Kawasaki Versys 1000 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014
Kawasaki Versys 1000 2015
Suzuki V-Strom 1000 2014
Przegląd - Kawasaki Versys 1000 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2014
Kawasaki Versys 1000 rocznik 2015 i Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2014 to dwa popularne motocykle enduro, które mają wiele cech wspólnych, ale również różnice, które warto wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji zakupowej.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Versys 1000 2015 ma silnik o średnicy cylindra wynoszącej 77 mm i skoku tłoka wynoszącym 56 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 120 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 102 Nm. Silnik ten ma pojemność skokową wynoszącą 1043 cm³ i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. W przypadku Suzuki V-Strom 1000 2014, silnik ma większą średnicę cylindra wynoszącą 100 mm i większy skok tłoka wynoszący 66 mm, co przekłada się na nieco mniejszą moc maksymalną wynoszącą 100 KM, ale podobny maksymalny moment obrotowy wynoszący 103 Nm. Pojemność skokowa tego silnika wynosi 1037 cm³, a przeniesienie napędu również odbywa się za pomocą łańcucha.
Kawasaki Versys 1000 2015
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, co zapewnia stabilność i komfort jazdy. Oba motocykle mają również ramy wykonane z aluminium, co przyczynia się do lekkości i wytrzymałości konstrukcji.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Kawasaki Versys 1000 2015 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali i rozstaw osi wynoszący 1520 mm. Masa mokra tego motocykla, czyli z ABS i pełnym zbiornikiem paliwa, wynosi 250 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 21 litrów. Suzuki V-Strom 1000 2014 ma nieco większą średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, nieco węższą tylnej opony wynoszącą 150 mm, taką samą średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali i nieco większy rozstaw osi wynoszący 1555 mm. Masa mokra tego motocykla wynosi 228 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów.
Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Kawasaki Versys 1000 2015 wyróżnia się sportowym wyglądem, wygodną pozycją siedzącą, mocnym i kultowym czterocylindrowym silnikiem rzędowym oraz stabilnym podwoziem. Motocykl ten ma również dobrze kontrolowany układ hamulcowy, a także sprytną gamę akcesoriów i stosunkowo korzystną cenę. Jednak ma pewne wady, takie jak brak możliwości regulacji przedniej szyby podczas jazdy oraz dodatkowe koszty związane z zakupem wyświetlacza biegów.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki V-Strom 1000 2014 ma zalety w postaci silnika o wysokim momencie obrotowym, kontrolą trakcji w standardzie, bardzo dobrymi hamulcami oraz stabilnym, ale jednocześnie wygodnym podwoziem. Motocykl ten jest również wyposażony w bardzo przydatne w podróży elementy, a także kompletną oprzyrządowanie. Jednak ma pewne wady, takie jak turbulencje na głowie spowodowane przednią szybą, silnik, który gaśnie w górnym zakresie prędkości oraz wygląd, który może być mylący.
Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji zakupowej. Kawasaki Versys 1000 2015 wyróżnia się sportowym wyglądem, mocnym silnikiem i korzystną ceną, podczas gdy Suzuki V-Strom 1000 2014 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, kontrolę trakcji w standardzie i przydatne elementy w podróży. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 2015 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2014
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Kawasaki Versys 1000 2015
Nowy Kawasaki Versys 1000 nie jest calkowicie nowym modelem - nawet jesli wyglada na taki pod wzgledem designu. Wyglad zostal bardzo umiejetnie dostosowany do obecnej, agresywnej linii Kawasaki z dwoma spiczastymi reflektorami i wieloma krawedziami z przodu. Z drugiej strony, pod wzgledem technicznym zostal starannie zmodernizowany - ale calkiem rozsadnie. Dwa dodatkowe konie mechaniczne zwiekszaja moc do 120 KM, które swietnie jezdziec dzieki cudownej charakterystyce rzedowego czterocylindrowca. Podwozie spelnia sportowe wymagania Kawasaki, a ergonomia i wygodna pozycja siedzaca pozwalaja jednak na dlugie podróze - tak jak powinno to robic duze enduro. Dzieki przydatnym akcesoriom, takim jak zestaw sakw, kufry, podgrzewane manetki i dodatkowe reflektory, Versys 1000 staje sie powaznym dlugodystansowym motocyklem turystycznym - stosunkowo niska cena bazowa sprawia, ze te sztuczki sa calkiem przystepne.
Suzuki V-Strom 1000 2014
W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 vs Suzuki V-Strom 1000
Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 2015 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Versys 1000 2015 jest około 15% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys 1000 2015, a konkretnie 6 w porównaniu do 23. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Versys 1000. Wynosi on 86 dni w porównaniu z 90 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2012 19 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 został opublikowany 07.11.2011 i jak dotąd uzbierał 8 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.
