Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Yamaha Grizzly 700 EPS 2010

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Grizzly 700 EPS 2010

Przegląd - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Yamaha Grizzly 700 EPS 2010

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Grizzly 700 EPS 2010

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 w porównaniu do Yamaha Grizzly 700 EPS 2010

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Grizzly 700 EPS 2010

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Grizzly 700 EPS 2010

Silnik i układ napędowy

Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Automatyczny
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	689 cm³	Pojemność skokowa	686 cm³

Hamulce przednie

Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	250 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	8 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	12 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	250 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	10 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	12 cal
Długość	Długość	2,370 mm	Długość	2,065 mm
Szerokość	Szerokość	905 mm	Szerokość	1,180 mm
Wysokość	Wysokość	1,490 mm	Wysokość	1,240 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,595 mm	Rozstaw osi	1,250 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	890 mm	Wysokość siedzenia od	905 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	23 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Solidny, zrównowazony i przyjazny dla uzytkownika - tak mozna opisac Yamahe Ténéré 700 World Raid po Rajdzie Bosni. Jesli chcesz, mozesz nim równiez pokonywac trudny teren. Jednak ci, którzy nie musza pokonywac dlugich dystansów, beda woleli lekkosc standardowego T7. Szeroki bak World Raid jest zauwazalny w ergonomii i prowadzeniu. Z kolei miekkie zawieszenie dobrze radzi sobie w trudnym terenie, a dzieki amortyzatorowi skretu motocykl pozostaje bardzo stabilny nawet na szybko plynacych polnych sciezkach. Skomplikowana procedura dezaktywacji ABS jest irytujaca na dluzsza mete. Na dluzsza mete zalujesz, ze nie ma prostego przycisku "off". Podsumowujac, World Raid, zgodnie ze swoja nazwa, jest skierowany szczególnie do podrózników po swiecie i jest bardzo dobrze przemyslany pod tym wzgledem, z duzym zasiegiem i duzym komfortem w terenie.

Silnik o wysokim momencie obrotowym i precyzyjnej kontroli

Dobra ergonomia

Duzy zasieg

Mocne podwozie z duza rezerwa

Zbiornik paliwa przeszkadza na stromych podjazdach

hamulcom przydaloby sie wiecej przyczepnosci na drodze

niewygodne skrecanie kierownica i dezaktywacja ABS moga byc uciazliwe na dluzsza mete.