Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 650 2016

Motocykl Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 posiada wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik, który zapewnia dużą siłę już od samego dołu. To sprawia, że motocykl jest bardzo dynamiczny i elastyczny w użytkowaniu. Dodatkowo, V-Strom 800DE ma w pełni regulowane zawieszenie, co pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji jeźdźca oraz warunków drogowych. To ważna cecha, która wpływa na komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy.

Motocykl ten oferuje również proste, ale sprytne funkcje elektroniczne, które ułatwiają korzystanie z niego. Szybka zmiana biegów w górę i w dół jest standardem, co jest dużym udogodnieniem podczas jazdy. Ponadto, V-Strom 800DE wyróżnia się dynamicznym designem w chłodnych kolorach, co przyciąga uwagę i nadaje mu nowoczesny wygląd.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

W porównaniu do tego, Suzuki V-Strom 650 rocznik 2016 ma również swoje zalety. Przede wszystkim, posiada pełny moment obrotowy, co oznacza, że dostarcza dużą moc na każdym zakresie obrotów. Dodatkowo, motocykl ten charakteryzuje się dobrym dźwiękiem, który dodaje mu sportowego charakteru. Duży zbiornik paliwa to kolejna zaleta, która pozwala na dłuższe podróże bez konieczności częstego tankowania. Wreszcie, V-Strom 650 oferuje zrelaksowaną pozycję siedzącą, co sprawia, że jest wygodny podczas długich tras.

Niemniej jednak, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma również pewne wady. Ostry kąt kolana może być problematyczny dla jeźdźców z długimi nogami, co może prowadzić do dyskomfortu podczas jazdy. Ponadto, podnóżki zaciągają się wcześnie, co może utrudniać manewrowanie w trudnym terenie. Regulacja przedniej szyby za pomocą narzędzi jest kolejną niedogodnością, która może być uciążliwa w codziennym użytkowaniu. Wreszcie, V-Strom 800DE jest cięższy od wielu konkurentów, co może wpływać na manewrowość i łatwość prowadzenia.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Natomiast Suzuki V-Strom 650 2016 ma również kilka wad. Nieco staroświecki wygląd może nie przypaść do gustu niektórym użytkownikom, którzy preferują bardziej nowoczesne linie. Wąska kierownica może być również problematyczna dla niektórych jeźdźców, którzy preferują szerszą i bardziej stabilną pozycję. Ponadto, motocykl ten może być nieco powolny w pokonywaniu zakrętów, co może być uciążliwe dla osób lubiących dynamiczną jazdę.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 800DE 2023 i Suzuki V-Strom 650 2016 mają wiele cech, które warto wziąć pod uwagę. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy uwzględnić podczas wyboru. Decyzja zależy od preferencji jeźdźca i indywidualnych potrzeb.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800DE 2023 w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 650 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna67 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji11.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,345 mmDługość2,290 mm
SzerokośćSzerokość975 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,310 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,570 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)215 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Podobnie jak Kawasaki Versys, maly V-Strom staje sie nieco wysluzony. Model 1000 jest tak dobrze wykonany i latwy w prowadzeniu, ze warto rozwazyc zakup "duzego". Jednak pod wzgledem wszechstronnosci 650 w niczym nie ustepuje duzemu V-Stromowi, a jego cena jest znacznie nizsza. Po prostu nie zabralibysmy go na tor wyscigowy. I oczywiscie zmaga sie bardziej z duzymi obciazeniami niz motocykl o mocy 100+ KM.

Pelny moment obrotowy

dobry dzwiek

duzy zbiornik paliwa

zrelaksowana pozycja siedzaca

nieco staroswiecki wyglad

waska kierownica

powolne pokonywanie zakretów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki V-Strom 650

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 a motocyklem Suzuki V-Strom 650 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest około 71% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 650 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023, a dokładnie 132 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 800DE. Wynosi on 59 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 650. Od roku modelowego 2023 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE oraz 38 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 800DE został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 42 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 650 opublikowany 16.09.2003 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG