KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 890 Adventure R 2023

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure 2019 vs KTM 890 Adventure R 2023

Porównując motocykle KTM 790 Adventure rocznik 2019 i KTM 890 Adventure R rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i ulepszeń w nowszej wersji.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. KTM 890 Adventure R ma moc maksymalną wynoszącą 105 KM, podczas gdy KTM 790 Adventure osiąga 95 KM. To oznacza, że nowszy model ma nieco większą moc, co może przekładać się na lepsze osiągi.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. KTM 890 Adventure R ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm, podczas gdy KTM 790 Adventure osiąga 88 Nm. Większy moment obrotowy może zapewnić lepsze przyspieszenie i elastyczność podczas jazdy.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Innym aspektem, który warto zauważyć, jest zawieszenie. KTM 890 Adventure R ma większy skok zawieszenia zarówno z przodu, jak i z tyłu. Skok przedniego zawieszenia wynosi 240 mm, podczas gdy KTM 790 Adventure ma skok wynoszący 200 mm. Większy skok zawieszenia może zapewnić lepszą absorpcję nierówności terenu i większą stabilność podczas jazdy w trudnych warunkach.

Kolejną różnicą jest regulacja zawieszenia. KTM 890 Adventure R oferuje możliwość regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, co pozwala na dostosowanie zawieszenia do preferencji i warunków jazdy. W przypadku KTM 790 Adventure regulacja jest ograniczona do obciążenia wstępnego. Ta dodatkowa regulacja w nowszym modelu może zapewnić jeszcze lepsze dopasowanie zawieszenia do indywidualnych potrzeb kierowcy.

Kolejnym ulepszeniem w KTM 890 Adventure R jest system ABS na zakrętach. Ten system pozwala na lepszą kontrolę hamowania podczas skręcania, co może zwiększyć bezpieczeństwo podczas jazdy w trudnych warunkach.

Warto również zauważyć, że KTM 890 Adventure R oferuje precyzyjnie regulowane hamulce, co może zapewnić jeszcze lepszą kontrolę podczas hamowania.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Wadą KTM 790 Adventure 2019 jest nieatrakcyjna polityka dopłat, co może wpływać na ostateczną cenę motocykla. Ponadto, oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana, co może wpływać na komfort podczas długich tras.

W przypadku KTM 890 Adventure R 2023 standardowa ławka jest raczej twardo tapicerowana, co może być niewygodne podczas długich jazd. Wysokość siedzenia może być również wyzwaniem dla drobnych kierowców. Niektóre przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+, są dostępne za dodatkową opłatą.

Podsumowując, KTM 890 Adventure R 2023 oferuje wiele ulepszeń w porównaniu do KTM 790 Adventure 2019. Ma mocniejszy silnik, lepsze zawieszenie, dodatkowe funkcje elektroniczne i precyzyjnie regulowane hamulce. Jednakże, warto zauważyć, że nowszy model może być nieco droższy i niektóre dodatkowe funkcje są dostępne za dodatkową opłatą.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure 2019 w porównaniu do KTM 890 Adventure R 2023

KTM 790 Adventure 2019
KTM 890 Adventure R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok200 mmskok240 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia stanowiaca wyzwanie dla drobnych kierowców

przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure vs KTM 890 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure 2019 a motocyklem KTM 890 Adventure R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure R 2023 jest około 60% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure 2019, a konkretnie 30 w porównaniu do 53. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 65 dni w porównaniu do 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure oraz 10 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure R opublikowany 06.10.2020 uzyskał do tej pory 31 600 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH