Kawasaki Ninja 650 2017 vs. Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja 650 2017 vs Kawasaki Z650 2020

Motocykl Kawasaki Ninja 650 rocznik 2017 i motocykl Kawasaki Z650 rocznik 2020 mają wiele wspólnych cech technicznych. Oba modele wyposażone są w ten sam typ silnika - silnik w układzie rzędowym, o średnicy cylindra 83 mm i skoku tłoka 60 mm. Moc maksymalna wynosi 68,2 KM, a maksymalny moment obrotowy to 65,7 Nm. Oba motocykle mają stopień kompresji 10,8 i układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia. Otwór przepustnicy ma średnicę 36 mm, a liczba cylindrów to 2. Liczba zaworów na cylinder wynosi 4, a zawory są sterowane przez układ rozrządu typu DOHC. Oba modele są chłodzone płynem i mają pojemność skokową 649 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu o średnicy 41 mm. Z tyłu znajduje się ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock, który jest mocowany odchyleniowo. Regulacja obciążenia wstępnego jest również dostępna w obu modelach.

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali i ma typową dla Kawasaki ramę rurową. Kąt główki ramy wynosi 65,5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 100 mm.

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Hamulce przednie w obu modelach są podwójne, z tarczami o średnicy 300 mm i podwójnym tłokiem. Technologia hamulców to płatek. Oba motocykle są wyposażone w system ABS.

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Szerokość tylnej opony to 160 mm, a średnica również wynosi 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1410 mm, a wysokość siedzenia to 790 mm. Masa mokra z ABS wynosi 193 kg dla Kawasaki Ninja 650 2017 i 187,1 kg dla Kawasaki Z650 2020. Obie maszyny mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 15 litrów.

Kawasaki Ninja 650 2017 ma kilka zalet. Posiada przejrzyste podwozie, które jest idealne do sportowej jazdy. Motocykl ma również zabawne i dobroduszne prowadzenie oraz doskonale hamulce. Wygląd Ninja 650 jest ostry i przypomina model ZX-10R. Silnik jest elastyczny i dobrze reaguje na gaz.

Kawasaki Z650 2020 również ma wiele zalet. Dwucylindrowy silnik ma wysoki moment obrotowy, co zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ma agresywny dźwięk dolotu, a jego kompaktowe wymiary sprawiają, że jest łatwy w prowadzeniu. Niska wysokość siedzenia zapewnia wygodę, a stabilne podwozie gwarantuje pewność na drodze. Motocykl jest również wyposażony w nowoczesny wyświetlacz TFT z funkcjami łączności, co dodaje mu dorosłego wyglądu.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Kawasaki Ninja 650 2017 ma niewielki dźwięk z fabrycznego tłumika, który nie jest zbyt imponujący. Silnik może również wykazywać niewielkie wibracje.

Kawasaki Z650 2020 ma kilka wad, takich jak punkt cisnienia przedniego hamulca, który może być nieco niekomfortowy w użytkowaniu. Motocykl może być również niewygodny dla wysokich rowerzystów. Aplikacja Rideology, która jest dostępna w motocyklu, nie jest jeszcze w pełni dopracowana.

Podsumowując, Kawasaki Ninja 650 rocznik 2017 i Kawasaki Z650 rocznik 2020 mają wiele wspólnych cech technicznych, ale różnią się nieco wyglądem i niektórymi szczegółami. Oba modele mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 650 2017 w porównaniu do Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Ninja 650 2017
Kawasaki Z650 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna68.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy65.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji10.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy36 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,055 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)187.1 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Ninja 650 zdecydowanie nawiazuje do swojego poprzednika (Er-6f). Silnik dobrze poradzil sobie z przeszkoda Euro 4 i serwuje bardzo uzyteczne 68 KM, podwozie jest po prostu swietne w tej klasie, a zmniejszenie masy o 18(!) kilogramów w porównaniu do ER-6f uzasadnia pelne szacunku kiwanie glowa.

Przejrzyste podwozie do sportu

zabawne i dobroduszne prowadzenie, doskonale hamulce, ostry wyglad a la ZX-10R

elastyczny silnik

Niewielki dzwiek z fabrycznego garnka

silnik wykazuje niewielkie wibracje

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

To po prostu cudowne, jaki kompletny pakiet Kawasaki stworzylo wraz z nowym Z650. Poszczególne elementy techniczne moze nie powalaja na kolana, ale razem daja przyjemnie neutralny motocykl, który spodoba sie kazdemu. Zadnych dziwnych osobliwosci - po prostu naked bike, który naprawde dobrze sprawdza sie na kretych wiejskich drogach. Wyswietlacz TFT, którego nie znalezlismy jeszcze u konkurencji, i dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Z, sa oczywiscie plusem. Jedynie punkt cisnienia przedniego hamulca móglby byc wyrazniej zaznaczony - ale w tym przedziale cenowym nie mozna miec wszystkiego.

Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

agresywny odglos dolotu

kompaktowe wymiary

niska wysokosc siedzenia

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcjami lacznosci

dorosly wyglad

Punkt cisnienia przedniego hamulca

prawdopodobnie niewygodny dla wysokich rowerzystów

aplikacja Rideology nie jest jeszcze w 100% dopracowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 650 vs Kawasaki Z650

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja 650 2017 a motocyklem Kawasaki Z650 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. Kawasaki Ninja 650 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 2 060 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 160 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z650 2020. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z650 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Ninja 650 2017, a konkretnie 7 w porównaniu do 21. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z650. Wynosi on 80 dni w porównaniu do 96 dni dla motocykla Kawasaki Ninja 650. Od roku modelowego 2017 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja 650 oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja 650 został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 79 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z650 opublikowany 08.11.2016 uzyskał do tej pory 25 000 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG