Honda CL500 2023 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Loading...

Przegląd - Honda CL500 2023 vs Honda CRF300 Rally 2021

Motocykl Honda CL500 rocznik 2023 i motocykl Honda CRF300 Rally rocznik 2021 różnią się pod wieloma względami.

Honda CL500 2023 ma silnik o większej pojemności skokowej (471 cm³) i większej mocy maksymalnej (47 KM) w porównaniu do silnika Honda CRF300 Rally 2021, który ma pojemność skokową wynoszącą 286 cm³ i moc maksymalną 27.3 KM. Honda CL500 ma również dwa cylindry, podczas gdy Honda CRF300 Rally ma tylko jeden.

Pod względem zawieszenia, Honda CRF300 Rally ma większy skok zarówno z przodu (250 mm) jak i z tyłu (240 mm) w porównaniu do Hondy CL500, która ma odpowiednio 150 mm i 145 mm.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Podwozie Hondy CRF300 Rally ma kąt główki ramy wynoszący 62.5 stopnia, co czyni go bardziej odpowiednim do jazdy w terenie, podczas gdy Honda CL500 ma kąt główki ramy wynoszący 27 stopni, co zapewnia lepszą zwrotność na drogach miejskich.

Waga Hondy CRF300 Rally wynosi 153 kg, podczas gdy Honda CL500 waży 192 kg. To oznacza, że Honda CRF300 Rally jest lżejsza i bardziej zwrotna.

Oba motocykle są wyposażone w reflektory LED, co zapewnia lepszą widoczność w nocy.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Wadą Hondy CL500 jest trudny do odczytania wyświetlacz, co może być uciążliwe podczas jazdy. Ponadto, Honda CL500 może być mniej komfortowa na dłuższych trasach w porównaniu do Hondy CRF300 Rally.

Wadą Hondy CRF300 Rally jest jej niska moc w porównaniu do Hondy CL500. Jednakże, Honda CRF300 Rally ma prawdziwe możliwości terenowe dzięki większemu skokowi zawieszenia i większemu prześwitowi.

Podsumowując, Honda CL500 2023 jest atrakcyjna pod względem ceny, ma wygodną ergonomię, stylowy wygląd i jest łatwa w obsłudze. Natomiast Honda CRF300 Rally 2021 ma prawdziwe możliwości terenowe, duży skok zawieszenia i prześwit, niską masę i jest bardziej zwrotna.

Specyfikacja techniczna Honda CL500 2023 w porównaniu do Honda CRF300 Rally 2021

Honda CL500 2023
Honda CRF300 Rally 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka66.8 mmskok tłoka63 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna47 KMMoc maksymalna27.3 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy43.4 Nmmaksymalny moment obrotowy26.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa471 cm³Pojemność skokowa286 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok150 mmskok250 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok145 mmskok240 mm
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy27 stopieńkąt główki ramy62.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica296 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,175 mmDługość2,230 mm
SzerokośćSzerokość831 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,200 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,485 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od885 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)192 kgMasa mokra (z ABS)153 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa12.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg488 kmZasięg412 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO284 g/kmłączna emisja CO273 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.6 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.1 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Nieskomplikowany Scrambler o fajnym wygladzie, lekkim prowadzeniu i zywotnym silniku - radosc z jazdy gwarantowana dla kazdego. CL500 jest swietnym towarzyszem kazdego dnia na utwardzonych i nieutwardzonych drogach. Scrambler moze byc calkowicie spersonalizowany dzieki szerokiej gamie akcesoriów dostepnych fabrycznie.

atrakcyjna cena

wygodna ergonomia

stylowy wyglad

zwrotna, latwa obsluga

Wyswietlacz trudny do odczytania

niewielki komfort na dlugich dystansach

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Jako klasyczny motocykl dual-sport, który niestety jest obecnie zbyt rzadki, lekka Honda sprawdza sie bardzo dobrze zarówno na utartych szlakach, jak i poza nimi. W przeciwienstwie do swojego poprzednika, CRF250 Rally, zyskal okolo 10 procent wiecej mocy, ale nadal przydaloby mu sie kolejne 10-15 KM. Jednak fakt, ze nizsze biegi maja teraz krótsze przelozenia oznacza, ze wzrost mocy jest zauwazalny, podczas gdy dluzsze przelozenie szóstego biegu umozliwia bardziej zrelaksowany cruiser przy wyzszych predkosciach.

Prawdziwe mozliwosci terenowe

duzy skok zawieszenia i przeswit

niska masa

zwinnosc

Niska moc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CL500 vs Honda CRF300 Rally

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CL500 2023 a motocyklem Honda CRF300 Rally 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 188. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF300 Rally. Wynosi on 53 dni w porównaniu do 61 dni dla motocykla Honda CL500. Od roku modelowego 2023 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CL500 oraz 5 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Honda CRF300 Rally. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CL500 został opublikowany 08.09.2022 i jak dotąd uzbierał 57 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF300 Rally opublikowany 01.12.2020 uzyskał do tej pory 101 100 wyświetleń.

Cena Honda CL500

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF300 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG