Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022 vs. Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2023

Przegląd - Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022 vs Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2023

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022 w porównaniu do Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	86 mm	skok tłoka	86 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	24.3 KM	Moc maksymalna	24 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	32 Nm	maksymalny moment obrotowy	32 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.5	Stopień kompresji	9.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	OHV	Zawory	OHV
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	411 cm³	Pojemność skokowa	411 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	190 mm	skok	190 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	180 mm	skok	180 mm

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	120 mm	Szerokość tylnej opony	120 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	90 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,190 mm	Długość	2,160 mm
Szerokość	Szerokość	840 mm	Szerokość	840 mm
Wysokość	Wysokość	1,360 mm	Wysokość	1,165 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,465 mm	Rozstaw osi	1,465 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	800 mm	Wysokość siedzenia od	795 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Zasięg	Zasięg	471 km	Zasięg	500 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	76.5 g/km	łączna emisja CO2	76.5 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	3.18 l/100km	Łączne zużycie paliwa	3.18 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield Himalayan Scram EFI 411 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Royal Enfield Scram 411 2023

Stylowy motocykl w uczciwej cenie? Tak, to wlasnie oferuje Royal Enfield Scram 411, a jakosc wykonania jest adekwatna lub nawet lepsza do przedzialu cenowego. Tak naprawde Scramowi brakuje tylko troche wiecej topowych osiagów, aby móc plynnie wyprzedzac na wiejskich drogach oraz nieco bardziej precyzyjnego przedniego hamulca. Reszta jest w porzadku!

bardzo atrakcyjna cena

przyjemny dzwiek

nawigacja zakret po zakrecie w standardzie

ladny design, solidne i dobre wykonanie

bardzo latwa obsluga

luzny przedni hamulec

nieco niska predkosc maksymalna oraz osiagi maksymalne