Ducati Hypermotard 950 2019 vs. Ducati Hypermotard 939 2018

Motocykl Ducati Hypermotard 950 rocznik 2019 posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim jest to poteżny silnik V2, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 114 KM. Dodatkowo, moment obrotowy wynoszący 96 Nm gwarantuje dynamiczną jazdę. Silnik ten jest dwucylindrowy o pojemności skokowej 937 cm³, co pozwala na osiągnięcie imponujących osiągów.

Hypermotard 950 posiada również wysokiej jakości elementy zawieszenia i hamulców. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 170 mm, co zapewnia doskonałe prowadzenie i stabilność na różnych nawierzchniach. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem marki Sachs o skoku 150 mm. Dodatkowo, zawieszenie to można regulować pod względem obciążenia wstępnego i odbicia. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie są wykonane z aluminium, co zapewnia lekkość i trwałość.

Podwozie motocykla to stalowa rama typu rurowego, co zapewnia odpowiednią sztywność i wytrzymałość. Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 320 mm, z technologią promieniową i monoblokowymi zaciskami marki Brembo. Systemy wspomagające to m.in. ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Wymiary i waga motocykla to odpowiednio: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1493 mm, wysokość siedzenia od 870 mm. Masa sucha z ABS wynosi 178 kg, a mokra z ABS 204 kg.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 939 rocznik 2018 również posiada wiele zalet. Podobnie jak w przypadku modelu 950, jest to potężny silnik V2 o pojemności skokowej 937 cm³. Moc maksymalna wynosi 110 KM, a moment obrotowy 95 Nm. Silnik ten charakteryzuje się pełnym charakterem i wspaniałym dźwiękiem, co przyciąga uwagę miłośników motocykli.

Podobnie jak w przypadku modelu 950, zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 170 mm oraz pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem marki Sachs o skoku 150 mm. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie są regulowane pod względem obciążenia wstępnego i odbicia, a wykonane są z aluminium. Podwozie to stalowa rama typu rurowego, zapewniająca odpowiednią sztywność.

Ducati Hypermotard 939 2018

Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 320 mm, z technologią promieniową i monoblokowymi zaciskami marki Brembo. Systemy wspomagające to ABS. Wymiary i waga są identyczne jak w przypadku modelu 950.

Wadami modelu 950 są funkcje takie jak automatyczna zmiana biegów, które są dostępne za dodatkową opłatą. Natomiast w przypadku modelu 939 wady to zbyt miękki widelec, wysokie siedzenie, trudny rozruch w zimie oraz przestarzały wyświetlacz LCD.

Podsumowując, oba modele Ducati Hypermotard 950 rocznik 2019 i Ducati Hypermotard 939 rocznik 2018 mają wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Oba modele posiadają mocne silniki, wysokiej jakości elementy zawieszenia i hamulców oraz atrakcyjne wzornictwo. W przypadku modelu 950 można skorzystać z kompleksowego pakietu elektroniki, który zapewnia dodatkowe funkcje. Natomiast model 939 charakteryzuje się pełnym charakterem silnika i świetnym dźwiękiem. Warto jednak zwrócić uwagę na wady obu modeli, takie jak dodatkowe opłaty za niektóre funkcje w przypadku modelu 950 oraz zbyt miękki widelec i przestarzały wyświetlacz LCD w przypadku modelu 939.