Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Przegląd - Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 to supersportowy motocykl, który posiada wiele zalet. Jego mocny silnik V o pojemności 999,6 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 201 KM. To sprawia, że motocykl ten jest niezwykle dynamiczny i potrafi rozpędzić się do bardzo wysokich prędkości. Dodatkowo, genialny dźwięk silnika sprawia, że jazda tym motocyklem to prawdziwa przyjemność dla ucha.

RSV4 1100 Factory 2019 jest również wyposażony w mocne hamulce, które zapewniają skuteczne i pewne hamowanie. Zawieszenie Öhlins gwarantuje doskonałą stabilność i precyzję prowadzenia, co jest niezwykle ważne podczas dynamicznej jazdy. Motocykl ten posiada także pełen pakiet elektroniki, w tym ABS, kontrolę trakcji, system quickshifter oraz launch control, co przekłada się na jeszcze większe bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Warto również zaznaczyć, że Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 posiada automatyczną zmianę biegów z blipperem, co ułatwia i usprawnia zmianę przełożeń. Sportowa ergonomia tego motocykla pozwala na wygodne i pewne prowadzenie nawet w trudnych warunkach. Dodatkowo, obecność fajnych wingletów nadaje mu agresywny wygląd, który przyciąga wzrok.

Aprilia Tuono V4 1100 2022 również ma wiele zalet. Mocna jednostka napędowa V4 o pojemności 1077 cm³ generuje maksymalną moc wynoszącą 175 KM. Dźwięk silnika jest równie imponujący jak w RSV4 1100 Factory 2019, co dodaje dodatkowej przyjemności podczas jazdy. Motocykl ten posiada w pełni regulowane zawieszenie, które pozwala na dostosowanie ustawień do indywidualnych preferencji i warunków drogowych. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że jazda na Tuono V4 1100 2022 jest komfortowa, nawet podczas długich tras. Stabilne prowadzenie i dobre hamulce zapewniają bezpieczeństwo i pewność podczas jazdy. Charakterystyczny wygląd tego motocykla z pewnością przyciąga uwagę i wyróżnia go na drodze.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 ma stosunkowo niski moment obrotowy w pewnym zakresie obrotów, co może wpływać na elastyczność i przyspieszenie. Ponadto, kolorowy wyświetlacz TFT, choć bogaty w informacje, jest zbyt mały, co może utrudniać odczytanie niektórych danych podczas jazdy.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022 natomiast nie posiada regulowanego podwozia elektronicznie, co może być pewnym ograniczeniem dla osób oczekujących maksymalnej precyzji i dostosowania. Ponadto, wyświetlacz tego motocykla może być nieco zagracony, co może utrudniać odczytanie niektórych informacji podczas jazdy.

Podsumowując, oba motocykle Aprilia mają wiele zalet i są doskonałymi maszynami dla miłośników sportowej jazdy. RSV4 1100 Factory 2019 wyróżnia się mocnym silnikiem, genialnym dźwiękiem, mocnymi hamulcami oraz pełnym pakietem elektroniki. Tuono V4 1100 2022 natomiast zachwyca mocną jednostką napędową, wygodną pozycją siedzącą, stabilnym prowadzeniem oraz charakterystycznym wyglądem. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak niski moment obrotowy w przypadku RSV4 1100 Factory 2019 czy brak regulacji elektronicznej podwozia w przypadku Tuono V4 1100 2022. Jednakże, te wady nie przesłaniają ogólnego poziomu jakości i osiągów obu motocykli.

Specyfikacja techniczna Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 w porównaniu do Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna201 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,350 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999.6 cm³Pojemność skokowa1,077 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaSachsMarkaSachs

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaSachs

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Launch-Control, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceKontrola zapobiegająca dachowaniu, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,040 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość735 mmSzerokość810 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,420 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)180 kgMasa sucha (z ABS)185 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.5 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilie RSV4 1100 Factory mozna rozpoznac po pojemnosci skokowej - wzrost do 1077 metrów szesciennych oznacza, ze dostepne jest teraz 217 KM i 122 niutonometry momentu obrotowego. To sprawia, ze RSV4 jest jednym z najmocniejszych motocykli na torach wyscigowych, ale takze pewnym siebie lowca na wiejskich drogach. We wszystkich innych aspektach, takich jak podwozie, zawieszenie i geometria, fabryczna wersja z elementami zawieszenia Öhlins naprawde ucielesnia wyscigowego ducha. Nawet fajne winglety z boku nie sa zartem, ale pochodza bezposrednio z motocykla RS-GP MotoGP. Reszta designu jest stara, ale na pewno nie nudna.

Mocny silnik

genialny dzwiek

mocne hamulce

zawieszenie Öhlins

pelny pakiet elektroniki

automatyczna zmiana biegów z blipperem

sportowa ergonomia

fajne winglety

Maly moment obrotowy w zakresie obrotów

zbyt duzo informacji na kolorowym wyswietlaczu TFT, który jest zbyt maly

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Podobnie jak jej poprzedniczka, Aprilia Tuono V4 jest motocyklem typu naked, a nie maszyna turystyczna. Jednak technicy z Noale bardzo umiejetnie podniesli kierownice w porównaniu do wersji fabrycznej, zamontowali wygodniejsze siodlo i przymocowali wieksza przednia szybe. Oznacza to, ze Tuono V4 nadal wyglada naprawde elegancko, ale w rzeczywistosci moze jezdzic na dluzsze wycieczki niz jego niezwykle sportowa siostra. Zawieszenie normalnego Tuono V4 nie ma elektronicznej regulacji (co mialoby sens w maszynie turystycznej), ale elementy zawieszenia Sachs sa w pelni regulowane. Dzieki stabilnemu podwoziu prowadzenie jest cudownie sportowe, a hamulce mozna naciskac mocno, ale bez nadmiernej agresji. Nie brakuje elektronicznych wspomagaczy, podczas gdy standardowy tempomat podkresla turystyczny charakter, wheelie i launch control daja jasno do zrozumienia, ze "Tourono V4" równiez chce sie rozpedzic!

Mocna jednostka napedowa V4

swietny dzwiek

w pelni regulowane zawieszenie

wygodna pozycja siedzaca

stabilne prowadzenie

dobre hamulce

charakterystyczny wyglad.

Podwozie nie jest regulowane elektronicznie

wyswietlacz nieco zagracony

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia Tuono V4 1100

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 a motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Aprilia RSV4 1100 Factory. Wynosi on 104 dni w porównaniu z 181 dni dla motocykla Aprilia Tuono V4 1100. Od roku modelowego 2019 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory oraz 6 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory został opublikowany 03.11.2018 i jak dotąd uzbierał 61 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuono V4 1100 opublikowany 16.11.2016 uzyskał do tej pory 74 600 wyświetleń.

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuono V4 1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG