Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016
Przegląd - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2016
Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XC rocznik 2016 oraz Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2016, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.
Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają silniki o różnych parametrach. Triumph Tiger 800 XC ma trzycylindrowy silnik o pojemności 799 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 79 Nm. Natomiast Suzuki V-Strom 1000 ma czterocylindrowy silnik o pojemności 1037 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 100 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 103 Nm. W obu motocyklach zastosowano przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.
Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowe widelec upside-down z przodu, co zapewnia dobrą stabilność i komfort jazdy. Różnica polega na średnicy przedniej opony, która wynosi 21 cali w przypadku Triumph Tiger 800 XC i 19 cali w przypadku Suzuki V-Strom 1000. Oba motocykle mają tylne opony o szerokości 150 mm i średnicy 17 cali.
Pod względem podwozia, Triumph Tiger 800 XC ma stalową ramę rurową, podczas gdy Suzuki V-Strom 1000 ma aluminiową ramę typu twin-spar. Oba podwozia są stabilne i wygodne w prowadzeniu.
Triumph Tiger 800 XC 2016
Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak kontrola trakcji, które zapewniają większe bezpieczeństwo podczas jazdy. Oba motocykle mają również bogate wyposażenie, które ułatwia korzystanie z nich.
Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne rozstawy osi, wynoszące odpowiednio 1545 mm dla Triumph Tiger 800 XC i 1555 mm dla Suzuki V-Strom 1000. Różnica polega na masie mokrej, która wynosi 218 kg dla Triumph Tiger 800 XC i 228 kg dla Suzuki V-Strom 1000. Oba motocykle mają również podobne pojemności zbiornika paliwa, wynoszące odpowiednio 19 l dla Triumph Tiger 800 XC i 20 l dla Suzuki V-Strom 1000.
Pod względem zalet, Triumph Tiger 800 XC ma świetny trzycylindrowy silnik, który generuje fajny dźwięk. Motocykl ten ma również wygodną pozycję do jazdy i jest bardzo poręczny. Dzięki długiemu skokowi zawieszenia nadaje się do jazdy w terenie. Dodatkowo, Triumph Tiger 800 XC ma regulowany ABS i kontrolę trakcji, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Motocykl ten jest również bogato wyposażony.
Suzuki V-Strom 1000 2016
Z kolei Suzuki V-Strom 1000 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również kontrolę trakcji w standardzie oraz bardzo dobre hamulce. Podwozie jest stabilne, ale jednocześnie wygodne, co sprawia, że motocykl jest bardzo przydatny w podróży. Suzuki V-Strom 1000 jest również wyposażony w kompletne oprzyrządowanie.
Pod względem wad, Triumph Tiger 800 XC może być trudny do odróżnienia od poprzednika pod względem wyglądu. Ochrona przed wiatrem w tym motocyklu nie jest optymalna, a podnóżki mogą się zaciągać przy bardzo sportowym stylu jazdy.
Natomiast Suzuki V-Strom 1000 ma wadę związaną z przednią szybą, która powoduje turbulencje na głowie. Silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie prędkości, a optyka może być arbitralna.
Podsumowując, zarówno Triumph Tiger 800 XC rocznik 2016, jak i Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2016 mają wiele zalet i wad. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XC 2016 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2016
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Tiger 800 XC 2016
Nowa edycje Tigera 800 XC z pewnoscia mozna uznac za udana, nawet "konwencjonalna" wersja potrafi znacznie wiecej niz poprzednik dzieki systemowi ride-by-wire oraz standardowej kontroli trakcji i ABS (oba mozna wylaczyc). Jednak ci, którzy czesciej zapuszczaja sie w teren, co z pewnoscia mieli na mysli projektanci dzieki duzym kolom i szprychowanym felgom, powinni wybrac Tigera 800 XCx, który kosztuje niecale 1000 euro wiecej. Dzieki dowolnie wybieranym trybom jazdy, wersje x mozna strojenie pod katem danego terenu. W wyposazeniu znajduje sie równiez oslona silnika, samoresetujace sie kierunkowskazy, tempomat, podpórka centralna, oslona przeciwnajazdowa, dodatkowe gniazdo 12V i ochraniacze dloni - co bardziej niz uzasadnia dodatkowy koszt.
Suzuki V-Strom 1000 2016
W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany wspanialym oddawaniem mocy, co zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XC vs Suzuki V-Strom 1000
Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XC 2016 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1000. Wynosi on 106 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XC. Od roku modelowego 2011 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XC został opublikowany 01.11.2010 i jak dotąd uzbierał 8 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.
