Honda CBR650R 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Przegląd - Honda CBR650R 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

Porównując motocykle Honda CBR650R rocznik 2021 oraz Honda NC750X DCT rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Honda CBR650R 2021 jest supersportowym motocyklem, który oferuje silnik czterocylindrowy o pojemności 649 cm³. Ten mocny silnik generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 95 KM oraz moment obrotowy wynoszący 63 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i doskonałe przyspieszenie. Dodatkowo, CBR650R ma wygodną pozycję siedzącą i ulepszone podwozie, co przekłada się na komfortową jazdę. Wygląd tego modelu również przyciąga uwagę, a jego obsługa jest łatwa i intuicyjna.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

W przypadku modelu Honda NC750X DCT 2021 mamy do czynienia z motocyklem enduro. Jest to bardzo poręczny motocykl, który oferuje silnik dwucylindrowy o pojemności 745 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 59 KM, a moment obrotowy 69 Nm. Pomimo niższej mocy w porównaniu do CBR650R, NC750X DCT zapewnia doskonałe prowadzenie dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości. Ponadto, ten model charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, które wynosi jedynie 3.5 l/100km. Dodatkową zaletą NC750X DCT jest dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT, która umożliwia płynną i precyzyjną zmianę biegów.

W przypadku hamulców, CBR650R ma podwójny dysk przedni o średnicy 310 mm, podczas gdy NC750X DCT ma tylko pojedynczy dysk przedni o większej średnicy wynoszącej 320 mm. Oba modele posiadają system ABS, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas hamowania.

Jeśli chodzi o wady, CBR650R ma silnik, który zwalnia przy niższych obrotach, poniżej 8000 obr/min. Ponadto, wyświetlacz LCD w tym modelu może wydawać się nieco przestarzały w porównaniu do nowoczesnych wyświetlaczy.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Natomiast w przypadku NC750X DCT, jedną z wad jest brak regulacji przedniej szyby, co może być uciążliwe podczas jazdy w różnych warunkach atmosferycznych. Ponadto, ten model ma tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy, co może być uznane za nieco mniej skuteczne w porównaniu do podwójnego hamulca w CBR650R.

Podsumowując, Honda CBR650R 2021 jest idealnym wyborem dla osób poszukujących mocnego i dynamicznego motocykla o wygodnej pozycji siedzącej. Natomiast Honda NC750X DCT 2021 jest doskonałym wyborem dla tych, którzy cenią sobie poręczność, niskie zużycie paliwa oraz doskonałe prowadzenie. Oba modele mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda CBR650R 2021 w porównaniu do Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR650R 2021
Honda NC750X DCT 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna59 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy63 Nmmaksymalny moment obrotowy69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówAutomatyczny, Podwójne sprzęgło, Zmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Rurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy27 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,120 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość750 mmSzerokość846 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,330 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,535 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)224 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.4 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg353 kmZasięg402 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO282 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.5 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Aktualizacja Hondy CBR650R na rok 2021 rozwiazuje najwiekszy problem zeszlorocznego modelu: zbyt wygodne zawieszenie. Nowy widelec Showa zapewnia motocyklowi znacznie bardziej sportowa reakcje, co jest natychmiast zauwazalne na kretych wiejskich drogach. Nie nalezy jednak oczekiwac rasowego supersporta, ale szosowego motocykla sportowego nadajacego sie do codziennego uzytku, na którym mozna doswiadczyc wiele radosci w siodle zarówno w drodze do pracy, jak i podczas weekendowej przejazdzki.

Wytrzymaly czterocylindrowy silnik

wygodna pozycja siedzaca

ulepszone podwozie na 2021 r.

fajny wyglad

latwa obsluga

Silnik zwalnia ponizej 8000 obr/min

wyswietlacz LC wyglada teraz na przestarzaly

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Zbyt latwo jest okreslic NC750X jako pozbawiona emocji, nudna maszyne codziennego uzytku. Ale chociaz jest to rzeczywiscie doskonaly, ekonomiczny i, dzieki dodatkowemu schowkowi, niezwykle praktyczny motocykl do codziennych jezdziec do pracy, moze równiez przyspieszyc bicie serca. Nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie, które mozna w pelni wykorzystac w trybie sportowym. Wbrew oczekiwaniom, NC750X daje równiez duzo frajdy podczas pokonywania serpentyn. Nawet dzwiek przy sportowych predkosciach jest imponujacy i brzmi jak znacznie wiekszy motocykl. DCT doskonale pasuje do NC750X i jest atutem w kazdej sytuacji na drodze. Jesli jestes w stanie zadowolic sie 59 KM i szukasz motocykla na kazda okazje, NC jest idealnym wyborem.

Bardzo poreczny

niskie zuzycie paliwa

doskonale prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast baku

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

akceptowalne hamulce

Przednia szyba bez regulacji

tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR650R vs Honda NC750X DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CBR650R 2021 a motocyklem Honda NC750X DCT 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC750X DCT. Wynosi on 75 dni w porównaniu do 81 dni dla motocykla Honda CBR650R. Od roku modelowego 2019 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CBR650R oraz 8 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Honda NC750X DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CBR650R został opublikowany 08.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NC750X DCT opublikowany 16.01.2019 uzyskał do tej pory 21 800 wyświetleń.

Cena Honda CBR650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC750X DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH