CFMOTO 800MT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Przegląd - CFMOTO 800MT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motocykl CFMOTO 800MT 2022 oferuje wiele zalet. Przede wszystkim zapewnia wygodną pozycję do jazdy, co jest istotne podczas długich tras. Dodatkowo, motocykl ten posiada dobre hamulce, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Dobre prowadzenie jest kolejną zaletą tego modelu, co sprawia, że jest on łatwy w obsłudze. Wygodne podwozie zapewnia komfortową jazdę, a bogate wyposażenie, takie jak światła do jazdy dziennej LED czy regulowana przednia szyba, dodatkowo podnosi atrakcyjność tego motocykla. Warto również zauważyć, że CFMOTO 800MT 2022 prezentuje się bardzo atrakcyjnie.

Motocykl Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, posiada bardzo dobre podwozie, zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej. Opcja DCT sprawia, że motocykl ten jest doskonałym motocyklem turystycznym. Dodatkowo, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 wyposażona jest w wysokiej jakości i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy, co wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Ochrona przed wiatrem jest również na wysokim poziomie, a ogólne wrażenie to motocykl wysokiej jakości. Silnik tego modelu charakteryzuje się doskonałą reakcją i liniową krzywą momentu obrotowego, co przekłada się na przyjemne i wszechstronne prowadzenie.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. CFMOTO 800MT 2022 ma kilka niedociągnięć, takich jak asystent zmiany biegów, który jest zbyt powolny do sportowej jazdy, brak kontroli trakcji, a także silnik, który może szarpać przy zimnym starcie. Menu nawigacji jest również skomplikowane, a tempomat działa tylko do prędkości 130 km/h.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 również posiada kilka wad. Ochrona przed wiatrem jest zbyt dobra w upalne dni, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Obsługa przy pomocy licznych przelaczników może wydawać się skomplikowana, nawet po dłuższym czasie testów. Siedzenie może być również zbyt miękkie po długim dniu jazdy.

Podsumowując, CFMOTO 800MT 2022 i Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 to dwa różne motocykle, z różnymi zaletami i wadami. Oba modele mają wiele do zaoferowania, ale ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna CFMOTO 800MT 2022 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

CFMOTO 800MT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
CFMOTO 800MT 2022
CFMOTO 800MT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna91 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
ZapłonZapłonECUZapłonTranzystor
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
skokskok160 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
skokskok150 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,234 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość853 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,395 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)231 kgMasa mokra (z ABS)238 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa24.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg380 kmZasięg506 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.9 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Regulowana przednia szybawyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Jesli spojrzysz na liste wyposazenia 800MT, zwlaszcza w wersji Touring, bedziesz zaskoczony, jak wiele mozna zamontowac w standardzie w stosunkowo niedrogim modelu adventure klasy sredniej. System sakw zdobywa nawet punkty dzieki sprytnej wysciólce sakw i górnego kufra. Podwozie i hamulce sa dobre, silnik móglby byc nieco bardziej zwawy i mniej szarpiacy, gdy jest zimny, ale ogólnie osiagi sa dobre. Jednak 800MT nie jest bynajmniej bezbledny, technicy zdecydowanie musza poprawic asystenta zmiany biegów, a nawigacja po menu moglaby byc prostsza. Wizualnie jednak nie ma na co narzekac, wspólpraca z Kiska-Design sie oplaca!

Wygodna pozycja do jazdy

dobre hamulce

dobre prowadzenie

wygodne podwozie

bogate wyposazenie

atrakcyjny wyglad

Asystent zmiany biegów zbyt powolny do sportowej jazdy

brak kontroli trakcji

silnik szarpie, gdy jest zimny

skomplikowane menu nawigacji

tempomat tylko do 130 km/h

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin to prawdziwe enduro z cechami twardego jezdzca. Wyglada solidnie i jest idealnie wyposazona do niemal kazdego zastosowania. Silnik jest dobry, ale nie powala na kolana milosników adrenaliny. Ochrona przed wiatrem jest swietna, ale juz zbyt dobra w lecie. Komponenty i czesci dodatkowe sa na wysokim poziomie. Ogólna jakosc wykonania jest doskonala, a integracja z telefonem komórkowym to swietne rozwiazanie. Nawet po wielu jazdach testowych przelaczniki nadal wydaja sie nielogiczne i mylace. W bezposrednim porównaniu, w jakis sposób unosi sie ponad wszystko. Po prostu jezdzi pewnie i dobrze, ale nie moze zablysnac spektakularnymi wartosciami.

Bardzo dobre podwozie - zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej

opcja DCT sprawia, ze motocykl jest doskonalym motocyklem turystycznym

wysokiej jakosci i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy

zasadniczo dobra ochrona przed wiatrem

ogólne wrazenie wysokiej jakosci

bezbledny silnik z doskonala reakcja i liniowa krzywa momentu obrotowego

dostepne prowadzenie

bardzo przyjemne prowadzenie

cudownie wszechstronny motocykl.

Zbyt dobra ochrona przed wiatrem w upale - nawet najnizsza pozycja przedniej szyby prawie nie przepuszcza wiatru

obsluga za pomoca licznych przelaczników wydaje sie skomplikowana nawet po 2 dniach testów

siedzenie jest troche zbyt miekkie po dlugim dniu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 800MT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Jest kilka różnic między motocyklem CFMOTO 800MT 2022 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 jest około 45% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla CFMOTO 800MT 2022, a konkretnie 5 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl CFMOTO 800MT. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2022 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla CFMOTO 800MT oraz 14 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla CFMOTO 800MT został opublikowany 28.01.2022 i jak dotąd uzbierał 34 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena CFMOTO 800MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen