KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl KTM 1290 Super Duke R rocznik 2020 i motocykl Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2020 są oba wspaniałymi przykładami motocykli typu naked, które oferują niezwykłe osiągi i emocjonujące doświadczenie jazdy. Oba modele mają swoje unikalne cechy, które warto porównać.

KTM 1290 Super Duke R 2020 ma moc maksymalną wynoszącą 180 KM, podczas gdy Ducati Streetfighter V4 S 2020 ma moc maksymalną wynoszącą 208 KM. Oznacza to, że Ducati ma nieco większą moc, co może przyciągać entuzjastów szybkiej jazdy. Jednak KTM ma również imponujący moment obrotowy wynoszący 140 Nm, podczas gdy Ducati ma moment obrotowy wynoszący 123 Nm. To oznacza, że KTM może oferować nieco lepsze przyspieszenie i elastyczność w niższych prędkościach.

Jeśli chodzi o układ napędowy, KTM ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1301 cm³, podczas gdy Ducati ma czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1103 cm³. Oba silniki są znane ze swojej wydajności i mocy, ale różnica w liczbie cylindrów może wpływać na charakterystykę jazdy.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Pod względem zawieszenia, zarówno KTM, jak i Ducati mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. KTM korzysta z widelec marki WP, podczas gdy Ducati używa widelec marki Öhlins. Oba systemy zawieszenia są wysokiej jakości i oferują doskonałe właściwości jezdne.

Podwozie KTM jest wykonane z chromu molibdenu, podczas gdy podwozie Ducati jest wykonane z aluminium. Obie ramy są solidne i zapewniają doskonałą sztywność, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie.

Jeśli chodzi o hamulce, zarówno KTM, jak i Ducati mają podwójny dysk przedni o średnicy 320 mm. Oba modele mają również czterotłoczkowe zaciski hamulcowe marki Brembo. To oznacza, że oba motocykle mają mocne i skuteczne hamulce.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Pod względem systemów wspomagających, zarówno KTM, jak i Ducati mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak Ducati ma dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola przewracania się. To oznacza, że Ducati oferuje bardziej zaawansowane i wszechstronne systemy wspomagające.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon i pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 16 litrów. Różnica polega na tym, że KTM ma rozstaw osi wynoszący 1497 mm, podczas gdy Ducati ma rozstaw osi wynoszący 1488 mm. KTM ma również nieco niższe siedzenie, które wynosi 835 mm, podczas gdy siedzenie Ducati wynosi 845 mm. Jeśli chodzi o wagę, KTM waży 189 kg, podczas gdy Ducati waży 178 kg.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke R 2020 oferuje nową ramę, lepszą pozycję siedzącą, mocny silnik i czułą elektronikę. Z kolei Ducati Streetfighter V4 S 2020 ma zaawansowany pakiet elektroniki, mocny silnik, zwrotne prowadzenie, wygodną pozycję siedzącą, mocne hamulce, sportowe zawieszenie i świetną aerodynamikę. Oba modele mają swoje wady, takie jak porysowany plastik w przypadku KTM i niepewne prowadzenie przy niskich prędkościach w przypadku Ducati. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2020 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji14
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok140 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,497 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)178 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM zrobil wszystko dobrze z nowym Superduke 1290 R. Bardziej sportowa pozycja jazdy wynikajaca z nowej ramy jest idealna do szybkiego ataku, silnik nie stracil nic ze swojej mocy pomimo normy Euro 5, ale stal sie równiez bardziej wyrafinowany w polaczeniu z bardziej czula elektronika.

Nowa rama, nowa pozycja siedzaca

Przekierowanie na kolumnie zawieszenia

Lepsza automatyczna zmiana biegów

Mocny silnik pomimo Euro 5

Czula elektronika

Latwo porysowany plastik miedzy siedzeniem a zbiornikiem

hamulec piszczy przy predkosci chodzenia

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl zaczerpnal wiele ze swoich sportowych korzeni z Panigale. To zachwyci fanów streetfighterów. Elektronika i osiagi silnika sa lepsze, podwozie jest radykalnie szybkie, a maszyna króluje w pojedynkach na stoppie. Ma jednak swoje szorstkie krawedzie. Wielka niespodzianka: na tej szlachetnej bestii dobrze sie siedzi i mozna nia jezdziec na dluzszych trasach!

Pakiet elektroniki na absolutnie najwyzszym poziomie

Zywotny i mocny silnik

Bardzo zwrotne prowadzenie

Zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca nawet dla wysokich motocyklistów

Mocne hamulce

Sportowe, wysokiej jakosci zawieszenie

Swietna aerodynamika - stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle

Wyglad, za który mozna umrzec.

Dla strachu w siodle, predkosc jest niezbedna - brak bardzo mocnego silnika z duzym momentem obrotowym

W ruchu miejskim i codziennym zyciu, nieco nierówna reakcja silnika

Niepewne prowadzenie przy niskich predkosciach

Silnie zmieniajacy sie halas silnika - w zaleznosci od predkosci i polozenia klapy.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2020 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2020 jest około 43% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 62 dni w porównaniu do 78 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG