BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Przegląd - BMW R 1250 GS 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Porównując motocykle BMW R 1250 GS rocznik 2022 i Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.
BMW R 1250 GS 2022 ma silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 136 KM i maksymalny moment obrotowy 143 Nm. Silnik ten jest napędzany za pomocą wału napędowego i ma pojemność skokową 1254 cm³. Natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 100 mm i skoku tłoka 66 mm. Moc maksymalna tego silnika wynosi 107 KM, a maksymalny moment obrotowy 100 Nm. Silnik ten jest napędzany za pomocą łańcucha i ma pojemność skokową 1037 cm³.
Pod względem zawieszenia, BMW R 1250 GS 2022 ma przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, z możliwością regulacji obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie tego motocykla to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 160 mm, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie tego motocykla to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 160 mm, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia.
BMW R 1250 GS 2022
Podwozie BMW R 1250 GS 2022 składa się z ramy stalowej o kącie główki ramy wynoszącym 62,9 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 109 mm. Natomiast podwozie Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma ramę aluminiową typu Twin Tube o kącie główki ramy wynoszącym 64,7 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 109 mm.
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.
Obydwa motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. BMW R 1250 GS 2022 ma również wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę antypoślizgową.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 19 cali, tylne opony o szerokości odpowiednio 170 mm (BMW) i 150 mm (Suzuki) oraz średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Rozstaw osi BMW R 1250 GS 2022 wynosi 1525 mm, a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 - 1555 mm. Wysokość siedzenia obu motocykli wynosi 850 mm. Masa mokra z ABS wynosi 249 kg dla BMW R 1250 GS 2022 i 247 kg dla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Obydwa motocykle mają zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów.
BMW R 1250 GS 2022 ma wiele zalet, takich jak silnik typu bokser o wysokim momencie obrotowym, wygodna pozycja siedząca, swietna integracja aplikacji, wyrafinowana koncepcja obsługi, swietna ergonomia, wiele opcji personalizacji, swietne prowadzenie z dużą pewnością z przodu i łatwa jazda. Natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma zalety takie jak silnik o wysokim momencie obrotowym, wspaniała ergonomia, dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, bogate akcesoria w standardzie, dobre oryginalne opony, odpowiedni na długie dystanse i udany wygląd retro.
Wadami BMW R 1250 GS 2022 są sztywne zmiany biegów przy niskich obrotach, luźne siedzenie oraz hamulce i zawieszenie, które nie są już na poziomie mocnej konkurencji. Natomiast wadami Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 są duża masa, brak możliwości wyłączenia ABS i brak quickshiftera.
Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2022 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS równiez w 2022 roku prezentuje sie jako bardzo kompletny motocykl. Pewny siebie i dobrze wywazony, robi wrazenie podczas intensywnych przejazdzek. Motocykl zdobywa punkty dzieki doskonalemu silnikowi, swietnej ergonomii i praktycznym systemom wspomagajacym jazde, w tym doskonalej integracji aplikacji. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro z najwyzszej pólki zaczal jednak wykazywac pierwsze slabosci pod wzgledem wyposazenia i zainstalowanych komponentów. Jednak w bezposrednim porównaniu 136 KM z silnika typu bokser robi wrazenie w kazdej sytuacji.
Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Choc cena nowego V-Stroma 1050 awansowala do ligi, w której jest bardziej porównywalny z konkurencja niz wczesniej, to mimo najnowszych zabezpieczen pozostal wierny sobie i jest nieskomplikowanym motocyklem, który jest gotowy na wielka podróz. Jego ulubionym terenem jest droga, która dzieki dobremu podwoziu moze byc równiez zla i wyboista, przejscia terenowe równiez nie stanowia problemu, ale ci, którzy regularnie szukaja trudniejszego terenu, maja mniejsze szanse na Suzuki ze wzgledu na jego duza wage. Na asfalcie jednak masa daje sie przemieszczac zaskakujaco szybko i bez wysilku. Uzalezniajacy silnik, udana stylistyka retro i ekstremalne mozliwosci turystyczne sprawiaja, ze Suzuki V-Strom 1050 XT to topowy motocykl na dlugie podróze.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2022 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2022 jest około 70% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2022, a dokładnie 36 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 50 dni w porównaniu z 110 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 12 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 XT opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.
