Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Triumph Tiger Sport 2013

Motocykl Suzuki V-Strom 650 rocznik 2009 ma wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim posiada dobroduszną konstrukcję podwozia, co wpływa na komfort jazdy. Dodatkowo, pozycja jazdy jest relaksująca, co sprawia, że podróżowanie na tym motocyklu jest przyjemne. Silnik jest stosunkowo mocny, co pozwala na dynamiczną jazdę. Również agresywna rura wydechowa dodaje motocyklowi charakteru. Ochrona dłoni jest zapewniona dzięki osłonom, co jest przydatne w trudnych warunkach atmosferycznych. Ogólnie rzecz biorąc, Suzuki V-Strom 650 2009 oferuje zrelaksowaną i przyjemną jazdę.

Z drugiej strony, motocykl Triumph Tiger Sport rocznik 2013 również posiada wiele zalet. Wygląd tego motocykla jest wyrafinowany i przyciąga wzrok. W porównaniu do poprzednika, został on gruntownie zrewidowany, co przynosi wiele korzyści. Silnik został ulepszony, co przekłada się na większą moc. Ponadto, prowadzenie jest zwrotne, co zapewnia lepszą kontrolę nad motocyklem. Układ hamulcowy jest zrównoważony, a obecność ABS dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo. Wreszcie, sportowa i wygodna pozycja siedząca sprawia, że jazda jest komfortowa. Triumph Tiger Sport 2013 to motocykl, który łączy w sobie elegancję i wydajność.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki V-Strom 650 2009 nie jest szczególnie wyrafinowany pod względem wyglądu, co może nie przypaść do gustu niektórym użytkownikom. Ponadto, przednia szyba jest nieco za mała, co może utrudniać jazdę w niektórych warunkach.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Natomiast, motocykl Triumph Tiger Sport 2013 nie posiada żadnych wad, co jest z pewnością dużym plusem.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 650 2009 i Triumph Tiger Sport 2013 są oba solidnymi motocyklami, które mają wiele do zaoferowania. Oba mają swoje zalety, takie jak dobre podwozie, wygodne pozycje jazdy i mocne silniki. Jednak, każdy z nich ma również pewne wady, takie jak niezbyt wyrafinowany wygląd w przypadku Suzuki V-Strom 650 2009 i przednia szyba trochę za mała w przypadku tego samego modelu. W końcu, wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb każdego potencjalnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2009 w porównaniu do Triumph Tiger Sport 2013

Suzuki V-Strom 650 2009
Triumph Tiger Sport 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna49 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,290 mmDługość2,150 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość835 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

W zasadzie z V-Stromem mozna zrobic wszystko. Na przyklad jest to wierny motorower, który niezawodnie dowozi do pracy dzien po dniu. Ale jest to równiez rower weekendowy, dzieki któremu mozesz sprawic, ze Kalte Kuchl lub Soboth beda niebezpieczne w niedziele. I oczywiscie V-Strom jest szczególnie odpowiedni na dluzsze wycieczki i podróze.

Dobroduszne podwozie

zrelaksowana pozycja jazdy

stosunkowo mocny silnik

agresywna rura wydechowa

oslony dloni

zrelaksowana jazda.

Niezbyt wyrafinowany wyglad

przednia szyba troche za mala.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 1050 to niezwykle wszechstronny motocykl. Ergonomia znajduje sie w idealnym miejscu miedzy sportowym a turystycznym charakterem oraz Zawieszenie bardzo dobrze radzi sobie z tym balansem. Gwiazda i zródlem radosci nr 1 jest zdecydowanie potezny, trzycylindrowy silnik, który w tej pierwszej generacji Tiger Sport bez elektronicznej siatki bezpieczenstwa wymaga doswiadczonego oraz ostroznego podejscia do przepustnicy. Spisuje sie bardzo dobrze we wszystkich dyscyplinach. To wlasnie w trybie turystycznym traci najwiecej ze wzgledu na brak wszystkich elementów poprawiajacych komfort. Jesli chcesz czegos takiego, musisz siegnac po Modele Tiger Sport od 2016 roku.

Mocny, trzycylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

Zrównowazone podwozie

Sportowa, ale nie ekstremalna pozycja podczas jazdy

Przyjemny, niezbyt uciazliwy dzwiek silnika

Sportowy charakter oraz komfort jazdy

Czysta skrzynia biegów

Niezawodna technologia

Korzystna cena zakupu /porównaj z pózniejszymi, lepiej wyposazonymi modelami Tiger Sport.

Spartanskie wyposazenie

regulowana przednia szyba - kask stoi na wietrze

dosc agresywna reakcja na gaz oraz brak kontroli trakcji to stresujaca kombinacja w niesprzyjajacych warunkach drogowych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs Triumph Tiger Sport

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 2009 a motocyklem Triumph Tiger Sport 2013. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 650. Wynosi on 43 dni w porównaniu z 74 dni dla motocykla Triumph Tiger Sport. Od roku modelowego 2005 38 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 oraz 8 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Triumph Tiger Sport. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 został opublikowany 16.09.2003 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Sport opublikowany 21.01.2007 uzyskał do tej pory 39 000 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG