Sherco 500 SEF Factory 2023 vs. Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Przegląd - Sherco 500 SEF Factory 2023 vs Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Sherco 500 SEF Factory 2023 w porównaniu do Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	98 mm	średnica cylindra	72 mm
skok tłoka	skok tłoka	63.4 mm	skok tłoka	72 mm
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Gaźnik
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	CDI	Zapłon	CDI, Kokusan
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	2-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	478 cm³	Pojemność skokowa	293.1 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	300 mm	skok	270 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	330 mm	skok	270 mm

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	260 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	240 mm

Wymiary i waga

Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,490 mm	Rozstaw osi	1,467 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	950 mm	Wysokość siedzenia od	910 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	9.7 l	Pojemność zbiornika paliwa	8.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Sherco 500 SEF Factory 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Beta Xtrainer 300 2022

Dzieki niskiej wysokosci siedzenia i niewielkiej wadze, Beta XTrainer zapewnia duzo bezpieczenstwa i pewnosci siebie w siodelku. Szczególnie dobrze radzi sobie na wolnych i technicznych odcinkach dzieki swojej porecznosci i daje poczucie pewnosci. Silnik jest przyjemny i mozna go precyzyjnie kontrolowac w kazdej sytuacji - i nigdy nie mialem poczucia braku mocy.

zabawne prowadzenie

dostepna geometria siedzenia doskonale kontrolowany silnik

plynna praca i zorientowanie na moment obrotowy

korzystna cena zakupu

elektronicznie sterowany wtrysk oleju

dlugie okresy miedzyprzegladowe

wszechstronne, nieskomplikowane urzadzenie

Zawieszenie na granicy mozliwosci na szybkich odcinkach

mniejszy przeswit w porównaniu z motocyklami hard enduro KTM i Husqvarna