Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Loading...

Przegląd - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Triumph Street Triple 675 R 2016

Porównując motocykle Ducati Streetfighter V2 rocznik 2022 i Triumph Street Triple 675 R rocznik 2016, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Ducati Streetfighter V2 2022 jest wyposażony w silnik V2 o mocy maksymalnej 153 KM i maksymalnym momencie obrotowym 101,4 Nm. Posiada 2 cylindry i chłodzenie płynem. Jego pojemność skokowa wynosi 955 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie jest marki Sachs i również posiada regulację. Motocykl ma monokokową ramę, a hamulce przednie są wyposażone w cztery tłoki i technologię promieniową Monoblok marki Brembo. Wymiary i waga to odpowiednio: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1465 mm, wysokość siedzenia od 845 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 17 l.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Street Triple 675 R 2016 ma inny typ silnika, a mianowicie silnik w kolejce. Jego moc maksymalna wynosi 106 KM, a maksymalny moment obrotowy 68 Nm. Posiada 3 cylindry i chłodzenie płynem. Pojemność skokowa tego motocykla to 675 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, który można regulować pod względem kompresji i odbicia. Tylne zawieszenie jest również marki Kayaba i posiada regulację. Motocykl ma ramę typu Twin Tube, a hamulce przednie są wyposażone w cztery tłoki i technologię promieniową marki Nissin. Wymiary i waga to odpowiednio: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1410 mm, wysokość siedzenia od 800 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 17,4 l.

Ducati Streetfighter V2 2022 ma wiele zalet. Jego silnik V2 jest żywotny, a kompleksowy pakiet elektroniki zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem. Zawieszenie reaguje precyzyjnie, a hamulce są mocne. Motocykl oferuje również precyzyjne prowadzenie i ma sportowy, elegancki wygląd. Pozycja siedząca jest sportowa, ale jednocześnie dostępna dla kierowcy.

Triumph Street Triple 675 R 2016 również ma wiele zalet. Jego silnik łatwo wchodzi na obroty i ma charakterystyczne brzmienie. Motocykl jest niezwykle zwrotny, a jego niska masa przyczynia się do lepszej manewrowości. Wygląd motocykla jest również wyjątkowy. Zawieszenie jest regulowane, a hamulce są dobre.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Streetfighter V2 2022 nie posiada wskaźnika paliwa, a silnik może szarpać przy niskich obrotach. Ponadto, pod fotelem kierowcy może się nagrzewać. Triumph Street Triple 675 R 2016 może być nieco głośny na dłuższą metę.

Podsumowując, Ducati Streetfighter V2 2022 i Triumph Street Triple 675 R 2016 są różne pod względem specyfikacji technicznej i mają swoje zalety i wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Streetfighter V2 2022 w porównaniu do Triumph Street Triple 675 R 2016

Ducati Streetfighter V2 2022
Triumph Street Triple 675 R 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka60.8 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna153 KMMoc maksymalna106 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101.4 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa955 cm³Pojemność skokowa675 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaSachsMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od800 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Wraz z modelem Streetfighter V2, Ducati zmodyfikowalo supersportowy motocykl Panigale V2 i uczynilo go odpowiednim do codziennego uzytku. Pomimo wizualnej bliskosci Streetfightera V4, ma on swój wlasny charakter, a takze ma powiewy i laski, które sprawiaja, ze zycie z nim jest troche trudne, ale w zamian interesujace. Jednak szarpiacy silnik pracujacy na niskich obrotach oczywiscie nie przeszkadza Ducatisti, zamiast tego sa zachwyceni 153 KM, które sa latwe na przepustnicy, precyzyjnie reagujacymi elementami zawieszenia, wysokiej jakosci hamulcami i kompletnym wyposazeniem elektronicznym - zapomniano tylko o wskazniku paliwa. Jednak podobnie jak wlasciwosci jezdne, Streetfighter V2 jest równiez zorientowany w góre w kierunku hiper naked bike'ów pod wzgledem cen.

zywotny silnik V2

kompleksowy pakiet elektroniki

precyzyjnie reagujace zawieszenie w standardzie

mocne hamulce

precyzyjne prowadzenie

sportowy i elegancki wyglad

sportowa i dostepna pozycja siedzaca

Brak wskaznika paliwa

Silnik szarpie przy niskich obrotach

Nagrzewanie sie pod fotelem kierowcy

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Tripel R jest znany jako niezwykle latwo wchodzacy na obroty naked bike, który daje mnóstwo frajdy na wiejskich drogach. Ale maly R-Streety swietnie radzi sobie równiez na torze wyscigowym i nie irytuje gabczastym podwoziem ani zbyt mala moca. Nawet uklad hamulcowy z dwiema 310-milimetrowymi tarczami i radialnie zamontowanymi czterotloczkowymi zaciskami Nissin z przodu jest tak mocny, jak mozna oczekiwac od bardzo, bardzo sportowego motocykla, który jest równiez uzywany w duzej mierze na wiejskich drogach lub w codziennej jezdzie.

Latwo wchodzacy na obroty silnik o tyrolskim brzmieniu

niezwykle zwrotne prowadzenie

niska masa

wyjatkowy wyglad

regulowane zawieszenie

dobre hamulce

nieco glosny wydech na dluzsza mete

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Streetfighter V2 vs Triumph Street Triple 675 R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022 a motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V2 2022 jest około 154% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 675 R 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Streetfighter V2 2022, a dokładnie 16 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V2. Wynosi on 68 dni w porównaniu z 85 dni dla motocykla Triumph Street Triple 675 R. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Streetfighter V2 oraz 16 od roku modelowego 2009 na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Streetfighter V2 został opublikowany 11.11.2021 i jak dotąd uzbierał 59 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 675 R opublikowany 20.07.2008 uzyskał do tej pory 13 000 wyświetleń.

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH