BMW F 750 GS 2018 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Przegląd - BMW F 750 GS 2018 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 750 GS 2018 to motocykl enduro, który posiada wiele zalet. Jedną z nich jest mocny silnik o przyjemnym dźwięku, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten oferuje wygodną pozycję do jazdy, co sprawia, że podróżowanie nim jest komfortowe. Stabilne hamulce gwarantują skuteczne hamowanie w każdej sytuacji, a zabawne prowadzenie pozwala na płynne pokonywanie zakrętów. BMW F 750 GS 2018 posiada również szeroką gamę akcesoriów, które można dopasować do indywidualnych potrzeb. Dodatkowo, motocykl ten wyposażony jest w tryby jazdy oraz kontrolę trakcji, co pozwala na dostosowanie parametrów jazdy do różnych warunków drogowych. Reflektory LED zapewniają doskonałe oświetlenie, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy w nocy.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018 również posiada wiele zalet. Silnik tego motocykla jest bardzo zwrotny, co pozwala na płynne manewrowanie w ruchu miejskim. Dodatkowo, motocykl ten jest łatwy w prowadzeniu, co sprawia, że nawet początkujący motocykliści będą czuć się komfortowo na jego pokładzie. Pełne wyposażenie zapewniające komfort podróżowania to kolejna zaleta tego modelu. Triumph Tiger 800 XCA 2018 posiada aż sześć różnych trybów jazdy, które można dostosować do indywidualnych preferencji. Dodatkowo, tryb Offroad Pro pozwala na jazdę w terenie, a świetna pozycja stojąca ułatwia pokonywanie trudnych przeszkód. Motocykl ten daje również możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS, co pozwala na większą swobodę podczas jazdy w terenie.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW F 750 GS 2018 posiada bardzo niski klosz bikini, co może być uciążliwe podczas jazdy w deszczu. Ponadto, motocykl ten ma dość dyskretny wygląd, co może nie przyciągać uwagi niektórych motocyklistów. Natomiast Triumph Tiger 800 XCA 2018 posiada kolorowy wyświetlacz TFT, który niestety nie jest optymalnie antyodblaskowy, co może utrudniać odczytanie informacji podczas jazdy w jasnym słońcu. Dodatkowo, motocykl ten jest dość drogi, co może być przeszkodą dla niektórych potencjalnych klientów.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Podsumowując, zarówno BMW F 750 GS 2018, jak i Triumph Tiger 800 XCA 2018 są doskonałymi motocyklami enduro. Oba modele mają wiele zalet, takich jak mocne silniki, wygodne pozycje do jazdy, stabilne hamulce i szeroką gamę akcesoriów. Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady, ale są to drobne niedoskonałości, które nie przesłaniają ogólnego pozytywnego wrażenia z jazdy. Ostateczny wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW F 750 GS 2018 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 750 GS 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna77 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy83 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji11.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok151 mmskok220 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok177 mmskok215 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy66.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104.5 mmwyprzedzenie przedniego koła93.5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica305 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,255 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość922 mmSzerokość865 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,559 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od840 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Kazdy, kto uwaza BMW F 750 GS za motocykl dla poczatkujacych, robi mu krzywde. Chociaz niska wysokosc siedzenia, latwe prowadzenie i przyjemna reakcja silnika sa rzeczywiscie odpowiednie dla poczatkujacych, "maly" GS daje równiez wiele radosci zaawansowanym jezdzcom. Mozliwosc podniesienia F 750 GS do poziomu motocykla klasy luksusowej z wszelkiego rodzaju luksusowymi funkcjami jest wyjatkowa i czyni go ostatecznym wilkiem w owczej skórze.

Mocny silnik o przyjemnym dzwieku

wygodna pozycja do jazdy

stabilne hamulce

zabawne prowadzenie

szeroka gama akcesoriów

tryby jazdy

kontrola trakcji

reflektory LED

Bardzo niski krazek bikini

dyskretny wyglad

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 750 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 750 GS 2018 a motocyklem Triumph Tiger 800 XCA 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 800 XCA 2018 jest około 23% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW F 750 GS 2018 wynosi 660 PLN po pierwszym roku oraz 2 050 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 110 PLN oraz 8 800 PLN dla motocykla Triumph Tiger 800 XCA 2018. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger 800 XCA 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW F 750 GS 2018, a dokładnie 5 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 750 GS. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 82 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Od roku modelowego 2018 23 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 750 GS oraz 8 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 750 GS został opublikowany 07.11.2017 i jak dotąd uzbierał 54 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XCA opublikowany 05.05.2015 uzyskał do tej pory 18 900 wyświetleń.

Cena BMW F 750 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG