Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XRT rocznik 2019 i Triumph Tiger Explorer XRT rocznik 2016, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 800 XRT 2019 ma silnik o pojemności skokowej 799 cm³, który generuje moc maksymalną 95 KM i moment obrotowy 79 Nm. Z kolei Triumph Tiger Explorer XRT 2016 posiada większy silnik o pojemności skokowej 1215 cm³, który generuje moc maksymalną 139 KM i moment obrotowy 123 Nm. Można zauważyć, że Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma znacznie większą moc i moment obrotowy, co może wpływać na lepsze osiągi i przyspieszenie.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji i odbicia. Jednak Triumph Tiger 800 XRT 2019 ma przednie zawieszenie marki Showa o średnicy 43 mm i skoku 180 mm, podczas gdy Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma przednie zawieszenie marki WP o średnicy 48 mm i skoku 190 mm. W przypadku tylnej zawieszenia, oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator Monoshock, przy czym Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma tylne zawieszenie marki WP o skoku 193 mm.

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu i markę Brembo. Jednak Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma także sportowy układ hamulcowy, co może wpływać na lepszą skuteczność hamowania.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma dodatkowo zawieszenie regulowane elektronicznie, dynamiczne zawieszenie, system Ride by Wire i różne tryby jazdy, co może zapewnić większą kontrolę i dostosowanie do różnych warunków.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne średnice przednich i tylnych opon, rozstaw osi i pojemność zbiornika paliwa. Jednak Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma nieco większą wysokość siedzenia od 837 do 857 mm w porównaniu do 810 do 830 mm w przypadku Triumph Tiger 800 XRT 2019.

Podsumowując, Triumph Tiger 800 XRT 2019 ma mocny silnik, łatwość prowadzenia, pełne wyposażenie zapewniające komfort, wygodną pozycję podczas jazdy, pięć różnych trybów jazdy i możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS. Z kolei Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma trzycylindrowy silnik z dużą mocą, wysoki poziom komfortu, elektrycznie regulowaną przednią szybę, zmienne tryby jazdy, kontrolę trakcji i sportowy układ hamulcowy. Należy jednak zwrócić uwagę, że Triumph Tiger 800 XRT 2019 ma nieoptymalnie antyrefleksyjny kolorowy wyświetlacz TFT i niewielki prześwit pod kątem pochylenia, podczas gdy Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma dużą wagę i mylący wygląd.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XRT 2019 w porównaniu do Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra85 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna139 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,200 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji11.04
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,215 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok180 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok170 mmskok193 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66.2 stopieńkąt główki ramy66.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła86.6 mmwyprzedzenie przedniego koła99.2 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica305 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica282 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,230 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,350 mmWysokość1,400 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od837 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do830 mmwysokość siedzenia do857 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt jest nie tylko nieco bardziej zorientowanym na szose topowym modelem w gamie Tiger 800, ale takze najlepiej sprzedajacym sie modelem - i moze tak pozostac w przypadku nowego modelu. Dzieki 19-calowemu przedniemu kolu i trybowi off-road, wypady w teren nie stanowia problemu, podczas gdy jezdziec na drodze i dlugie podróze sa osladzane niesamowita iloscia luksusu. Oprócz starannego retuszu wizualnego, dostepna jest teraz przednia szyba z latwa regulacja wysokosci i 5 trybów jazdy. Pelne oswietlenie LED i podswietlana jednostka sterujaca. Topowe modele XRt i XCa sa wyposazone wylacznie w pelne oswietlenie LED, podswietlana jednostke sterujaca oraz podgrzewane manetki i siedzenia.

mocny silnik

latwosc prowadzenia

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

wygodna pozycja podczas jazdy

piec róznych trybów jazdy

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyrefleksyjny

niewielki przeswit pod katem pochylenia

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

W miedzyczasie segment turystycznych enduro stal sie znacznie bardziej miekki pod wzgledem silnikowym - oprócz typowych silników dwucylindrowych dostepne sa równiez silniki czterocylindrowe w ksztalcie litery R i V, a Triumph musi teraz dzielic unikalny punkt sprzedazy rzedowego silnika trzycylindrowego z dwoma innymi producentami (MV Agusta Turismo Veloce i Yamaha Tracer 900). W Tiger Explorer XRt duza jednostka napedowa o pojemnosci skokowej 1215 metrów szesciennych jest bardzo mocna, a jednoczesnie konsekwentnie dopracowana. Juz sam dzwiek daje do zrozumienia, ze nadchodzi cos innego, a dzieki mocy 140 KM duzy Tiger nie jest bynajmniej niedostatecznie mocny. A dzieki dobrej reakcji, bardzo ciasne zakrety nie stanowia problemu pomimo imponujacej masy. Pod wzgledem komfortu, doskonale wyposazonej wersji XRt nie mozna nic zarzucic, na pokladzie znajduje sie nawet elektrycznie regulowana przednia szyba.

Trzycylindrowy silnik z duza moca

wysoki poziom komfortu

elektrycznie regulowana przednia szyba

zmienne tryby jazdy

kontrola trakcji

sportowy uklad hamulcowy

Duza waga

mylacy wyglad

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger Explorer XRT

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XRT 2019 a motocyklem Triumph Tiger Explorer XRT 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Explorer XRT. Wynosi on 74 dni w porównaniu do 92 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XRT. Od roku modelowego 2015 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRT oraz 2 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Tiger Explorer XRT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XRT został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Explorer XRT opublikowany 10.09.2016 uzyskał do tej pory 18 900 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Explorer XRT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG