KTM 890 Adventure R 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Motocykl KTM 890 Adventure R 2023 jest wyposażony w silnik o pojemności 889 cm³, który generuje maksymalną moc 105 KM i moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Silnik ten jest typu "w kolejce" i posiada 2 cylindry. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Motocykl ten ma również elektryczny starter.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 890 Adventure R 2023 posiada widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 240 mm i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie motocykla KTM 890 Adventure R 2023 składa się z chromowo-molibdenowej ramy rurowej, która zapewnia wytrzymałość i sztywność. Kąt główki ramy wynosi 63,7 stopnia.

Motocykl ten jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy z przodu. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji.

KTM 890 Adventure R 2023

Wymiary i waga KTM 890 Adventure R 2023 to: średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1528 mm, wysokość siedzenia od 880 mm, masa sucha (z ABS) 196 kg, pojemność zbiornika paliwa 20 l. Motocykl ten ma również łączny zasięg 444 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 4,5 l/100 km.

Wyposażenie KTM 890 Adventure R 2023 obejmuje łączność, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Natomiast motocykl Ducati DesertX 2023 ma silnik o pojemności 937 cm³, który generuje maksymalną moc 110 KM i moment obrotowy wynoszący 92 Nm. Silnik ten jest typu "V" i posiada 2 cylindry. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Motocykl ten również ma elektryczny starter.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Ducati DesertX 2023 posiada widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 46 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba o skoku 220 mm i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie motocykla Ducati DesertX 2023 składa się z stalowej ramy rurowej. Kąt główki ramy wynosi 62,4 stopnia.

Ducati DesertX 2023

Motocykl ten jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy z przodu. Systemy wspomagające obejmują tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrolę trakcji oraz anti-wheelie.

Wymiary i waga Ducati DesertX 2023 to: średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1608 mm, wysokość siedzenia od 875 mm, masa sucha (z ABS) 202 kg, pojemność zbiornika paliwa 21 l. Motocykl ten ma również łączny zasięg 375 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 5,6 l/100 km.

Wyposażenie Ducati DesertX 2023 obejmuje łączność, podgrzewane uchwyty, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Adventure R 2023, jak i Ducati DesertX 2023 mają wiele zalet. KTM oferuje podwozie przystosowane do jazdy w terenie, harmonijną ergonomię, mocny silnik, kompleksowy pakiet elektroniki oraz ABS na zakrętach wraz z trybem off-road w standardzie. Ducati z kolei wyróżnia się świetnym podwoziem z w pełni regulowanym zawieszeniem, zaawansowanymi trybami jazdy, mocnym silnikiem, mocnymi hamulcami oraz przemyślanymi rozwiązaniami w zakresie detali. Oba motocykle są również bogato wyposażone standardowo. W przypadku KTM 890 Adventure R 2023 wady obejmują standardową, raczej twardo tapicerowaną ławkę, wysokość siedzenia stanowiącą wyzwanie dla drobnych kierowców oraz dodatkowe opłaty za przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+. Natomiast w przypadku Ducati DesertX 2023 wady to płynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów, opóźniona reakcja zawieszenia w stosunku do widelca, bardzo wysoka, nieregulowana wysokość siedzenia oraz mało miejsca i brak uchwytów dla pasażera.