KTM 790 Adventure 2023 vs. KTM 390 Adventure 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure 2023 vs KTM 390 Adventure 2022

Motocykl KTM 790 Adventure rocznik 2023 wyróżnia się imponującym, żywotnym silnikiem o mocy 95 KM, co zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, niskie zużycie paliwa (4.2 l/100km) sprawia, że jest to ekonomiczna opcja dla miłośników długich podróży. Motocykl ten posiada również doskonałą kontrolę trakcji, co zapewnia bezpieczeństwo i stabilność na różnych nawierzchniach. Ochrona przed wiatrem jest skuteczna dzięki szerokiemu zakresowi ustawień, a logiczne elementy sterujące ułatwiają obsługę. KTM 790 Adventure oferuje także zwrotne prowadzenie i precyzyjne prowadzenie, co przekłada się na przyjemną i pewną jazdę. Skuteczne hamulce zapewniają szybkie i bezpieczne zatrzymywanie się, a wygodna ergonomia na drodze sprawia, że podróżowanie tym motocyklem jest komfortowe. Dodatkowo, sprzęgło jest łatwe do modulowania, co przekłada się na płynne zmiany biegów.

Motocykl KTM 390 Adventure rocznik 2022 również posiada mocny silnik, jednak o niższej mocy - 44 KM. Mimo to, jest to nadal wystarczająca moc do zapewnienia dynamicznej jazdy. Regulowane podwozie pozwala dostosować motocykl do indywidualnych preferencji, co jest dużym plusem dla kierowców o różnym stylu jazdy. Ochrona przed wiatrem jest dobra, a stosunek ceny do wydajności jest najlepszy w swojej klasie. KTM 390 Adventure oferuje wysokiej jakości pakiet elektroniki, w tym kontrolę trakcji zależną od kąta pochylenia i ABS w zakrętach. Dodatkowo, opcjonalny Quickshifter+ umożliwia płynne zmiany biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Ten motocykl jest prawdziwą maszyną do zabawy na każdej nawierzchni.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

W przypadku KTM 790 Adventure rocznik 2023 można wskazać pewne wady. Opcjonalny sportowy Quickshifter+ jest dostępny tylko za dodatkową opłatą, co może być rozczarowujące dla niektórych klientów. Ponadto, zakres regulacji zawieszenia jest nieco ograniczony, co może być problematyczne dla kierowców o specyficznych preferencjach. Niska pozycja kierownicy w terenie może również stanowić pewne wyzwanie dla niektórych użytkowników.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Natomiast w przypadku KTM 390 Adventure rocznik 2022 jedyną wadą jest fakt, że motocykl ten może być nieco zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów, co może wpływać na komfort jazdy.

Podsumowując, KTM 790 Adventure rocznik 2023 oferuje imponującą moc, niskie zużycie paliwa, doskonałą kontrolę trakcji i skuteczną ochronę przed wiatrem. Jest to motocykl o wygodnej ergonomii i precyzyjnym prowadzeniu. Natomiast KTM 390 Adventure rocznik 2022 ma mocny silnik, regulowane podwozie, dobrą ochronę przed wiatrem i najlepszy stosunek ceny do wydajności. Oba motocykle są wyposażone w wysokiej jakości elektronikę i oferują przyjemną jazdę na różnych nawierzchniach.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure 2023 w porównaniu do KTM 390 Adventure 2022

KTM 790 Adventure 2023
KTM 390 Adventure 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy37 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa373.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok170 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok177 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy63.5 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica230 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od830 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do860 mmwysokość siedzenia do855 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)199 kgMasa sucha (z ABS)158 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg476 kmZasięg430 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.37 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure to wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro klasy sredniej - jesli szukasz maszyny turystycznej, która poradzi sobie na drodze i w terenie z brutalna predkoscia, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych etapach lacznikowych. Silnik jest cudownie mocny jak na te klase, zuzycie paliwa jest zaskakujaco niskie, a systemy wspomagajace jazde sa nawet na wyzszym poziomie niz zwykle. Ergonomia jest idealna na drodze, ergonomia w terenie moglaby byc nawet nieco mniej radykalna. Ogólnie jednak 790 Adventure oferuje naprawde dobry stosunek ceny do osiagów i swietne wlasciwosci jezdne.

Zywotny silnik o imponujacej mocy

niskie zuzycie paliwa

doskonala kontrola trakcji

skuteczna ochrona przed wiatrem z szerokim zakresem ustawien

logiczne elementy sterujace

zwrotne prowadzenie

precyzyjne prowadzenie

skuteczne hamulce

wygodna ergonomia na drodze

latwe do modulowania sprzeglo.

sportowy Quickshifter+ tylko za doplata

niezbyt szeroki zakres regulacji zawieszenia

zbyt niska pozycja kierownicy w terenie

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Maly 390 Adventurr moze byc postrzegany jako absolutnie wszechstronny w swojej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do wydajnosci. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to czysta maszyna do zabawy, która wspiera, a nie przytlacza niedoswiadczonych jezdzców na szosie i w terenie. Sportowa, ale wygodna pozycja jazdy i przyzwoita ochrona przed wiatrem umozliwiaja równiez dluzsze wycieczki. Bez wzgledu na nawierzchnie, 390 Adventure daje mnóstwo frajdy - ale przede wszystkim w ciasnych serpentynach!

Mocny silnik

regulowane podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

najlepszy stosunek ceny do wydajnosci

wysokiej jakosci pakiet elektroniki, w tym kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS w zakretach

opcjonalny Quickshifter+

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej nawierzchni

Troche zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure vs KTM 390 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure 2023 a motocyklem KTM 390 Adventure 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 790 Adventure 2023 jest około 66% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 390 Adventure 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure 2023, a dokładnie 70 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 98 dni dla motocykla KTM 390 Adventure. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 390 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Adventure opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 106 600 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG