Aprilia Shiver 900 2017 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Loading...

Przegląd - Aprilia Shiver 900 2017 vs Yamaha MT-09 SP 2018

Porównując motocykle Aprilia Shiver 900 rocznik 2017 i Yamaha MT-09 SP rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki chłodzone płynem i wstrzykiwanie paliwa. Aprilia Shiver 900 ma silnik typu V o pojemności skokowej 896.1 cm³, generujący maksymalną moc 95.2 KM i moment obrotowy 90 Nm. Yamaha MT-09 SP natomiast wyposażona jest w silnik o pojemności skokowej 847 cm³, generujący maksymalną moc 115 KM i moment obrotowy 87.5 Nm. Oba motocykle mają podobne liczby cylindrów - Aprilia Shiver 900 ma 2 cylindry, a Yamaha MT-09 SP ma 3 cylindry.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Aprilia Shiver 900 ma widelec marki Kayaba z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy Yamaha MT-09 SP również ma widelec marki Kayaba, ale z dodatkową regulacją kompresji. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe, ale Aprilia Shiver 900 ma amortyzator marki Sachs z regulacją obciążenia wstępnego, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma amortyzator marki Öhlins z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni. Aprilia Shiver 900 ma tarcze o średnicy 320 mm, a Yamaha MT-09 SP ma tarcze o średnicy 298 mm.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Aprilia Shiver 900 ma również tryby jazdy i system Ride by Wire, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma quickshifter, który ułatwia zmianę biegów.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Aprilia Shiver 900 ma rozstaw osi 1440 mm i wysokość siedzenia od 800 mm, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma rozstaw osi 1500 mm i wysokość siedzenia od 820 mm. Pojemność zbiornika paliwa Aprilii Shiver 900 wynosi 15 litrów, a Yamaha MT-09 SP ma zbiornik o pojemności 14 litrów.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Jeśli chodzi o zalety, Aprilia Shiver 900 ma kultywowany silnik z dobrym strojeniem, stabilne prowadzenie, wygodną pozycję siedzącą i mocne, łatwe do modulowania hamulce. Yamaha MT-09 SP natomiast wyróżnia się niesamowicie mocnym trzycylindrowym silnikiem, dobrymi hamulcami, sportową i wygodną pozycją siedzącą oraz systemami wspomagającymi, takimi jak ABS, kontrola trakcji i asystent zmiany biegów.

Jeśli chodzi o wady, Aprilia Shiver 900 ma zakres obrotów kończący się poniżej 9000 obr/min, co może być niezadowalające dla niektórych użytkowników, oraz prowadzenie, które mogłoby być lepsze. Yamaha MT-09 SP ma wysokie siodło, asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyższy oraz deskę rozdzielczą, która nie wyróżnia się zbytnio od wersji podstawowej.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad, które mogą wpływać na wybór potencjalnego nabywcy. Aprilia Shiver 900 oferuje klasyczny wygląd, wygodę i mocne hamulce, podczas gdy Yamaha MT-09 SP wyróżnia się mocnym silnikiem, sportową pozycją siedzącą i systemami wspomagającymi. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Aprilia Shiver 900 2017 w porównaniu do Yamaha MT-09 SP 2018

Aprilia Shiver 900 2017
Yamaha MT-09 SP 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Aprilia Shiver 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017
Yamaha MT-09 SP 2018
Yamaha MT-09 SP 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka67.4 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy90 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa896.1 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok120 mmskok137 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins
skokskok130 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,120 mmDługość2,160 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,500 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Nie wszystkie dwucylindrowe silniki w gamie Aprilii padly ofiara normy Euro4, klasa srednia zyje dalej - i to jak! Shiver 900 ma nie tylko wiekszy moment obrotowy dzieki zwiekszonej pojemnosci skokowej, ale takze doskonale dostrojony system ride-by-wire. Ponadto dostepne sa dalsze funkcje elektroniczne, takie jak trzy mapowania, a takze regulowana i przelaczalna kontrola trakcji oraz ABS. Ponadczasowy wyglad prawie sie nie zmienil, ale kolorowy wyswietlacz TFT spelnia teraz najnowoczesniejsze wymagania.

Kultywowany silnik z dobrym strojeniem

przelaczana kontrola trakcji

stabilne prowadzenie

ponadczasowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

mocne, latwe do modulowania hamulce

Zakres obrotów konczy sie ponizej 9000 obr/min

poreczne prowadzenie mogloby byc lepsze

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP to udoskonalenie i tak juz bardzo dobrego naked bike'a klasy sredniej. Dzieki lepszym komponentom zawieszenia Öhlins i Kayaba, ladniejszemu lakierowi i slusznie wyzszej cenie, wersja SP jest zdecydowanie najbardziej sportowym wyborem w gamie Yamaha MT-09. Brutalne przyspieszenie jednostki napedowej nie pozwala na komfortowe jezdziec MT-09 SP, ale nie jest to konieczne na "Special" - zabawa jest wyraznie na pierwszym planie! Yamaha MT-09 EVO z zawieszeniem Wilbers jest teraz równiez dostepna jako interesujaca alternatywa o bardzo dyskretnym wygladzie bez "farby wojennej". Ale niestety tylko w Szwajcarii...

Niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik

dobre hamulce

sportowa i wygodna pozycja siedzaca

ABS

kontrola trakcji

asystent zmiany biegów

Wysokie siodlo

asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyzszy

deska rozdzielcza nie wyróznia sie zbytnio od wersji podstawowej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia Shiver 900 vs Yamaha MT-09 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia Shiver 900 2017 a motocyklem Yamaha MT-09 SP 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu do 89 dni dla motocykla Aprilia Shiver 900. Od roku modelowego 2017 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia Shiver 900 oraz 29 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Yamaha MT-09 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia Shiver 900 został opublikowany 10.08.2017 i jak dotąd uzbierał 66 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 SP opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 49 000 wyświetleń.

Cena Aprilia Shiver 900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen