Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2016

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2016

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 SE 2020 w porównaniu do Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	102 mm
skok tłoka	skok tłoka	56 mm	skok tłoka	104 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	120 KM	Moc maksymalna	73 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	102 Nm	maksymalny moment obrotowy	136 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	2,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.3	Stopień kompresji	9.5
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Pas
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,043 cm³	Pojemność skokowa	1,700 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,240 mm	Długość	2,500 mm
Szerokość	Szerokość	950 mm	Szerokość	1,025 mm
Wysokość	Wysokość	1,530 mm	Wysokość	1,465 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,520 mm	Rozstaw osi	1,665 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	840 mm	Wysokość siedzenia od	730 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE to wyjatkowo udany przedstawiciel gatunku, który tak trudno skategoryzowac. W koncu to po prostu bardzo dobry i uniwersalny motocykl. Raczej nie zdobedzie punktów przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach z moca 120 KM. W praktyce jednak wszystkie elementy motocykla sa zaprojektowane i zwymiarowane w taki sposób, ze jazda nim na dlugich dystansach bedzie czysta przyjemnoscia. Na dlugich trasach ma wystarczajaca moc, oferuje dynamiczne prowadzenie i wysoki komfort jazdy. W porównaniu do konkurentów, mocy praktycznie nie brakuje. Jesli juz, Kawasaki powinno poprawic integracje aplikacji Navigatinos z wyswietlaczem.

Wysoki komfort jazdy dla jezdziec i pasazera

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wysokiej jakosci podwozie mozna bardzo precyzyjnie dostosowac do wymagan

latwy do kontrolowania i zywotny silnik

potezny moment obrotowy silnika

Przy wysokich temperaturach standardowa przednia szyba jest zbyt duza - nawet przy najnizszym ustawieniu prawie nie ma wiatru

wyswietlacz i aplikacja na telefon komórkowy nie nadazaja za konkurencja