KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Porównując motocykle KTM 790 Adventure rocznik 2023 i Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

KTM 790 Adventure 2023 ma silnik o pojemności 799 cm³, który generuje imponującą moc 95 KM i maksymalny moment obrotowy 88 Nm. Jest to z pewnością zaleta tego motocykla, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, KTM 790 Adventure charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, co jest istotne podczas długich podróży.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 również posiada silnik o pojemności 998 cm³, generujący moc 95 KM, ale maksymalny moment obrotowy wynosi 98 Nm. Oznacza to, że Honda ma nieco większą moc, co może przekładać się na lepsze osiągi.

Oba motocykle posiadają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

KTM 790 Adventure 2023

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 790 Adventure ma przednie zawieszenie marki WP, a tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem WP. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin ma przednie zawieszenie marki Showa i tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Showa.

Podwozie KTM 790 Adventure jest wykonane z chromowo-molibdenowej ramy, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma stalową ramę.

Oba motocykle posiadają podwójny dysk hamulcowy z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie.

W kwestii systemów wspomagających, oba motocykle wyposażone są w ABS i kontrolę trakcji. KTM 790 Adventure dodatkowo posiada tryby jazdy i system Ride by Wire, co pozwala na jeszcze lepszą kontrolę nad motocyklem.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM 790 Adventure ma rozstaw osi wynoszący 1509 mm, wysokość siedzenia od 840 do 860 mm i suchą masę 199 kg. Honda CRF1000L Africa Twin ma rozstaw osi wynoszący 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 do 870 mm i suchą masę 212 kg.

KTM 790 Adventure ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 l, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 18.8 l.

Podsumowując, KTM 790 Adventure 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem, niskim zużyciem paliwa, doskonałą kontrolą trakcji i skuteczną ochroną przed wiatrem. Posiada również logiczne elementy sterujące, zwrotne prowadzenie, precyzyjne prowadzenie, skuteczne hamulce i wygodną ergonomię na drodze. Wadami są opcjonalny sportowy Quickshifter+, niezbyt szeroki zakres regulacji zawieszenia i niska pozycja kierownicy w terenie.

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin 2018 wyróżnia się niezawodną jednostką napędową, wygodną pozycją siedzącą, dobrze zestrojonym zawieszeniem, ładnym wyglądem, dobrymi hamulcami i opcjonalną skrzynią DCT. Wadami są nie do końca optymalna ochrona przed wiatrem, brak tempomatu i brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole.