KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Duke R 2023

Motocykl KTM 890 Duke 2021 to świetna propozycja dla osób poszukujących zwawego i dynamicznego motocykla. Jego silnik o mocy 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 92 Nm zapewniają imponujące osiągi. Dzięki wstrzyknięciu paliwa i chłodzeniu płynem, silnik działa sprawnie i niezawodnie. Liczba cylindrów wynosząca 2 gwarantuje dobrą wydajność. Przednie zawieszenie z widelec teleskopowym Upside-Down marki WP oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock również pochodzą od WP. Regulacja obciążenia wstępnego oraz materiał wykonania z aluminium zapewniają komfort jazdy i stabilność na drodze. Podwozie z ramy chrom-molibdenowej typu rurowego jest solidne i wytrzymałe. Hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 300 mm i czterema tłokami oraz technologią promieniową gwarantują skuteczne hamowanie. Systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, kontrola trakcji i Anti-wheelie, zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy. Wymiary i waga motocykla to odpowiednio 1476 mm rozstawu osi, 820 mm wysokości siedzenia, 169 kg masy suchej z ABS i 14 l pojemności zbiornika paliwa. Wyposażenie obejmuje łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Natomiast motocykl KTM 890 Duke R 2023 to bardziej zaawansowana wersja, która oferuje jeszcze większe możliwości. Jego mocny silnik o mocy 121 KM i maksymalnym momencie obrotowym 99 Nm zapewniają dynamiczną jazdę. Układ paliwowy oparty na wstrzyknięciu paliwa i chłodzeniu płynem gwarantuje wydajność i niezawodność. Podobnie jak w przypadku modelu podstawowego, liczba cylindrów wynosi 2. Przednie i tylne zawieszenie oraz podwozie są identyczne jak w przypadku KTM 890 Duke 2021. Jednak hamulce przednie mają większą średnicę - 320 mm, co zapewnia jeszcze lepsze hamowanie. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Wymiary i waga są podobne do poprzedniego modelu, z niewielkimi różnicami - rozstaw osi wynosi 1482 mm, wysokość siedzenia od 834 mm, a masa sucha z ABS to 166 kg. Wyposażenie obejmuje również łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Zwawy silnik zapewnia dynamiczną jazdę, a gladka skrzynia biegów sprawia, że zmiana przełożeń jest łatwa i precyzyjna. Pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, kontrola trakcji i Anti-wheelie, dostarcza dodatkowych funkcji i bezpieczeństwa. Ponadto, wersja podstawowa nie sprawia, że tęsknisz za wersją R na wiejskiej drodze.

Motocykl KTM 890 Duke R 2023 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę. Mocny i żywotny silnik zapewnia imponujące osiągi, a precyzyjnie kontrolowana reakcja pozwala na pełną kontrolę nad motocyklem. Dobry quickshifter (opcjonalny) ułatwia zmianę biegów, a sportowa pozycja siedząca zapewnia doskonałe wyczucie przednich kół. Regulowane zawieszenie wysokiej jakości oraz mocne hamulce Brembo gwarantują doskonałe prowadzenie i skuteczne hamowanie. Niska masa pojazdu przyczynia się do lepszej zwrotności. Dodatkowo, rozbudowana elektronika, w tym ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji, zapewniają jeszcze większe bezpieczeństwo i komfort jazdy.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke 2021 ma jedną wadę, a mianowicie quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą.

KTM 890 Duke R 2023 również ma pewne wady. Pozycja siedząca jest bardziej wymagająca niż w przypadku modelu podstawowego, co może nie przypaść do gustu niektórym użytkownikom. Ponadto, zwarta konfiguracja podstawowa może nie być odpowiednia dla wszystkich.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke 2021 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,476 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od834 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)169 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny93 dBHałas stacjonarny96 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Juz poprzednik, 790 Duke, udowodnil, ze KTM wie, jak zbudowac sredniej klasy naked bike na droge. Nowy 890 niesie pochodnie z nadeta klatka piersiowa i po raz kolejny zasluguje na swój przydomek skalpela. Latwo wchodzi w zakrety z pewna nerwowoscia, która mozna interpretowac jako dziki charakter. Wyposazenie jest prawie kompletne - ale tylko prawie. Dlaczego trzeba doplacac za quickshifter, skoro w poprzednim modelu byl on montowany w standardzie? Tym bardziej irytujace jest to, ze funkcja bezsprzeglowej zmiany biegów w góre i w dól jest gladka jak maslo i tak naprawde nie chcesz sie bez niej obejsc.

zwawy silnik

zwawe prowadzenie

gladka jak maslo skrzynia biegów

pakiet elektroniki

nie sprawia, ze tesknisz za wersja R na wiejskiej drodze

Quickshifter za dodatkowa oplata

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke 2021 a motocyklem KTM 890 Duke R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2023 jest około 32% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Duke R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke 2021, a konkretnie 22 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke. Wynosi on 78 dni w porównaniu z 84 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2021 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke został opublikowany 19.01.2021 i jak dotąd uzbierał 37 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG