Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

Motocykl Ducati Multistrada V4 S 2021 wyróżnia się kilkoma zaletami. Po pierwsze, ma świetne wyczucie opon enduro, co pozwala na pewną jazdę zarówno w terenie, jak i na drodze. Dodatkowo, jego elegancka elegancja przyciąga wzrok i nadaje mu wyjątkowy wygląd. Kolejną zaletą jest doskonały system hamulcowy, który zapewnia skuteczne hamowanie w każdej sytuacji. Motocykl ten jest również wyposażony w fascynujący, imponująco mocny silnik o mocy maksymalnej 170 KM i maksymalnym momencie obrotowym 125 Nm. Silnik ten charakteryzuje się niesamowitą reakcją i doskonałymi osiągami. Dodatkowo, Ducati Multistrada V4 S 2021 oferuje wygodną pozycję siedzącą oraz praktyczną ergonomię, co sprawia, że jest komfortowy w każdej sytuacji. Motocykl ten posiada również fascynujący system radarowy, który można wykorzystać w praktyce na autostradzie. Ochrona przed wiatrem jest również na wysokim poziomie, a motocykl zachowuje stabilność nawet przy dużych prędkościach. Ponadto, Ducati Multistrada V4 S 2021 jest energooszczędny i łatwy w prowadzeniu, co sprawia, że jest przyjemny w codziennej jeździe. Ostatecznie, motocykl ten cechuje się świetnym prowadzeniem, co przekłada się na dobrą kontrolę nad nim.

Motocykl Honda NC750X DCT 2021 również posiada kilka zalet. Przede wszystkim, jest bardzo poręczny, co ułatwia manewrowanie w mieście i parkowanie. Ponadto, jego niskie zużycie paliwa sprawia, że jest ekonomiczny w eksploatacji. Motocykl ten cechuje się również doskonałym prowadzeniem dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, co przekłada się na stabilność i pewność jazdy. Dodatkowo, Honda NC750X DCT 2021 posiada 23 litry przestrzeni bagażowej zamiast baku, co jest bardzo praktyczne podczas podróży. Motocykl ten jest również wyposażony w dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT, która zapewnia płynne i komfortowe zmiany biegów. Ponadto, motocykl ten oferuje regulowane tryby jazdy, co pozwala dostosować jego charakterystykę do preferencji jeźdźca. Ostatecznie, Honda NC750X DCT 2021 ma akceptowalne hamulce, które zapewniają odpowiednią siłę hamowania.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Niemniej jednak, Ducati Multistrada V4 S 2021 ma również pewne wady. Po pierwsze, ma wysokie zużycie paliwa, co może być uciążliwe dla portfela. Dodatkowo, motocykl ten generuje wysoką emisję CO2, co ma negatywny wpływ na środowisko. Kolejną wadą jest nieporęczna koncepcja obsługi, która może być trudna do opanowania dla niektórych jeźdźców. Ponadto, silnik Ducati Multistrada V4 S 2021 uwielbia wysokie obroty, co może nie odpowiadać wszystkim jeźdźcom, zwłaszcza w przypadku motocykli typu adventure enduro.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Z kolei Honda NC750X DCT 2021 ma jedną wadę, a mianowicie przednia szyba nie jest regulowana, co może być uciążliwe dla niektórych jeźdźców. Dodatkowo, motocykl ten posiada tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy, co może nie zapewniać takiej siły hamowania jak podwójny hamulec.

Podsumowując, Ducati Multistrada V4 S 2021 i Honda NC750X DCT 2021 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Ducati Multistrada V4 S 2021 wyróżnia się imponującym silnikiem, świetnymi osiągami, eleganckim wyglądem i doskonałym systemem hamulcowym. Z kolei Honda NC750X DCT 2021 cechuje się poręcznością, niskim zużyciem paliwa, doskonałym prowadzeniem i praktycznymi rozwiązaniami, takimi jak przestrzeń bagażowa i dwusprzęgłowa skrzynia biegów. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak wysokie zużycie paliwa i emisja CO2 w przypadku Ducati Multistrada V4 S 2021 oraz brak regulacji przedniej szyby i pojedynczy przedni hamulec tarczowy w przypadku Honda NC750X DCT 2021. Ostatecznie, wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji jeźdźca i indywidualnych potrzeb.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V4 S 2021 w porównaniu do Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021
Honda NC750X DCT 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna170 KMMoc maksymalna59 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy36 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówAutomatyczny, Podwójne sprzęgło, Zmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,158 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica50 mmŚrednica41 mm
skokskok170 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok180 mmskok120 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyTwin Tube, Rurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy27 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102.5 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,567 mmRozstaw osi1,535 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)243 kgMasa mokra (z ABS)224 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

W przeszlosci ekskluzywne motocykle marzen zwykle pochodzily z klasy motocykli sportowych. Jednak wraz z nowa Multistrada, Ducati dostarcza prawdziwego cracka w lidze adventure enduro. Motocykl latwo jezdziec pokonuje zakrety. Oznacza to, ze od czasu do czasu mozna doskonale wykorzystac jego potezna moc. Wspaniale wrazenia dopelnia rozbudowany pakiet elektroniki, który ogólnie ustawia poprzeczke bardzo wysoko.

Swietne wyczucie opon enduro w polaczeniu z elegancka elegancja

swietne hamulce

fascynujacy, imponujaco mocny silnik

osiagi silnika dzieki niesamowitej reakcji

wspaniale dozowanie

wygodna pozycja siedzaca

praktyczna ergonomia w kazdej sytuacji

fascynujacy system radarowy, który lubisz uzywac w praktyce na autostradzie

swietna ochrona przed wiatrem

wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

energooszczedny i latwy w jezdzie

swietne prowadzenie.

Wysokie zuzycie paliwa

wysoka emisja CO2

nieporeczna koncepcja obslugi

silnik uwielbia obroty - nie wszyscy jezdziec lubia to w adventure enduro

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Zbyt latwo jest okreslic NC750X jako pozbawiona emocji, nudna maszyne codziennego uzytku. Ale chociaz jest to rzeczywiscie doskonaly, ekonomiczny i, dzieki dodatkowemu schowkowi, niezwykle praktyczny motocykl do codziennych jezdziec do pracy, moze równiez przyspieszyc bicie serca. Nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie, które mozna w pelni wykorzystac w trybie sportowym. Wbrew oczekiwaniom, NC750X daje równiez duzo frajdy podczas pokonywania serpentyn. Nawet dzwiek przy sportowych predkosciach jest imponujacy i brzmi jak znacznie wiekszy motocykl. DCT doskonale pasuje do NC750X i jest atutem w kazdej sytuacji na drodze. Jesli jestes w stanie zadowolic sie 59 KM i szukasz motocykla na kazda okazje, NC jest idealnym wyborem.

Bardzo poreczny

niskie zuzycie paliwa

doskonale prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast baku

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

akceptowalne hamulce

Przednia szyba bez regulacji

tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V4 S vs Honda NC750X DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada V4 S 2021 a motocyklem Honda NC750X DCT 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 S 2021 jest około 147% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda NC750X DCT 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada V4 S 2021, a dokładnie 20 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC750X DCT. Wynosi on 75 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Ducati Multistrada V4 S. Od roku modelowego 2021 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada V4 S oraz 8 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Honda NC750X DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada V4 S został opublikowany 04.11.2020 i jak dotąd uzbierał 54 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NC750X DCT opublikowany 16.01.2019 uzyskał do tej pory 21 800 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC750X DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG