Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-07 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-07 2023

Porównując motocykle Yamaha MT-09 rocznik 2017 oraz Yamaha MT-07 rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha MT-09 2017 jest wyposażona w silnik trzycylindrowy o pojemności skokowej 847 cm³, generujący moc maksymalną 115 KM i moment obrotowy 87.5 Nm. Natomiast Yamaha MT-07 2023 ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 689 cm³, który rozwija moc maksymalną 73.4 KM i moment obrotowy 67 Nm. Można zauważyć, że MT-09 ma większą moc i moment obrotowy niż MT-07.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Pod względem zawieszenia, MT-09 2017 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Natomiast MT-07 2023 również ma widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Oba motocykle mają podobne rozwiązania zawieszenia.

Jeśli chodzi o hamulce, zarówno MT-09 2017, jak i MT-07 2023 mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 298 mm. Jednak MT-09 2017 jest wyposażony w radialną pompę hamulcową Magura HC3, co może zapewnić lepszą kontrolę hamowania.

Pod względem systemów wspomagających, MT-09 2017 ma ABS, Quickshifter i kontrolę trakcji, podczas gdy MT-07 2023 ma tylko ABS. MT-09 2017 oferuje więc więcej zaawansowanych systemów wspomagających.

Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-07 2023

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, MT-09 2017 ma rozstaw osi 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm, masę mokrą (z ABS) 193 kg i pojemność zbiornika paliwa 14 l. Natomiast MT-07 2023 ma rozstaw osi 1400 mm, wysokość siedzenia od 805 mm, masę mokrą (z ABS) 184 kg i pojemność zbiornika paliwa 14 l. Można zauważyć, że MT-09 ma nieco większy rozstaw osi i wyższą masę niż MT-07.

Podsumowując, Yamaha MT-09 2017 ma większą moc, więcej zaawansowanych systemów wspomagających i nieco większe wymiary niż Yamaha MT-07 2023. Jednak MT-07 2023 oferuje czytelny i piękny wyświetlacz, charyzmatyczny silnik oraz dobrze dopasowaną pozycję siedzącą. Oba motocykle mają również swoje wady, takie jak nakłady finansowe i czas pracy przy MT-09 2017, a także luźne zawieszenie i nieintuicyjną obsługę przy MT-07 2023. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2017 w porównaniu do Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-07 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok137 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła90 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość780 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,105 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)184 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.

Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie

dzieki Akrapovic wyglad i dzwiek sa teraz w sam raz

radialna pompa hamulcowa Magura HC3 dziala bosko

oslony Carbon2Race zapewniaja swietny wyglad

polaczenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne

Naklady finansowe

duzo czasu pracy

niektóre czesci musza byc zarejestrowane

ECU Flash nie jest legalny na drodze

Yamaha MT-07 2023

Yamaha MT-07 2023

W roku modelowym 2023 MT-07 nadal jest dobrym i uniwersalnym motocyklem. Jego problemem jest silna konkurencja. W bezposrednim porównaniu silnik wydaje sie teraz nieco zwiotczaly, a wyposazenie nieco niemile. Dobra pozycja do jazdy i nieskomplikowane prowadzenie sa nadal dobre.

Czytelny i piekny wyswietlacz

Charyzmatyczny silnik

Pozycja siedzaca bardzo dobrze pasuje róznym kierowcom

Motocykl nie jest spektakularny, ale jezdzi harmonijnie i przyjemnie

Dobre hamulce

Luzne zawieszenie - zbyt slabe tlumienie

wyczucie zmiany biegów nieco nieprzejrzyste

obsluga nieintuicyjna

brak kontroli trakcji

nieaktywna pozycja siedzaca

siedzenie nieco zbyt miekkie podczas dlugich podrózy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-07

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2017 a motocyklem Yamaha MT-07 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 2017 jest około 12% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-07 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 2017, a konkretnie 10 w porównaniu do 166. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-07. Wynosi on 41 dni w porównaniu do 73 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 69 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-07. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-07 opublikowany 04.11.2013 uzyskał do tej pory 12 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG