zrelaksowaną pozycję siedzącą, dobre hamulce oraz autentyczny wygląd retro. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak być może zbyt nowoczesny charakter Street Twina czy niewygodne siedzenie na Interceptorze 650. Ostatecznie, wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Twin 2019 w porównaniu do Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Street Twin 2019
Royal Enfield Interceptor 650 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Street Twin 2019
Triumph Street Twin 2019
Royal Enfield Interceptor 650 2020
Royal Enfield Interceptor 650 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra84.6 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka67.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna65 KMMoc maksymalna47 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,100 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy52 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji9.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyOHCZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa900 cm³Pojemność skokowa648 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok120 mmskok110 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
MateriałMateriałStalMateriałStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,122 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość789 mm
WysokośćWysokość1,114 mmWysokość1,165 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od760 mmWysokość siedzenia od804 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa13.7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Poza wygladem, Triumph Street Twin nie jest tak retro, jak mogloby sie wydawac na pierwszy rzut oka. Dzieki chlodzonemu woda silnikowi, trybom jazdy, kontroli trakcji i sportowym elementom zawieszenia, wyglada bardziej jak naked bike w przebraniu retro. Jednak wszystkie te cechy, w polaczeniu z poteznym momentem obrotowym, daja mu przewage, poniewaz nie musi ukrywac sie przed nagimi motocyklami z tym samym silnikiem na targach motocyklowych. Najlepsze z obu swiatów, ze tak powiem.

mocny silnik, duzy moment obrotowy, mocne podwozie, mocne hamulce, atrakcyjny wyglad, nowoczesne funkcje bezpieczenstwa, szeroka gama akcesoriów

byc moze juz zbyt nowoczesny dla segmentu retro

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 oferuje bardzo harmonijny pakiet w segmencie retro. Zrelaksowana pozycja siedzaca, mnóstwo chromu i kultowy dwucylindrowiec sprawiaja, ze jest to piekny obiekt pozadania, który moze równiez wytrzymac codzienne uzytkowanie. Nowoczesnych funkcji prózno szukac, ale przy mocy 47 KM kontrola trakcji i tryby jazdy i tak bylyby zbedne. Jesli tesknisz za zwalnianiem, zrelaksowanym cruiserem i purystycznym motocyklizmem, z pewnoscia bedziesz zadowolony z Interceptora 650.

Mocny silnik Zrelaksowana pozycja siedzaca Dobre hamulce Klasyczne mierniki Autentyczny wyglad retro

Zawieszenie nie wytrzymuje sportowego stylu jazdy

siedzenie niewygodne na dluzsza mete

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Twin vs Royal Enfield Interceptor 650

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Twin 2019 a motocyklem Royal Enfield Interceptor 650 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Twin 2019 jest około 45% wyższa. Triumph Street Twin 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 690 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 740 PLN w przypadku motocykla Royal Enfield Interceptor 650 2020. W porównaniu do motocykla Royal Enfield Interceptor 650 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Street Twin 2019, a dokładnie 10 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Twin. Wynosi on 96 dni w porównaniu z 179 dni dla motocykla Royal Enfield Interceptor 650. Od roku modelowego 2016 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Twin oraz 16 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Royal Enfield Interceptor 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Twin został opublikowany 11.12.2015 i jak dotąd uzbierał 45 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Royal Enfield Interceptor 650 opublikowany 28.09.2018 uzyskał do tej pory 133 500 wyświetleń.

Cena Triumph Street Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Interceptor 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen