BMW S 1000 R 2015 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2015 vs Yamaha MT-10 SP 2017

Motocykl BMW S 1000 R rocznik 2015 i motocykl Yamaha MT-10 SP rocznik 2017 to dwa świetne motocykle typu naked, które oferują wiele podobnych cech, ale także różnice, które warto zauważyć.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają silniki czterocylindrowe o pojemności skokowej około 1000 cm³, generujące moc maksymalną wynoszącą 160 KM. Moment obrotowy jest również podobny, wynoszący około 110 Nm. Oba motocykle mają również podobne zawieszenie, z widelec teleskopowym Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Również hamulce przednie są identyczne, z podwójnym dyskiem.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Jednak istnieją pewne różnice między tymi dwoma motocyklami. BMW S 1000 R ma aluminiową ramę typu Twin Tube, podczas gdy Yamaha MT-10 SP ma ramę typu Deltabox. To może wpływać na charakterystykę prowadzenia i sztywność ramy. Ponadto, Yamaha MT-10 SP posiada dodatkowe systemy wspomagające, takie jak ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. BMW S 1000 R ma natomiast dynamiczne zawieszenie.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają przednie opony o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, oraz tylne opony o szerokości 190 mm i średnicy 17 cali. Różnica jest jedynie w rozstawie osi, gdzie BMW S 1000 R ma wartość 1439 mm, a Yamaha MT-10 SP ma wartość 1400 mm. Wysokość siedzenia jest również nieco różna, z BMW S 1000 R mającą 814 mm, a Yamaha MT-10 SP mającą 825 mm. Masa mokra z ABS jest również nieco różna, z BMW S 1000 R ważącym 207 kg, a Yamaha MT-10 SP ważącym 210 kg. Oba motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą około 17 litrów.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, ale także pewne różnice. BMW S 1000 R ma mocny i łatwy do kontrolowania silnik, mocny układ hamulcowy i stosunkowo wygodną pozycję siedzącą. Yamaha MT-10 SP ma świetne podwozie, wysoki komfort jazdy dzięki elektronicznemu podwoziu, bardzo emocjonalny silnik i przyjemną ochronę przed wiatrem. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak drogie opcjonalne dodatki w przypadku BMW S 1000 R, twarde zawieszenie i wibracje w kierownicy. Yamaha MT-10 SP ma kontrolę trakcji nie na tym samym poziomie co w Aprilii i pozycję siedzenia, która może być zbyt mało aktywna na torze wyścigowym.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2015 w porównaniu do Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2015
Yamaha MT-10 SP 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość800 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)207 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

W BMW S 1000 R widac zarówno bliskie pokrewienstwo z superbike'iem S 1000 RR, jak i dazenie do wyposazenia maszyny w wysoki poziom komfortu na wiejskich drogach i w codziennym uzytkowaniu. W zwiazku z tym czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1000 cm3 jest mocny, ale latwy do kontrolowania, a pozycja siedzaca jest odpowiednio sportowa i wygodna. Fakt, ze S 1000 R jest jednym z najbardziej przystepnych cenowo motocykli typu naked, jest zaskakujacy i bardzo przyjemny, ale nie daj sie zlapac na liste opcjonalnych dodatków - poniewaz dzieki wielu nieodpartym funkcjom z pewnoscia bedzie drozszy.

Mocny i latwy do kontrolowania silnik

mocny uklad hamulcowy

stosunkowo wygodna pozycja siedzaca

nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki

twarde zawieszenie

wibracje w kierownicy

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Dzieki wersji SP MT-10 staje sie fajniejszy, bardziej pozadany, a dzieki wysokiej jakosci zawieszeniu równiez lepszy. Pólaktywne zawieszenie z R1M to najlepszy produkt w lidze naked bike. Najwyzsza jakosc i najlepsza funkcjonalnosc w polaczeniu. Zawieszenie imponuje równiez na torze wyscigowym. Niemniej jednak MT-10SP nie jest maszyna wyscigowa, poniewaz pozycja jazdy nie jest do tego wystarczajaco aktywna.

Swietne podwozie

wysoki komfort jazdy / komfort uzytkowania dzieki elektronicznemu podwoziu

bardzo emocjonalny, ale kultowy silnik

przyjemna ochrona przed wiatrem

zrównowazony ogólny pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Kontrola trakcji nie na tym samym poziomie co w Aprilii

pozycja siedzenia zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2015 a motocyklem Yamaha MT-10 SP 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 SP 2017 jest około 23% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW S 1000 R 2015 wynosi 1 360 PLN po pierwszym roku oraz 3 210 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 12 450 PLN oraz 8 470 PLN dla motocykla Yamaha MT-10 SP 2017. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-10 SP 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2015, a dokładnie 12 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 123 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 18 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 SP opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 28 600 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH