Ducati SuperSport S 2017 vs. Honda CBR650R 2019

Motocykl Ducati SuperSport S rocznik 2017 posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik Testastretta, który zapewnia doskonałe osiągi. Duża średnica cylindra wynosząca 94 mm i skok tłoka o wartości 67,5 mm przekładają się na imponującą moc maksymalną wynoszącą 110 KM oraz maksymalny moment obrotowy o wartości 96,7 Nm. Stopień kompresji wynoszący 12,6 oraz liczba cylindrów równa 2 gwarantują wydajność i dynamikę jazdy. Dodatkowo, silnik ten posiada cztery zawory na cylinder, co przekłada się na lepsze przepływy i wydajność. Zawory Desmodromiczne są kolejnym atutem, który podnosi jakość pracy silnika. Pojemność skokowa wynosząca 937 cm³ zapewnia odpowiednią moc i elastyczność w różnych warunkach jazdy.

Pod względem zawieszenia, Ducati SuperSport S 2017 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins o średnicy 48 mm, co zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który jest regulowany pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Materiałem, z którego wykonane są te elementy, jest aluminium, co przekłada się na lekkość i wytrzymałość.

Ducati SuperSport S 2017

Podwozie motocykla Ducati SuperSport S 2017 oparte jest na stalowej ramie typu rurowego. Kąt główki ramy wynosi 66 stopni, a wyprzedzenie przedniego koła to 91 mm. Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 320 mm, z technologią promieniową i Monoblok. Systemy wspomagające jazdę obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, quickshifter oraz kontrolę trakcji. Wymiary i waga tego motocykla to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1478 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz masa mokra (z ABS) wynosząca 210 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów.

Honda CBR650R 2019 również posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, motocykl ten jest wyposażony w bardzo elastyczny czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej wynoszącej 649 cm³. Średnica cylindra wynosi 67 mm, a skok tłoka 46 mm. Moc maksymalna tego silnika to 95 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 64 Nm. Stopień kompresji wynosi 11,4, a liczba cylindrów to 4. Zawory są sterowane przez układ DOHC, co przekłada się na lepsze osiągi.

Pod względem zawieszenia, Honda CBR650R 2019 posiada widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 41 mm, który zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który jest regulowany pod względem obciążenia wstępnego. Materiałem, z którego wykonane są te elementy, jest aluminium, co przekłada się na lekkość i wytrzymałość.

Honda CBR650R 2019

Podwozie motocykla Honda CBR650R 2019 oparte jest na stalowej ramie typu Twin Tube. Kąt główki ramy wynosi 64,5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 101 mm. Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 320 mm, z technologią fali. Systemy wspomagające jazdę obejmują ABS. Wymiary i waga tego motocykla to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz masa mokra (z ABS) wynosząca 208 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 15,4 litra.

Podsumowując, Ducati SuperSport S 2017 i Honda CBR650R 2019 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Ducati SuperSport S 2017 wyróżnia się mocnym silnikiem, zawieszeniem Öhlins, dużą ilością elektroniki oraz wygodną ergonomią. Natomiast Honda CBR650R 2019 charakteryzuje się elastycznym silnikiem, dobrym komfortem na dłuższe wycieczki, świetną ochroną przed wiatrem oraz atrakcyjnym wyglądem. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak zauważalne wibracje kierownicy w przypadku Ducati SuperSport S 2017 czy ryk poniżej 4500 obr/min oraz nieco mniej sportowe zawieszenie w przypadku Honda CBR650R 2019.