KTM 390 Adventure 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Loading...

Przegląd - KTM 390 Adventure 2020 vs KTM 890 Adventure R 2022

Motocykl KTM 390 Adventure rocznik 2020 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik, który zapewnia imponującą moc maksymalną. Dodatkowo, dostępny jest opcjonalny quickshifter, który umożliwia płynne i szybkie zmiany biegów. KTM 390 Adventure posiada także regulowane zawieszenie, co pozwala dostosować je do indywidualnych preferencji kierowcy. Warto również zauważyć wysokiej jakości pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Wreszcie, ten motocykl jest prawdziwą maszyną do zabawy na każdej powierzchni, dzięki czemu można cieszyć się nim zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Natomiast motocykl KTM 890 Adventure R rocznik 2022 również posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, podwozie tego motocykla zostało specjalnie przystosowane do jazdy w terenie, co pozwala na pewne i stabilne prowadzenie nawet w trudnych warunkach. Ponadto, harmonijna ergonomia tego modelu, szczególnie dla wysokich kierowców, zapewnia wygodę podczas długich podróży. KTM 890 Adventure R charakteryzuje się również zwrotnym prowadzeniem, co sprawia, że jest łatwy w manewrowaniu nawet na wąskich i krętych drogach. Silnik tego motocykla jest również mocny, co zapewnia imponującą moc maksymalną. Dodatkowo, kompleksowy pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. ABS na zakrętach i tryb off-road, zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas jazdy. Warto również zauważyć precyzyjnie regulowane hamulce oraz kontrolę trakcji zależną od kąta pochylenia kół, co przekłada się na jeszcze większą kontrolę nad motocyklem.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady, które warto uwzględnić. KTM 390 Adventure rocznik 2020 może być nieco kompaktowy dla wysokich kierowców, co może wpływać na ich wygodę podczas jazdy. Natomiast KTM 890 Adventure R rocznik 2022 ma standardową ławkę raczej twardo tapicerowaną, co może być niekomfortowe podczas dłuższych podróży. Ponadto, wysokość siedzenia tego modelu może być trudna do dostosowania dla małych kierowców. Dodatkowo, KTM 890 Adventure R oferuje umiarkowaną ochronę przed wiatrem i warunkami pogodowymi, co może być problematyczne podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych. Warto również zauważyć, że niektóre przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+, są dostępne za dodatkową opłatą.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Podsumowując, zarówno KTM 390 Adventure rocznik 2020, jak i KTM 890 Adventure R rocznik 2022 mają wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Oba motocykle charakteryzują się mocnymi silnikami, które zapewniają imponującą moc maksymalną. Oba modele są również wyposażone w regulowane zawieszenie, co pozwala dostosować je do indywidualnych preferencji kierowcy. Jednak KTM 890 Adventure R rocznik 2022 oferuje dodatkowe zalety, takie jak specjalnie przystosowane podwozie do jazdy w terenie, harmonijna ergonomia i kompleksowy pakiet elektroniki. Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady, takie jak kompaktowość dla wysokich kierowców w przypadku KTM 390 Adventure rocznik 2020 i twardo tapicerowana ławka oraz trudna dostosowalność wysokości siedzenia dla małych kierowców w przypadku KTM 890 Adventure R rocznik 2022. Warto również zauważyć, że niektóre przydatne funkcje są dostępne za dodatkową opłatą w przypadku KTM 890 Adventure R.

Specyfikacja techniczna KTM 390 Adventure 2020 w porównaniu do KTM 890 Adventure R 2022

KTM 390 Adventure 2020
KTM 890 Adventure R 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok170 mmskok240 mm

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok177 mmskok240 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy63.5 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)158 kgMasa sucha (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure: wszechstronny motocykl w tej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki, agresywna pozycja podczas jazdy i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to maszyna dajaca czysta frajde, która mocno prowadzi niedoswiadczonych kierowców terenowych. Niewazne, po jakiej nawierzchni jezdzisz - 390 Adventure zawsze daje mnóstwo frajdy! To, czy potrzebujesz wiecej KTM Adventure, jest oczywiscie kolejnym pytaniem... ale wyjasnimy to w innym raporcie z testu.

mocny silnik

opcjonalny quickshifter

regulowane zawieszenie

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej powierzchni

nieco kompaktowy dla wysokich pilotów

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia trudna dla malych pilotów

umiarkowana ochrona przed wiatrem i warunkami pogodowymi

Przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Adventure vs KTM 890 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 390 Adventure 2020 a motocyklem KTM 890 Adventure R 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure R 2022 jest około 126% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Adventure R 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 390 Adventure 2020, a dokładnie 24 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 74 dni w porównaniu do 83 dni dla motocykla KTM 390 Adventure. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 390 Adventure oraz 10 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 390 Adventure został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 106 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure R opublikowany 06.10.2020 uzyskał do tej pory 31 600 wyświetleń.

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG