Kawasaki Ninja H2R 2015 vs. Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja H2R 2015 vs Kawasaki Ninja H2 2015

Porównując motocykle Kawasaki Ninja H2 R rocznik 2015 oraz Kawasaki Ninja H2 rocznik 2015, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra i skok tłoka. Mają również taką samą pojemność skokową, liczbę cylindrów, liczbę zaworów na cylinder oraz typ zaworów. Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma tę samą konstrukcję ramy.

Jednak istnieją również pewne różnice między tymi dwoma modelami. Kawasaki Ninja H2 R ma moc maksymalną wynoszącą 310 KM, podczas gdy Kawasaki Ninja H2 ma moc maksymalną wynoszącą 200 KM. Maksymalny moment obrotowy Kawasaki Ninja H2 R wynosi 165 Nm, podczas gdy Kawasaki Ninja H2 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 133,5 Nm. Kawasaki Ninja H2 R ma stopień kompresji wynoszący 8,3, podczas gdy Kawasaki Ninja H2 ma stopień kompresji wynoszący 8,5.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

W zakresie zawieszenia oba modele mają teleskopowy widelec przedni i pojedyncze ramię wahliwe tylne zawieszenie. Oba zawieszenia mają taką samą regulację, obejmującą kompresję, obciążenie wstępne i odbicie.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Mają taką samą szerokość przedniej opony i średnicę przedniej opony. Kawasaki Ninja H2 R ma jednak nieco szerszą tylną oponę niż Kawasaki Ninja H2. Rozstaw osi obu motocykli jest również nieco różny, przy czym Kawasaki Ninja H2 ma nieznacznie większy rozstaw osi niż Kawasaki Ninja H2 R. Wysokość siedzenia Kawasaki Ninja H2 R wynosi 830 mm, podczas gdy Kawasaki Ninja H2 ma nieco niższe siedzenie o wysokości 825 mm. Kawasaki Ninja H2 R jest również nieco lżejszy niż Kawasaki Ninja H2, mając masę mokrą wynoszącą 216 kg z ABS, podczas gdy Kawasaki Ninja H2 ma masę mokrą wynoszącą 238 kg z ABS. Oba motocykle mają również taką samą pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 litrów.

Podsumowując, Kawasaki Ninja H2 R rocznik 2015 ma nieco większą moc i moment obrotowy niż Kawasaki Ninja H2 rocznik 2015. Ma również nieco mniejszą masę i szerszą tylną oponę. Jednak oba motocykle mają wiele podobieństw w swojej specyfikacji technicznej, takich jak typ silnika, średnica cylindra, skok tłoka, liczba cylindrów, liczba zaworów na cylinder, typ zaworów, pojemność skokowa, zawieszenie, podwozie, hamulce przednie, wymiary i pojemność zbiornika paliwa. Zarówno Kawasaki Ninja H2 R, jak i Kawasaki Ninja H2 mają wysoką jakość wykonania, mocne hamulce i wysokiej jakości detale. Oba modele są również stabilne i wzbudzają duże zaufanie pomimo wysokich osiągów.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja H2R 2015 w porównaniu do Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015
Kawasaki Ninja H2 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna310 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy165 Nmmaksymalny moment obrotowy133.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym12,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji8.3 Stopień kompresji8.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony60 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony65 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość770 mmSzerokość770 mm
WysokośćWysokość1,160 mmWysokość1,125 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)238 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Zaloga Kawasaki miala wizje. Zbudowac motocykl, który wywola poruszenie i wkroczy w zupelnie nowy wymiar pod wzgledem osiagów i technologii. Wizja ta zostala zrealizowana. Maszyna o mocy 326 KM moze byc dosiadana przez doswiadczonych pilotów bez narazania zycia. Intensywnosc przyspieszenia jest nie do opisania. Wrazenie robi równiez doskonaly ogólny wyglad motocykla z niezliczona iloscia wysokiej jakosci detali. W porównaniu ze zwyklymi motocyklami, H2 R ma slabe punkty pod wzgledem reakcji na gaz i precyzji linii przy duzych predkosciach. Ogólnie rzecz biorac, H2 R jest najbardziej fascynujacym motocyklem wszech czasów dla pilota testowego i mozna go z czystym sumieniem polecic cpunom benzynowym. H2 R jest dostepny w cenie dobrze wyposazonego, niemieckiego kombi klasy premium - tylko z "odrobina" wiecej adrenaliny.

Jakosc wykonania

osiagi, moment obrotowy, sila uciagu, zaskakujaco niskie koszty utrzymania w lidze 300 KM

przyspieszenie - jak cos z innej planety

bardzo dobra modulacja silnika

jesli masz ponad 185 cm wzrostu, zdecydowanie powinienes wypróbowac siedzenie - moze byc troche ciasne dla twoich stóp

wysokiej jakosci detale na kazdym rogu

ponad 300 KM, ale najwyzsze standardy jakosci z produkcji seryjnej

swietny lakier

doskonale hamulce

swietna stabilnosc w kazdej sytuacji

Reakcja silnika przy pierwszych kilku stopniach na przepustnicy

podsterownosc przy duzych predkosciach

wyzsze wymagania konserwacyjne niz w przypadku normalnych motocykli

piekielny dzwiek - mozna go pokochac, ale moze tez prowadzic do problemów na torach wyscigowych

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Ninja H2 stanowi kamien milowy w historii motocykli. Jest nie tylko naszpikowany elektronicznymi innowacjami, ale takze oferuje zupelnie nowe technologie w zakresie konstrukcji silnika i mechaniki. Ten zaawansowany technologicznie obiekt badawczy japonskiej firmy technologicznej mozna faktycznie kupic i nim jezdzic. Zasadniczo jezdzi on jak zwykly motocykl, ale ze znacznie wieksza moca. Poczatkowo reakcja silnika stanowi wyzwanie, ale maniacy predkosci znajda sposób, aby jezdziec mógl cieszyc sie tym fascynujacym motocyklem.

Wyjatkowa jakosc wykonania

fascynujacy silnik z mechaniczna turbosprezarka

moc, przyspieszenie i predkosc na zupelnie nowym poziomie

waskie siedzenie zapewnia pewne oparcie - nawet dla mniejszych kierowców

duza stabilnosc

motocykl wzbudza duze zaufanie pomimo wysokich osiagów

mocne hamulce

wysokiej jakosci detale

Reakcja podczas przejscia z trybu pchania do fazy przyspieszania nie na poziomie "normalnych" motocykli

podsterownosc w szybkich zakretach

przy wzroscie 185 cm moze byc trudno zintegrowac stopy z ogólna koncepcja aerodynamiczna - wypróbuj!

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG