Yamaha YZF-R6 2019 vs. Aprilia RS 660 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha YZF-R6 2019 vs Aprilia RS 660 2021

Porównując motocykle Yamaha YZF-R6 rocznik 2019 i Aprilia RS 660 rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha YZF-R6 2019 jest wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności 599 cm³, generujący moc maksymalną 118 KM i moment obrotowy 65.7 Nm. Natomiast Aprilia RS 660 2021 posiada dwucylindrowy silnik o pojemności 659 cm³, generujący moc maksymalną 100 KM i moment obrotowy 67 Nm. Oba motocykle mają podobne wartości stopnia kompresji, ale Yamaha ma większą moc.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu oraz ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. Yamaha ma jednak większą średnicę przedniego zawieszenia (43 mm) w porównaniu do Aprilii (41 mm).

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium, ale Yamaha ma ramę typu Deltabox, podczas gdy Aprilia ma ramę typu silnik nośny. Kąt główki ramy w Yamaha wynosi 66 stopni, a w Aprilii 65.9 stopni. Yamaha ma również większe wyprzedzenie przedniego koła (97 mm) w porównaniu do Aprilii (104.6 mm).

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni o średnicy 320 mm i technologii promieniowej.

W zakresie systemów wspomagających, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak Aprilia RS 660 2021 ma dodatkowe funkcje, takie jak Launch-Control, Quickshifter i Anti-wheelie, które Yamaha YZF-R6 2019 nie posiada.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, rozstaw osi oraz pojemności zbiornika paliwa. Yamaha ma jednak wyższe siedzenie (850 mm) w porównaniu do Aprilii (820 mm). Yamaha jest również cięższa (190 kg) niż Aprilia (183 kg).

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

Przechodząc do zalet i wad, Yamaha YZF-R6 2019 ma topowe zawieszenie, mocne hamulce, ostry design, nowoczesny system oświetlenia, wyrafinowany pakiet elektroniki i czytelny interfejs wyświetlacza. Jednak niektórzy mogą odczuwać brak "uderzenia" w środkowym zakresie obrotów silnika. Wadą Yamaha YZF-R6 2019 jest również znaczna różnica w cenie w porównaniu do konkurencyjnej Kawasaki, choć jest to uzasadnione.

Aprilia RS 660 2021 ma mocny silnik, rozbudowany pakiet elektroniki, sportowe podwozie, przyjemny dźwięk, niską wagę i sportowy wygląd. Jednak wadą jest słabo czytelny licznik obrotów.

Podsumowując, Yamaha YZF-R6 2019 i Aprilia RS 660 2021 mają swoje unikalne cechy i zalety. Yamaha oferuje mocniejszy silnik i topowe zawieszenie, podczas gdy Aprilia ma rozbudowany pakiet elektroniki i sportowe podwozie. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha YZF-R6 2019 w porównaniu do Aprilia RS 660 2021

Yamaha YZF-R6 2019
Aprilia RS 660 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka42.5 mmskok tłoka63.93 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna118 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa599 cm³Pojemność skokowa659 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła97 mmwyprzedzenie przedniego koła104.6 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,040 mmDługość1,995 mm
SzerokośćSzerokość695 mmSzerokość745 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,375 mmRozstaw osi1,370 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)190 kgMasa mokra (z ABS)183 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Wydaje sie, jakby Yamaha YZF-R6 urodzila sie na torze wyscigowym. Latwo rozpoznac, ze R6 jest mlodsza siostra YZF-R1. Niezaleznie od tego, czy chodzi o konstrukcje, ergonomie, uklad hamulcowy czy pomoce elektroniczne - wyscigowe geny mozna wyczuc wszedzie! R6 jest wybitnym dzielem inzynierii w klasie 600 cm3 i, w zaleznosci od wlasnych preferencji, jest prawdopodobnie najlepszym obecnie dostepnym motocyklem o pojemnosci 600 cm3 - przynajmniej na tor wyscigowy. Yamaha zapewnia jezdziecowi niewiarygodnie wysoki poziom precyzji i sprzezenia zwrotnego za posrednictwem przedniego kola i podwozia, a jednoczesnie jest super poreczna! Silnik jest niezwykle zywotny, ale tez chce byc szczesliwy. Szkoda, ze najnowsza wersja R6 musiala stracic troche mocy z powodu Euro 4... Mimo to, dla wiekszosci z nas bedzie to szybszy motocykl na tor wyscigowy. A w razie potrzeby mozna uzyc otwartego ukladu wydechowego (bez homologacji drogowej) i mapowania, aby wydobyc jeszcze kilka koni mechanicznych z supersporta. Ostry design spotyka sie z jeszcze ostrzejszymi komponentami - TOP!

TOPowe zawieszenie - twarde i sportowe

Niezwykle mocne hamulce rodem z YZF-R1

Niesamowicie ostry design

Nowoczesny system oswietlenia - LED przesyla pozdrowienia

Wyrafinowany pakiet elektroniki na pokladzie

Czytelny i przejrzysty interfejs wyswietlacza

Bardzo zywotny silnik - prawdziwa "orkiestra organ..

...silnikowi przydaloby sie troche wiecej "uderzenia" ze srodka zakresu obrotów

znaczna róznica w cenie w stosunku do Kawasaki - ale uzasadniona!

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 moze byc postrzegana jako ostatni prawdziwy supersportowy motocykl o pojemnosci 600 cm3 w 2021 roku, poniewaz dzieki sportowej pozycji jazdy i wysokiej jakosci komponentom zawieszenia zachowuje idealna równowage miedzy przydatnoscia do codziennego uzytku a potencjalem torowym. Dzieki kompleksowemu pakietowi elektroniki nic nie pozostawia do zyczenia zarówno na drodze, jak i na torze - a na mocny dwucylindrowiec i tak nie mozna narzekac. Swietny pakiet dla kazdego, dla kogo ponad 200-konne superbike'i to za duzo do codziennego uzytku.

mocny silnik

rozbudowany pakiet elektroniki

sportowe podwozie

przyjemny dzwiek

niska waga

sportowy wyglad

Slabo czytelny licznik obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha YZF-R6 vs Aprilia RS 660

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha YZF-R6 2019 a motocyklem Aprilia RS 660 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Aprilia RS 660. Wynosi on 101 dni w porównaniu do 140 dni dla motocykla Yamaha YZF-R6. Od roku modelowego 2005 33 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha YZF-R6 oraz 14 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Aprilia RS 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha YZF-R6 został opublikowany 17.10.2002 i jak dotąd uzbierał 3 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia RS 660 opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 52 500 wyświetleń.

Cena Yamaha YZF-R6

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia RS 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania