BMW R 1250 GS 2019 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Porównując motocykle BMW R 1250 GS rocznik 2019 i Ducati Multistrada V4 S rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW R 1250 GS 2019 jest wyposażony w silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm. BMW R 1250 GS ma także przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego, co zapewnia wyższą trwałość i niezawodność. Przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm oraz tylne zawieszenie z pojedynczym ramieniem wahliwym o skoku 200 mm zapewniają doskonałe właściwości jezdne na różnego rodzaju nawierzchniach. Rama wykonana ze stali, kąt główki ramy wynoszący 62,9 stopnia oraz wyprzedzenie przedniego koła 109 mm zapewniają stabilność i precyzję prowadzenia. Motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy i ride by wire, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy. BMW R 1250 GS ma również reflektory LED i regulowaną przednią szybę, które zwiększają widoczność i ochronę przed warunkami atmosferycznymi.

Ducati Multistrada V4 S 2021 ma silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 83 mm i skoku tłoka 53,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 170 KM, a maksymalny moment obrotowy to 125 Nm. Silnik ten jest bardzo imponujący pod względem osiągów, reakcji i dozowania mocy. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie widelec teleskopowy upside-down o średnicy 50 mm i skoku 170 mm oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym o skoku 180 mm zapewniają doskonałe właściwości jezdne. Rama wykonana ze stali, kąt główki ramy wynoszący 65,5 stopnia oraz wyprzedzenie przedniego koła 102,5 mm zapewniają stabilność i precyzję prowadzenia. Ducati Multistrada V4 S jest wyposażony w wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, ABS na zakrętach, ride by wire, quickshifter i kontrola trakcji. Motocykl ma również światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019 ma kilka zalet. Silnik typu bokser zapewnia bardzo wysoki moment obrotowy, co przekłada się na doskonałe osiągi. Motocykl ma również wygodną pozycję siedzącą, która jest odpowiednia na długie dystanse. Stabilne hamowanie, dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi, kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie i reflektory LED są również atutami tego modelu.

Ducati Multistrada V4 S 2021 ma również wiele zalet. Motocykl ten łączy w sobie świetne wyczucie opon enduro z eleganckim wyglądem. Ma świetne hamulce, mocny silnik o imponujących osiągach i doskonałej reakcji. Wygodna pozycja siedząca i praktyczna ergonomia sprawiają, że jest to motocykl idealny do jazdy w różnych sytuacjach. System radarowy jest fascynującym dodatkiem, który można wykorzystać w praktyce na autostradzie. Motocykl oferuje również wysoką stabilność nawet przy dużych prędkościach i jest energooszczędny oraz łatwy w prowadzeniu.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Wadą BMW R 1250 GS 2019 jest ograniczone wyposażenie standardowe i konieczność dopłacania za wiele dodatkowych opcji. Wygląd motocykla może być również uznany za nieco postrzępiony i pozbawiony elegancji.

Ducati Multistrada V4 S 2021 ma wysokie zużycie paliwa i emisję CO2. Koncepcja obsługi może być nieco nieporęczna, a silnik, który uwielbia wysokie obroty, może nie przypaść do gustu wszystkim jeźdźcom w przypadku motocykla typu adventure enduro.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 GS 2019, jak i Ducati Multistrada V4 S 2021 mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji jeźdźca i rodzaju jazdy, jaką zamierza wykonywać.