CFMOTO 800MT 2022 vs. Kawasaki Versys 650 2022

Porównując motocykle CFMOTO 800MT 2022 i Kawasaki Versys 650 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

CFMOTO 800MT 2022 oferuje silnik o większej mocy maksymalnej, wynoszącej 91 KM, w porównaniu do 67 KM w Kawasaki Versys 650 2022. CFMOTO ma również większy maksymalny moment obrotowy - 77 Nm w porównaniu do 61 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter, dwucylindrowy silnik i podobną pojemność skokową, jednak CFMOTO ma nieco większą pojemność - 799 cm³ w porównaniu do 649 cm³ w Kawasaki.

CFMOTO 800MT 2022

Jeśli chodzi o zawieszenie, CFMOTO ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 160 mm, podczas gdy Kawasaki ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 41 mm i skoku 150 mm. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu Monoshock, ale CFMOTO ma nieco większy skok - 150 mm w porównaniu do 145 mm w Kawasaki.

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali. Co do hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk. Oba również mają system ABS.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, CFMOTO ma przednią oponę o średnicy 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i tylnej opony o średnicy 17 cali. Kawasaki ma przednią oponę o średnicy 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 160 mm i tylnej opony o średnicy 17 cali. Wysokość siedzenia w CFMOTO wynosi 825 mm, a w Kawasaki 845 mm. Masa mokra CFMOTO z ABS wynosi 231 kg, a Kawasaki 219 kg. Pojemność zbiornika paliwa w CFMOTO wynosi 19 l, a w Kawasaki 21 l.

Kawasaki Versys 650 2022

Podsumowując, CFMOTO 800MT 2022 ma wygodną pozycję do jazdy, dobre hamulce, dobre prowadzenie, wygodne podwozie, bogate wyposażenie i atrakcyjny wygląd. Z drugiej strony, Kawasaki Versys 650 2022 oferuje zwrotne prowadzenie, regulowane podwozie, dostępny silnik, aktualizację elektroniki na rok 2022, wygodną pozycję siedzącą, absolutnie odpowiedni na długie dystanse, niskie zużycie paliwa i duży zasięg.

Jednak CFMOTO ma kilka wad, takich jak powolny asystent zmiany biegów do sportowej jazdy, brak kontroli trakcji, szarpnięcia silnika przy zimnym starcie, skomplikowane menu nawigacji i tempomat tylko do 130 km/h. Kawasaki ma również kilka wad, takich jak silnik, który mierzy się z ciężarem, przednią szybę, którą można regulować tylko dwiema rękami, i brak tempomatu.