Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Porównując motocykle Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 i Suzuki V-Strom 1050 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 ma silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, co zapewnia wysoki moment obrotowy i precyzyjną kontrolę. Ma również dobrą ergonomię, co sprawia, że jest wygodna w prowadzeniu. Duży zasięg paliwa to kolejna zaleta tego motocykla, co jest szczególnie przydatne podczas długich podróży. Podwozie jest mocne i ma dużą rezerwę, co pozwala na jazdę w trudnym terenie.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023 również ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Ma wysokiej jakości pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkowe funkcje i bezpieczeństwo. Doskonała ergonomia tego motocykla sprawia, że jest wygodny na długich dystansach. Bogate wyposażenie standardowe, intuicyjna obsługa elektroniki, dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi oraz dobre oryginalne opony to kolejne zalety Suzuki V-Strom 1050 2023. Ponadto, motocykl ten ma udany wygląd retro, który przyciąga wzrok.

Jeśli chodzi o wady, Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 ma zbiornik paliwa, który może przeszkadzać podczas stromych podjazdów. Hamulce mogłyby mieć lepszą przyczepność na drodze. Niewygodne skręcanie kierownicą i dezaktywacja ABS mogą być uciążliwe podczas dłuższych podróży.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023 ma dużą masę, co może wpływać na manewrowanie motocyklem. Ponadto, ABS nie może być wyłączony lub dezaktywowany z tyłu, co może być uciążliwe w niektórych sytuacjach.

Podsumowując, Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 ma mocny silnik, dobrą ergonomię, duży zasięg i solidne podwozie. Suzuki V-Strom 1050 2023 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, wysokiej jakości pakiet elektroniki, doskonałą ergonomię i bogate wyposażenie standardowe. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna107 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok230 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica260 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,370 mmDługość2,265 mm
SzerokośćSzerokość905 mmSzerokość870 mm
WysokośćWysokość1,490 mmWysokość1,515 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,595 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)236 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
ZasięgZasięg534 kmZasięg416 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2100 g/kmłączna emisja CO2112 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.3 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.8 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Solidny, zrównowazony i przyjazny dla uzytkownika - tak mozna opisac Yamahe Ténéré 700 World Raid po Rajdzie Bosni. Jesli chcesz, mozesz nim równiez pokonywac trudny teren. Jednak ci, którzy nie musza pokonywac dlugich dystansów, beda woleli lekkosc standardowego T7. Szeroki bak World Raid jest zauwazalny w ergonomii i prowadzeniu. Z kolei miekkie zawieszenie dobrze radzi sobie w trudnym terenie, a dzieki amortyzatorowi skretu motocykl pozostaje bardzo stabilny nawet na szybko plynacych polnych sciezkach. Skomplikowana procedura dezaktywacji ABS jest irytujaca na dluzsza mete. Na dluzsza mete zalujesz, ze nie ma prostego przycisku "off". Podsumowujac, World Raid, zgodnie ze swoja nazwa, jest skierowany szczególnie do podrózników po swiecie i jest bardzo dobrze przemyslany pod tym wzgledem, z duzym zasiegiem i duzym komfortem w terenie.

Silnik o wysokim momencie obrotowym i precyzyjnej kontroli

Dobra ergonomia

Duzy zasieg

Mocne podwozie z duza rezerwa

Zbiornik paliwa przeszkadza na stromych podjazdach

hamulcom przydaloby sie wiecej przyczepnosci na drodze

niewygodne skrecanie kierownica i dezaktywacja ABS moga byc uciazliwe na dluzsza mete.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym Wysokiej jakosci pakiet elektroniki Doskonala ergonomia Bogate wyposazenie standardowe intuicyjna obsluga elektroniki komfort na dlugich dystansach doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi dobre oryginalne opony udany wyglad retro

Duza masa ABS nie moze byc wylaczony lub dezaktywowany z tylu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tenere 700 World Raid vs Suzuki V-Strom 1050

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050 2023 jest około 9% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1050 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha Tenere 700 World Raid 2023, a dokładnie 64 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700 World Raid. Wynosi on 42 dni w porównaniu z 80 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2022 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha Tenere 700 World Raid oraz 10 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha Tenere 700 World Raid został opublikowany 15.02.2022 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.

Cena Yamaha Tenere 700 World Raid

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen