Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Przegląd - Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	98 mm	średnica cylindra	77 mm
skok tłoka	skok tłoka	79.5 mm	skok tłoka	56 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	112 KM	Moc maksymalna	120 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	117 Nm	maksymalny moment obrotowy	102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11	Stopień kompresji	10.3
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,199 cm³	Pojemność skokowa	1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Technologia	Technologia	Fala	Technologia	promieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Zawieszenie regulowane elektronicznie	Systemy wspomagające	ABS, Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,255 mm	Długość	2,240 mm
Szerokość	Szerokość	980 mm	Szerokość	950 mm
Wysokość	Wysokość	1,410 mm	Wysokość	1,530 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,540 mm	Rozstaw osi	1,520 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	845 mm	Wysokość siedzenia od	840 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	261 kg	Masa mokra (z ABS)	257 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	23 l	Pojemność zbiornika paliwa	21 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka