Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW F 800 GS Adventure 2013

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XC rocznik 2014 i BMW F 800 GS Adventure rocznik 2013, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, silnik Triumpha ma większą średnicę cylindra (74 mm) i mniejszy skok tłoka (61,9 mm) w porównaniu do BMW (82 mm i 75,6 mm odpowiednio). Moc maksymalna w przypadku Triumpha wynosi 95 KM, podczas gdy BMW osiąga 86 KM. Jednak maksymalny moment obrotowy jest nieco większy w BMW (83 Nm w porównaniu do 79 Nm w Triumphie). Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha i podobną pojemność skokową (799 cm³ w przypadku Triumpha i 798 cm³ w przypadku BMW).

Triumph Tiger 800 XC 2014

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Rama w obu przypadkach jest wykonana ze stali, ale BMW ma dodatkowo ramę silnika nośnego.

BMW F 800 GS Adventure 2013

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon (21 cali z przodu i 17 cali z tyłu) oraz szerokość tylnej opony (150 mm). Triumph ma nieco mniejszy rozstaw osi (1545 mm w porównaniu do 1578 mm w BMW) i niższe siedzenie (845 mm w porównaniu do 890 mm w BMW). Pojemność zbiornika paliwa jest większa w BMW (24 l w porównaniu do 19 l w Triumphie).

Podsumowując, Triumph Tiger 800 XC 2014 ma żywy silnik, sportowe, ale wygodne podwozie, łatwą obsługę i wiele praktycznych zalet, jak również atrakcyjny stosunek ceny do wydajności. Natomiast BMW F 800 GS Adventure 2013 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, niską wagą i większym zbiornikiem paliwa. Triumph ma jednak pewne wady, takie jak skromne wyposażenie i trudności w obsłudze komputera pokładowego z końca kierownicy, a także gorszą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. BMW natomiast nie posiada żadnych wad.