Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z900 2019

Motocykl Kawasaki Z650 rocznik 2020 posiada dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, charakteryzuje się agresywnym odgłosem dolotu, co dodaje mu sportowego charakteru. W porównaniu do większego modelu Z900, Z650 ma bardziej kompaktowe wymiary, co czyni go bardziej zwrotnym i łatwiejszym w manewrowaniu w mieście. Niska wysokość siedzenia sprawia, że jest to motocykl odpowiedni dla osób o niższym wzroście. Stabilne podwozie zapewnia pewność i kontrolę na drodze. Warto również zauważyć, że Z650 jest wyposażony w nowoczesny wyświetlacz TFT z funkcjami łączności, co podnosi poziom komfortu i technologicznego wyposażenia. Ponadto, motocykl ten prezentuje się bardzo dorosło i stylowo.

Z kolei, motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2019 posiada jedwabisty silnik o pełnej mocy w średnim zakresie obrotów, co gwarantuje płynne i dynamiczne przyspieszenie. Model ten cechuje się lekkim i naturalnym prowadzeniem, które idzie w parze z wysoką stabilnością. Podwozie Z900 jest bardzo przejrzyste i zapewnia doskonałe sprzężenie zwrotne, co pozwala na precyzyjne manewrowanie. Pozycja siedząca na tym motocyklu jest wygodna i zapewnia dobre wyczucie podczas jazdy. Warto również zauważyć, że Z900 jest dostępny w atrakcyjnej cenie, co czyni go interesującą opcją dla osób poszukujących mocnego i dynamicznego motocykla.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Niestety, motocykl Kawasaki Z650 rocznik 2020 ma kilka wad. Punkt ciśnienia przedniego hamulca może być nieoptymalny, co może wpływać na jakość hamowania. Ponadto, ze względu na niską wysokość siedzenia, motocykl ten może być niewygodny dla wysokich rowerzystów. Dodatkowo, aplikacja Rideology, która jest częścią wyposażenia Z650, nie jest jeszcze w pełni dopracowana, co może wpływać na jej funkcjonalność.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Natomiast, motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2019 ma również kilka wad. Wyświetlacz TFT jest zamontowany zbyt nisko, co może utrudniać odczytywanie informacji podczas jazdy. Obsługa menu na tym wyświetlaczu może być również niewygodna. Ponadto, lusterka wsteczne na Z900 zapewniają skromną widoczność, co może być utrudnieniem podczas manewrowania w ruchu miejskim.

Podsumowując, Kawasaki Z650 rocznik 2020 i Kawasaki Z900 rocznik 2019 są oba godnymi uwagi motocyklami. Z650 wyróżnia się swoim kompaktowym rozmiarem, wysokim momentem obrotowym i sportowym charakterem. Z900 natomiast oferuje większą moc, lepszą stabilność i wygodniejszą pozycję siedzącą. Oba modele mają swoje wady, jednak różnice między nimi pozwalają na wybór motocykla odpowiedniego dla indywidualnych preferencji i potrzeb.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z650 2020 w porównaniu do Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z900 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,070 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)187.1 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

To po prostu cudowne, jaki kompletny pakiet Kawasaki stworzylo wraz z nowym Z650. Poszczególne elementy techniczne moze nie powalaja na kolana, ale razem daja przyjemnie neutralny motocykl, który spodoba sie kazdemu. Zadnych dziwnych osobliwosci - po prostu naked bike, który naprawde dobrze sprawdza sie na kretych wiejskich drogach. Wyswietlacz TFT, którego nie znalezlismy jeszcze u konkurencji, i dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Z, sa oczywiscie plusem. Jedynie punkt cisnienia przedniego hamulca móglby byc wyrazniej zaznaczony - ale w tym przedziale cenowym nie mozna miec wszystkiego.

Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

agresywny odglos dolotu

kompaktowe wymiary

niska wysokosc siedzenia

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcjami lacznosci

dorosly wyglad

Punkt cisnienia przedniego hamulca

prawdopodobnie niewygodny dla wysokich rowerzystów

aplikacja Rideology nie jest jeszcze w 100% dopracowana

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z650 2020 a motocyklem Kawasaki Z900 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2019 jest około 46% wyższa. Kawasaki Z650 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 160 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 220 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z900 2019. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z650 2020, a konkretnie 21 w porównaniu do 40. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z650. Wynosi on 80 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z650 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z650 został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 25 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania