Ducati Monster SP 2023 vs. Honda CB650R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Monster SP 2023 vs Honda CB650R 2021

Ducati Monster SP 2023 to motocykl o imponujących parametrach technicznych. Jego silnik V generuje moc maksymalną wynoszącą 111 KM, co zapewnia imponujące osiągi. Maksymalny moment obrotowy wynosi 93 Nm, co pozwala na dynamiczną jazdę. Silnik ten jest wyposażony w układ wstrzyknięcia paliwa, co przekłada się na lepszą wydajność i oszczędność. Zastosowanie dwóch cylindrów oraz chłodzenia cieczą zapewniają nie tylko moc, ale także komfort i trwałość. Pojemność skokowa wynosi 937 cm³, co przekłada się na znakomitą elastyczność i reakcję na gaz.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Ducati Monster SP 2023 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Dzięki temu motocykl doskonale radzi sobie zarówno na prostych, jak i w zakrętach. Regulacja kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia pozwala na dostosowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji.

Podwozie Ducati Monster SP 2023 wykonane jest z aluminium, co zapewnia lekkość i sztywność konstrukcji. Rama motocykla pełni rolę silnika nośnego, co przekłada się na lepszą zwrotność i stabilność. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków, co zapewnia doskonałą siłę hamowania. Technologia promieniowa i monoblokowa zapewniają precyzyjne działanie hamulców.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023 wyposażony jest w wiele systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Dzięki nim motocykl jest jeszcze bardziej bezpieczny i łatwiejszy w obsłudze.

Wymiary i waga Ducati Monster SP 2023 to kolejne atuty tego motocykla. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1472 mm, co przekłada się na stabilność i precyzję prowadzenia. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 810 mm, co zapewnia wygodną pozycję podczas jazdy. Masa mokra motocykla, czyli wraz z ABS-em, wynosi 186 kg, co przekłada się na dobrą zwrotność i dynamikę. Pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów, co pozwala na dłuższe trasy bez konieczności częstego tankowania. Zasięg wynosi imponujące 269 km, a łączne zużycie paliwa to 5.2 l/100km.

Przechodząc do Hondy CB650R 2021, warto zwrócić uwagę na jej charakterystyczny design Neo Sports Cafe, który nadal wygląda świetnie. Ten motocykl jest idealny dla początkujących, ponieważ jest łatwy w prowadzeniu i oferuje odpowiednią moc. Silnik czterocylindrowy generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM, co jest wystarczające do dynamicznej jazdy. Maksymalny moment obrotowy wynosi 63 Nm, co zapewnia płynność i elastyczność w każdym zakresie obrotów. Silnik ten jest wyposażony w układ wstrzyknięcia paliwa, co przekłada się na lepszą wydajność i oszczędność. Pojemność skokowa wynosi 649 cm³, co zapewnia dobrą reakcję na gaz i elastyczność.

Podobnie jak w przypadku Ducati Monster SP 2023, Honda CB650R 2021 jest wyposażona w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, co zapewnia dobrą kontrolę i komfort jazdy. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który jest regulowany tylko pod względem obciążenia wstępnego. Materiałem, z którego wykonane jest tylne zawieszenie, jest aluminium, co zapewnia lekkość i trwałość.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Podwozie Hondy CB650R 2021 wykonane jest ze stali, a typ ramy to Twin Tube. Rama ta zapewnia dobrą sztywność i trwałość. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i czterech tłoków, co zapewnia skuteczne hamowanie. Technologia promieniowa zapewnia precyzyjne działanie hamulców.

Honda CB650R 2021 wyposażona jest w system ABS, który poprawia bezpieczeństwo jazdy. Wymiary i waga Hondy CB650R 2021 są podobne do Ducati Monster SP 2023. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 810 mm. Masa mokra motocykla, czyli wraz z ABS-em, wynosi 202.5 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 15.4 litra, co pozwala na dłuższe trasy bez konieczności częstego tankowania. Zasięg wynosi imponujące 314 km, a łączne zużycie paliwa to 4.9 l/100km.

Podsumowując, Ducati Monster SP 2023 i Honda CB650R 2021 to dwa różne motocykle o swoich unikalnych cechach. Ducati wyróżnia się mocnym silnikiem, precyzyjnym zawieszeniem, potężnymi hamulcami i zaawansowanymi systemami wspomagającymi. Honda z kolei oferuje atrakcyjny design, łatwość prowadzenia, ekonomiczne zużycie paliwa i odpowiednią moc dla początkujących. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster SP 2023 w porównaniu do Honda CB650R 2021

Ducati Monster SP 2023
Honda CB650R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
TechnologiaTechnologiaPowłoka TiNTechnologiaDuży tłok
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy67 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła87 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,472 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)202.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg269 kmZasięg314 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2112 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.9 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wersja SP to wyraznie drozszy, ale tez wyraznie lepszy Ducati Monster. Wszystko po prostu idealnie do siebie pasuje, bo to typowo sportowe Ducati. W pelni regulowane zawieszenie Öhlins (w tym widelec w kolorze szwedzkiego zlota!) doskonale spelnia swoje zadanie, uklad hamulcowy Brembo Stylema jest mocny, ale nie niewygodny, a pozycja siedzaca jest sportowa, ale nadal wygodna dzieki nieco wiekszemu pochyleniu do przodu. Nawet silnik bardzo dobrze wpisuje sie w koncepcje bardzo sportowego naked bike'a klasy sredniej - chce sie go krecic i dostarcza najwiecej mocy na nierównym biegu. Jesli szukac wady w Monsterze SP, to najprawdopodobniej jest nia szarpanie jednostki napedowej V2 przy niskich obrotach, ale prawdziwym fanom jednostki napedowej V2 nie bedzie to przeszkadzac. Cena równiez nie jest problemem, poniewaz Wlosi placa sporo za osiagi wersji SP.

zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym

precyzyjnie reagujace zawieszenie Öhlins

bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema

przyjemny dzwiek z wydechu Termignoni

sportowa ergonomia

dobra dzwignia zmiany biegów

Szarpanie przy niskich obrotach

bardzo wysoka cena

sztywne sprzeglo

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 na 24 mozliwe punkty oznacza 5. miejsce w duzym tescie porównawczym naked bike'ów klasy sredniej 2021. Honda dzielnie walczy z bardziej zaawansowana technicznie konkurencja i potrafi zostawic motocykl w tyle, mimo ze jest outsiderem. Przyjemny wyglad, dostepny jezdziec i niska cena sprawiaja, ze niedociagniecia, które wyszly na jaw w bezposrednim porównaniu, schodza na dalszy plan.

Neo Sports Cafe nadal wyglada swietnie

absolutnie odpowiedni dla poczatkujacych

dobry stosunek ceny do wydajnosci

silnik obraca sie plynnie

niskie zuzycie paliwa

Zbyt malo miejsca dla wysokich jezdziec

przecietne wyposazenie

stosunkowo gruby

malo mocy z zakresu obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster SP vs Honda CB650R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster SP 2023 a motocyklem Honda CB650R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster SP 2023 jest około 106% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CB650R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Monster SP 2023, a dokładnie 18 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB650R. Wynosi on 63 dni w porównaniu do 110 dni dla motocykla Ducati Monster SP. Od roku modelowego 2023 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster SP oraz 23 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Honda CB650R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster SP został opublikowany 15.09.2022 i jak dotąd uzbierał 44 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CB650R opublikowany 08.10.2018 uzyskał do tej pory 53 700 wyświetleń.

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG