Suzuki GSR 750 2017 vs. Ducati Monster 821 2017

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Loading...

Przegląd - Suzuki GSR 750 2017 vs Ducati Monster 821 2017

Porównując motocykle Suzuki GSR 750 rocznik 2017 i Ducati Monster 821 rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają silniki o podobnej mocy maksymalnej, jednak Ducati Monster 821 ma nieco większy moment obrotowy. Oba motocykle mają cztery cylindry, ale pojemność skokowa Ducati jest nieco większa.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, ale różnią się typem ramy - Suzuki ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Ducati ma ramę rurową.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójne tarcze, ale Suzuki ma podwójny tłok, podczas gdy Ducati ma cztery tłoki.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne, ale różnią się nieco rozstawem osi i wysokością siedzenia.

Przechodząc do zalet Suzuki GSR 750 2017, motocykl ten ma atrakcyjny wygląd ogólny, stabilne prowadzenie, strojenie elementów zawieszenia, odpowiedni komfort oraz czytelne instrumenty.

Zalety Ducati Monster 821 2017 obejmują 25 lat pięknego wyglądu, mocną i harmonijną jednostkę napędową, wygodną pozycję siedzącą, regulowaną wysokość siedzenia, dobrą jakość wykonania oraz pełny program elektroniczny.

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Jeśli chodzi o wady, Suzuki GSR 750 2017 wymaga dużej siły ręcznej w układzie hamulcowym, a skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny.

Ducati Monster 821 2017 ma wady w postaci braku regulacji widełek zawieszenia oraz nieco zbyt ostrych hamulców.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad, a wybór między nimi zależy od preferencji i priorytetów użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSR 750 2017 w porównaniu do Ducati Monster 821 2017

Suzuki GSR 750 2017
Ducati Monster 821 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna109 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,200 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.3 Stopień kompresji12.8
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
Pojemność skokowaPojemność skokowa749 cm³Pojemność skokowa821 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,154 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość867 mm
WysokośćWysokość1,125 mmWysokość1,061 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,480 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od785 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Ostry design z agresywnym przodem i waskim tylem - dokladnie taki, jakiego zawsze pragneli szybcy rajdowcy szosowi. Szkoda, ze zaniedbano tylny wahacz (oficjalnie ze wzgledu na wage, nieoficjalnie ze wzgledu na koszty), a przedni dwutloczkowy uklad hamulcowy wydaje sie nieco slaby. Jednak osiagi w jezdzie, zarówno przy duzych predkosciach, jak i w ciasnych serpentynach, sa z pewnoscia dobre.

atrakcyjny wyglad ogólny

stabilne prowadzenie

strojenie elementów zawieszenia

odpowiedni komfort

czytelne instrumenty

Uklad hamulcowy wymaga duzej sily recznej

skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 idealnie wpasowuje sie w luke miedzy podstawowym Monsterem 797 a topowym Monsterem 1200. Monster 821, z wieloma elektronicznymi gadzetami, takimi jak regulowany ABS, regulowana kontrola trakcji, tryby jazdy i kolorowy wyswietlacz TFT, jest bardziej zgodny z modelami 1200. Typowy silnik V2 z desmodromikiem pracuje poteznie, ale i bardzo harmonijnie, podwoziu brakuje opcji regulacji, zwlaszcza widelca, ale komfortowy kompromis nadal jest widoczny i odczuwalny. Wizualnie i tak nie ma na co narzekac, Monster 821 jest równiez wyraznie rozpoznawalny jako Monster i jest godnym modelem na 25-lecie Monstera, zwlaszcza w zóltym lakierze.

25 lat pieknego wygladu

mocna i harmonijna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

regulowana wysokosc siedzenia

dobra jakosc wykonania

pelny program elektroniczny

Widelec zawieszenia bez regulacji: hamulce troche za ostre

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSR 750 vs Ducati Monster 821

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSR 750 2017 a motocyklem Ducati Monster 821 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster 821. Wynosi on 114 dni w porównaniu do 117 dni dla motocykla Suzuki GSR 750. Od roku modelowego 2011 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSR 750 oraz 5 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Ducati Monster 821. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSR 750 został opublikowany 05.10.2010 i jak dotąd uzbierał 5 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster 821 opublikowany 27.05.2014 uzyskał do tej pory 12 500 wyświetleń.

Cena Suzuki GSR 750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster 821

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH