KTM Freeride 350 2012 vs. KTM 350 EXC-F 2017

KTM Freeride 350 2012

KTM Freeride 350 2012

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F 2017

Loading...

Przegląd - KTM Freeride 350 2012 vs KTM 350 EXC-F 2017

KTM Freeride 350 2012

KTM Freeride 350 2012

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F 2017

Specyfikacja techniczna KTM Freeride 350 2012 w porównaniu do KTM 350 EXC-F 2017

KTM Freeride 350 2012
KTM 350 EXC-F 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyRura centralna

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,418 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od895 mmWysokość siedzenia od960 mm
Masa suchaMasa sucha99.5 kgMasa sucha104 kg

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM Freeride 350 2012

KTM Freeride 350 2012

Freeride nie próbuje laczyc trialu i enduro, aby byc mistrzem w swojej klasie w obu gatunkach. Bylby po prostu zbyt ciezki jako rower trialowy i prawdopodobnie zbyt delikatny jako zawodnicze enduro na dluzsza mete. Freeride z pewnoscia zostanie równiez dobrze przyjety przez mniejszych jezdziec, poniewaz niska wysokosc siedzenia sprawia, ze jazda enduro jest dostepna dla wiekszej liczby osób.

Wytrzymala rama, stabilne podwozie, nizsza pozycja siedzaca - zapewniaja bezpieczenstwo.

Gorzej w porównaniu do EXC-F podczas przejazdów na pelnym gazie i wyzszych skoków.

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F oferuje udany pakiet, który spodoba sie fanom 4-suwów. Potezny silnik imponuje czysta sila uciagu, nawet jesli KTM musi byc trzymany na wysokich obrotach, a praca silnika jest nieco nierówna. Pod wzgledem prowadzenia jest wygodny, ale nieco nerwowy, co oznacza, ze na poczatku brakuje zaufania do maszyny. Z drugiej strony hamulce sa latwe w modulacji.

dobra przyczepnosc

wygodne podwozie

dobrze kontrolowane hamulce

Nierówna praca silnika

poczatkowo nerwowe prowadzenie pojazdu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM Freeride 350 vs KTM 350 EXC-F

Cena KTM Freeride 350

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 350 EXC-F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH