Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Loading...

Przegląd - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 i Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 to dwa popularne motocykle supersportowe, które oferują wiele zalet dla miłośników prędkości i adrenaliny.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 wyróżnia się niesamowicie mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 217 KM. Dzięki temu motocykl ten zapewnia imponujące osiągi na torze wyścigowym. Dodatkowo, Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 posiada supersportową geometrię, która zapewnia doskonałą stabilność i precyzję prowadzenia. Mimo to, ergonomia tego motocykla jest na wysokim poziomie, co pozwala na komfortową jazdę nawet na dłuższe dystanse.

Warto również zwrócić uwagę na najnowocześniejszy pakiet elektroniki, który oferuje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. Dzięki niemu motocykl ten jest wyposażony w zaawansowane systemy kontroli trakcji, ABS i kontroli startu, które zapewniają bezpieczeństwo i pełną kontrolę nad motocyklem. Ponadto, Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 posiada elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins, które gwarantuje doskonałe dopasowanie do warunków drogowych i preferencji kierowcy.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 również oferuje wiele zalet. Motocykl ten wyróżnia się wysoką jakością wykonania oraz mocnymi komponentami, co przekłada się na solidność i trwałość. Silnik o mocy maksymalnej 203 KM zapewnia imponujące osiągi, a dobra aerodynamika i ochrona przed wiatrem sprawiają, że jazda na tym motocyklu jest jeszcze bardziej komfortowa.

Pozycja siedząca na Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 jest również godna uwagi, ponieważ jest ona odpowiednia nawet dla wysokich jeźdźców. Dodatkowo, motocykl ten posiada wysokiej jakości pakiet elektroniki, który oferuje zaawansowane systemy kontroli trakcji, ABS i kontrolę startu, zapewniając pełną kontrolę nad motocyklem. Mocne hamulce oraz dobrze wyważone podwozie przyczyniają się do doskonałej stabilności i precyzji prowadzenia.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 ma przekładnie i moc silnika zaprojektowane głównie z myślą o torze wyścigowym, co oznacza, że nie oferuje ona pełnej mocy do około 6000 obr./min. Ponadto, brakuje w niej tempomatu, który może być przydatny podczas długich tras.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ma natomiast pewne problemy z reakcją na zmianę obciążenia w zakresie częściowego obciążenia. Quickshifter może być nieco powolny, a także motocykl ten ma nieco mały wyświetlacz.

Podsumowując, zarówno Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, jak i Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 są imponującymi motocyklami supersportowymi, które oferują wiele zalet. Ostateczny wybór zależy od preferencji i priorytetów kierowcy, ale oba te motocykle zapewniają niezapomniane doznania podczas jazdy.

Specyfikacja techniczna Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka48.5 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna217 KMMoc maksymalna203 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,200 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy114.9 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym12,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999.89 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Płatek
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,140 mmWysokość1,185 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.1 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Fani tego wymagali, a Honda ich spelnila: Nowy CBR1000RR-R Fireblade SP to najbardziej sportowy Blade wszech czasów. Po raz pierwszy wyraznie koncentruje sie na torze wyscigowym. Wiele z jego mocnych stron, takich jak cudownie stabilne i bezposrednie prowadzenie lub skutecznosc hamowania, mozna oczywiscie wykorzystac równiez na wiejskich drogach. Jednak Honda obrala jasna sciezke, szczególnie w rozdziale dotyczacym silnika: zadnych kompromisów, osiagi i czasy okrazen sa najwyzszym priorytetem. Widac to przede wszystkim w fakcie, ze moc wyjsciowa ponizej 6000 obr / min jest raczej skromna, co z kolei nie jest idealne na wiejskiej drodze. Ale jesli ci to nie przeszkadza, bedziesz zadowolony z nowego Fireblade'a. Honda nie podjela ryzyka i po prostu sprowadzila najlepszych partnerów na poklad SP: Akrapovic, Öhlins i Brembo byli zaprzyjaznionymi partnerami zalogi Hondy. Oczywiscie wszystkie te komponenty maja równiez odpowiednia cene.

Niesamowicie mocny silnik

supersportowa geometria, a jednoczesnie dobra ergonomia

najnowoczesniejszy pakiet elektroniki

superszybkie sprzezenie zwrotne ze wszystkich komponentów

przejrzysty i mocny punkt hamowania

elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

Przelozenia i moc silnika zostaly zaprojektowane glównie z mysla o torze wyscigowym, niewiele dzieje sie do okolo 6000 obr / min

brak tempomatu

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Wraz z Ninja ZX-10R, Kawasaki oferuje dojrzaly pakiet na rok modelowy 2021, który naprawde wyglada jak 2021 z nowym przodem. Motocykl oferuje zaskakujaco dobra przestrzen dla kierowcy i czujesz sie komfortowo w siodle. Zywotny silnik nie pozostawia nic do zyczenia - moze z wyjatkiem wiekszej dyscypliny w zakresie czesciowego obciazenia. Aby jezdziec odniósl sukces, Kawasaki postawilo na wysokiej jakosci komponenty: zawieszenie Showa, amortyzatory skretu Öhlins, hamulce Brembo z tarczami 330 mm i wysokiej jakosci elektronike. Dzieki dobrej elektronice i doskonalemu silnikowi Ninja ZX-10R swietnie radzi sobie nawet na wiejskich drogach - pod warunkiem, ze jestes gotów troche pocierpiec, jesli chodzi o pozycje siedzaca.

Wysoka jakosc wykonania

mocne komponenty

zywotny i mocny silnik

swietna ochrona przed wiatrem, w tym dobra aerodynamika

dobra pozycja siedzaca nawet dla wysokich jezdzców

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

mocne hamulce

dobrze wywazone podwozie

Reakcje na zmiane obciazenia w zakresie czesciowego obciazenia

nieco powolny quickshifter

nieco maly wyswietlacz

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 a motocyklem Kawasaki Ninja ZX-10R 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Wynosi on 163 dni w porównaniu z 177 dni dla motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R. Od roku modelowego 2020 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP oraz 51 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP został opublikowany 04.11.2019 i jak dotąd uzbierał 151 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja ZX-10R opublikowany 11.01.2004 uzyskał do tej pory 2 900 wyświetleń.

Cena Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen