Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Przegląd - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda XL750 Transalp 2023

Porównując motocykle Honda NC750X DCT 2021 i Honda XL750 Transalp 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda NC750X DCT 2021 jest wyposażona w silnik o pojemności 745 cm³, który generuje moc maksymalną 59 KM i maksymalny moment obrotowy 69 Nm. Natomiast Honda XL750 Transalp 2023 ma większy silnik o pojemności 755 cm³, który generuje moc maksymalną 92 KM i maksymalny moment obrotowy 75 Nm. Oba motocykle mają ten sam typ silnika, czyli silnik w układzie rzędowym, oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Honda NC750X DCT 2021 ma widelec teleskopowy z przodu o średnicy 41 mm i skoku 120 mm, oraz ramię wahliwe z tyłu z amortyzatorem o skoku 120 mm. Natomiast Honda XL750 Transalp 2023 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu o średnicy 43 mm i skoku 200 mm, oraz ramię wahliwe z tyłu z amortyzatorem o skoku 190 mm. W przypadku zawieszenia Honda XL750 Transalp 2023 oferuje większy skok, co może być korzystne w trudniejszych warunkach terenowych.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Jeśli chodzi o podwozie, oba motocykle mają ramę stalową. Jednak Honda NC750X DCT 2021 ma kąt główki ramy wynoszący 27 stopni i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 110 mm, podczas gdy Honda XL750 Transalp 2023 ma kąt główki ramy wynoszący 63 stopnie i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 111 mm. To oznacza, że Honda XL750 Transalp 2023 może mieć lepsze właściwości jezdne i stabilność w trudniejszych warunkach.

Jeśli chodzi o hamulce, Honda NC750X DCT 2021 ma pojedynczy dysk hamulcowy z przodu, podczas gdy Honda XL750 Transalp 2023 ma podwójne tarcze hamulcowe z przodu. To oznacza, że Honda XL750 Transalp 2023 może zapewniać lepszą siłę hamowania.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS. Jednak Honda XL750 Transalp 2023 oferuje dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji, co może poprawić ogólną wydajność i bezpieczeństwo jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda NC750X DCT 2021 ma średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1535 mm, wysokość siedzenia od 800 mm, masę mokrą (z ABS) 224 kg, pojemność zbiornika paliwa 14.1 l, zasięg 402 km i łączne zużycie paliwa 3.5 l/100km. Natomiast Honda XL750 Transalp 2023 ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, masę mokrą (z ABS) 208 kg, pojemność zbiornika paliwa 16.9 l, zasięg 393 km i łączne zużycie paliwa 4.3 l/100km. W przypadku wymiarów i wagi, Honda XL750 Transalp 2023 oferuje większą średnicę przedniej opony, większy rozstaw osi i większą pojemność zbiornika paliwa.

Podsumowując, Honda NC750X DCT 2021 jest bardziej poręczna, ma niskie zużycie paliwa i doskonałe prowadzenie dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości. Ma także większą przestrzeń bagażową. Natomiast Honda XL750 Transalp 2023 ma mocniejszy silnik, lepsze właściwości terenowe dzięki większemu skokowi zawieszenia i lepszą siłę hamowania dzięki podwójnym tarczom hamulcowym. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Honda NC750X DCT 2021 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2021
Honda XL750 Transalp 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra87 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka63.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna59 KMMoc maksymalna92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy69 Nmmaksymalny moment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok120 mmskok190 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy27 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,210 mmDługość2,325 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość838 mm
WysokośćWysokość1,330 mmWysokość1,450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,535 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)224 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.1 lPojemność zbiornika paliwa16.9 l
ZasięgZasięg402 kmZasięg393 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Zbyt latwo jest okreslic NC750X jako pozbawiona emocji, nudna maszyne codziennego uzytku. Ale chociaz jest to rzeczywiscie doskonaly, ekonomiczny i, dzieki dodatkowemu schowkowi, niezwykle praktyczny motocykl do codziennych jezdziec do pracy, moze równiez przyspieszyc bicie serca. Nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie, które mozna w pelni wykorzystac w trybie sportowym. Wbrew oczekiwaniom, NC750X daje równiez duzo frajdy podczas pokonywania serpentyn. Nawet dzwiek przy sportowych predkosciach jest imponujacy i brzmi jak znacznie wiekszy motocykl. DCT doskonale pasuje do NC750X i jest atutem w kazdej sytuacji na drodze. Jesli jestes w stanie zadowolic sie 59 KM i szukasz motocykla na kazda okazje, NC jest idealnym wyborem.

Bardzo poreczny

niskie zuzycie paliwa

doskonale prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast baku

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

akceptowalne hamulce

Przednia szyba bez regulacji

tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp musial sprawdzic sie w kilku testach przy 1000PS w 2023 roku. Co zaskakujace, uzyskal szczególnie dobre wyniki w tescie z pasazerem na Teneryfie. Jego dostepny charakter sprawia, ze jazda motocyklem jest latwa. Mozesz cieszyc sie jezdziec i krajobrazem. Maszyna oferuje zaskakujaco duzo sportowego charakteru przy bardzo dostepnym charakterze. Podsumowujac, Transalp to swietny, wszechstronny motocykl.

Sportowy silnik, który jest równiez bardzo dostepny Cudownie latwy w obsludze silnik z gladkim jak maslo sprzeglem

Silnik jest bardzo zywotny

Precyzyjna skrzynia biegów

Duzy komfort i duzo miejsca dla pasazera

Sportowy silnik, a jednoczesnie niskie zuzycie paliwa

Przelaczniki i deska rozdzielcza sa ogólnie solidne

Ekonomiczny silnik

dobry stosunek ceny do wydajnosci

swietna stabilnosc

duza praktycznosc

Systemy wspomagajace kierowce musza radzic sobie bez IMU - dlatego bardzo defensywna kontrola

Zawieszenie oferuje zbyt maly zakres regulacji

brak tempomatu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X DCT vs Honda XL750 Transalp

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NC750X DCT 2021 a motocyklem Honda XL750 Transalp 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda XL750 Transalp 2023 jest około 16% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda XL750 Transalp 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda NC750X DCT 2021, a konkretnie 6 w porównaniu do 171. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda XL750 Transalp. Wynosi on 60 dni w porównaniu do 75 dni dla motocykla Honda NC750X DCT. Od roku modelowego 2018 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NC750X DCT oraz 15 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Honda XL750 Transalp. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NC750X DCT został opublikowany 16.01.2019 i jak dotąd uzbierał 21 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda XL750 Transalp opublikowany 08.09.2022 uzyskał do tej pory 57 900 wyświetleń.

Cena Honda NC750X DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG