KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Street Triple 675 R 2012

Pod względem specyfikacji technicznej, motocykl KTM 790 Duke rocznik 2018 i motocykl Triumph Street Triple 675 R rocznik 2012 mają wiele podobieństw. Oba motocykle mają silniki o podobnej mocy maksymalnej - 105 KM dla KTM i 106 KM dla Triumpha. Oba silniki są chłodzone płynem i mają podobną pojemność skokową - 799 cm³ dla KTM i 675 cm³ dla Triumpha. Oba motocykle mają również przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down, a także hamulce przednie z czterema tłokami i technologią promieniową.

Jednak istnieją również pewne różnice między tymi dwoma motocyklami. KTM 790 Duke ma 2 cylindry, podczas gdy Triumph Street Triple 675 R ma 3 cylindry. KTM ma również regulowane tylne zawieszenie tylko pod obciążeniem wstępnym, podczas gdy Triumph ma regulację zarówno kompresji, jak i odbicia. KTM ma również typ ramy rurowej, podczas gdy Triumph ma ramę typu Twin Tube.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. KTM ma nieco większy rozstaw osi - 1475 mm w porównaniu do 1410 mm w przypadku Triumpha. KTM ma również wyższe siedzenie - 825 mm w porównaniu do 805 mm w przypadku Triumpha. Jeśli chodzi o pojemność zbiornika paliwa, Triumph ma większy zbiornik o pojemności 17,4 l, podczas gdy KTM ma zbiornik o pojemności 14 l.

Pod względem zalet, KTM 790 Duke 2018 ma żywy i żywotny silnik z potężnym przyspieszeniem, optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy, niesamowity dźwięk nawet z seryjnym tłumikiem, wiele elektronicznych sztuczek i funkcji, niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, że szybka jazda jest jeszcze łatwiejsza, oraz wygodną pozycję jeździecką. Z kolei Triumph Street Triple 675 R 2012 ma mniejszą wagę, lepsze osiągi, lekkie prowadzenie i wyprostowaną pozycję siedzącą, co czyni go niezwykle praktycznym podczas pokonywania zakrętów.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Jeśli chodzi o wady, KTM 790 Duke 2018 ma nierówne prowadzenie przy niskich obrotach, może być uciążliwy w ruchu miejskim, czasami ma skomplikowane przełączniki na kierownicy i może występować wyciek oleju z bloku silnika w niektórych modelach. Natomiast Triumph Street Triple 675 R 2012 nie ma ABS w standardowym wyposażeniu, jednak nie jest to drogi dodatek do zakupu.

Podsumowując, zarówno KTM 790 Duke 2018, jak i Triumph Street Triple 675 R 2012 mają wiele cech i specyfikacji technicznych, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. KTM oferuje mocny silnik, precyzyjne prowadzenie i zaawansowane funkcje elektroniczne, podczas gdy Triumph ma lepsze osiągi, lżejszą wagę i wygodniejszą pozycję siedzącą. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2018 w porównaniu do Triumph Street Triple 675 R 2012

KTM 790 Duke 2018
Triumph Street Triple 675 R 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna106 KM
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa675 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Wystarczy najmniejszy impuls, a mala Angielka skreca dokladnie tak, jak tego chcesz. Ta zwrotnosc jest równiez bezkonkurencyjna w klasie naked bike sredniej klasy. Motocykl, którym mozna poruszac sie tak sportowo, nie zasluguje na to, by naduzywac go jako pozeracza kilometrów i podróznego parowca.

Mniejsza waga

lepsze osiagi

lekkie prowadzenie

niezwykle praktyczny podczas pokonywania zakretów

wyprostowana pozycja siedzaca.

ABS nie wchodzi w sklad zestawu - ale nie jest drogi w zakupie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 675 R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2018 a motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2012. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 73 dni dla motocykla Triumph Street Triple 675 R. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 16 od roku modelowego 2009 na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 675 R opublikowany 20.07.2008 uzyskał do tej pory 13 000 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH