Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs KTM 790 Duke 2018

Motocykl Kawasaki Z900 70kW rocznik 2018 i motocykl KTM 790 Duke rocznik 2018 to dwa popularne modele motocykli typu naked, które są dostępne na rynku. Oba motocykle mają podobne specyfikacje techniczne, ale różnią się niektórymi cechami.

Kawasaki Z900 70kW 2018 jest wyposażony w silnik czterocylindrowy o pojemności skokowej 948 cm³, który generuje maksymalną moc 95 KM. Posiada on układ paliwowy wstrzyknięcia, co zapewnia płynną pracę silnika. Motocykl ten ma również chłodzenie cieczą, co pomaga w utrzymaniu optymalnej temperatury silnika. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock. Hamulce przednie są podwójne, z tłokami czterotłoczkowymi i technologią płatek. Motocykl ten jest wyposażony w system ABS, który poprawia bezpieczeństwo jazdy. Wymiary i waga tego motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm i wysokość siedzenia od 795 mm.

KTM 790 Duke 2018 ma silnik dwucylindrowy o pojemności skokowej 799 cm³, który generuje maksymalną moc 105 KM. Podobnie jak Kawasaki Z900, posiada on układ paliwowy wstrzyknięcia i chłodzenie cieczą. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock. Hamulce przednie są podwójne, z tłokami czterotłoczkowymi i technologią promieniową. Motocykl ten jest wyposażony w system ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji, co poprawia jego osiągi i bezpieczeństwo. Wymiary i waga tego motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1475 mm i wysokość siedzenia od 825 mm.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018 ma kilka zalet. Płynna praca silnika przy około 6000 obr./min sprawia, że motocykl ten świetnie sprawdza się w ruchu miejskim. Precyzyjnie działające hamulce zapewniają skuteczne i bezpieczne hamowanie. Silnik czterocylindrowy ma typowy dźwięk, ale jest bardzo powściągliwy przy niskich obrotach. Motocykl ten jest stabilny przy dużych prędkościach autostradowych i ma dobre prowadzenie.

KTM 790 Duke 2018 również ma wiele zalet. Silnik dwucylindrowy jest żywy i żywotny, a jego poteżne przyspieszenie zapewnia dynamiczną jazdę. Zawieszenie jest optymalnie dostrojone do sportowej jazdy, a motocykl ma niesamowity dźwięk nawet z seryjnym tłumikiem. Posiada wiele elektronicznych sztuczek i funkcji, takich jak precyzyjny quickshifter, który ułatwia szybką jazdę. Motocykl ten ma również wygodną pozycję jezdziectwa.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018 ma jednak pewne wady. Motocykl ten może być dość mały dla wysokich osób, a jego waga wynosząca 210 kg może wpływać na przyspieszenie przy 48 KM, które może być uznane za słabe ze względu na wagę.

KTM 790 Duke 2018 ma również kilka wad. Motocykl ten może mieć nierówne prowadzenie przy niskich obrotach, co może być uciążliwe w ruchu miejskim. Czasami przelaczniki na kierownicy mogą być skomplikowane do obsługi. W niektórych modelach 790 Duke może występować wyciek oleju z bloku silnika.

Podsumowując, Kawasaki Z900 70kW 2018 i KTM 790 Duke 2018 to dwa różne motocykle typu naked o podobnych specyfikacjach technicznych. Oba mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 70kW 2018 w porównaniu do KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018
KTM 790 Duke 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna105 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Z900 to topowy motocykl klasy podstawowej. Bardzo plynny silnik, swietne hamulce i wiele opcji regulacji podwozia i dzwigni. Przyspieszenie moze byc zbyt dobre dla cpunów predkosci, ale w sam raz do nauki. Brak elektronicznych bajerów, trybów jazdy i kontroli trakcji tez nie przeszkadza, ale sprawia, ze Z900 to dobry motocykl do nauki podstaw dwukolowej lokomocji. Wysokiej klasy purysta, prawdziwy motocykl, nawet z moca zaledwie 48 KM!

Plynna praca silnika przy ok. 6000 obr/min

precyzyjnie dzialajace hamulce

plynna praca silnika swietnie sprawdzajaca sie w ruchu miejskim

typowy 4-cylindrowy pisk, ale bardzo powsciagliwy przy niskich obrotach

stabilny przy predkosciach autostradowych

dobre prowadzenie

Dosc maly dla wysokich osób

dosc wysoka waga 210 kg

przyspieszenie przy 48 KM raczej slabe ze wzgledu na wage

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 70kW vs KTM 790 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 70kW 2018 a motocyklem KTM 790 Duke 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 70kW 2018 jest około 10% wyższa. Kawasaki Z900 70kW 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 210 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 110 PLN w przypadku motocykla KTM 790 Duke 2018. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Duke 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 70kW 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu do 194 dni dla motocykla Kawasaki Z900 70kW. Od roku modelowego 2018 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 70kW oraz 35 od roku modelowego 2018 na temat motocykla KTM 790 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 70kW został opublikowany 23.11.2018 i jak dotąd uzbierał 104 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Duke opublikowany 09.11.2016 uzyskał do tej pory 160 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 70kW

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH