Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Przegląd - Honda XL750 Transalp 2023 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda XL750 Transalp 2023 i Triumph Tiger 800 XC 2016 to dwa różne motocykle enduro, które mają wiele cech wspólnych, ale także kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobny typ silnika - są to silniki w układzie rzędowym. Jednak Honda XL750 Transalp ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 755 cm³, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC ma trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 799 cm³. Oba silniki są napędzane przez łańcuch, a moc maksymalna i moment obrotowy są podobne - Honda ma moc 92 KM i moment obrotowy 75 Nm, a Triumph ma moc 95 KM i moment obrotowy 79 Nm.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Honda ma widelec marki Showa z regulacją obciążenia wstępnego, podczas gdy Triumph ma widelec marki WP z regulacją kompresji i odbicia. Tylny amortyzator w obu motocyklach jest również marki Showa lub WP, ale różnią się w regulacji - Honda ma regulację obciążenia wstępnego, a Triumph ma regulację kompresji i odbicia.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, co zapewnia dobrą wytrzymałość i stabilność. Oba motocykle mają hamulce przednie marki Nissin, co gwarantuje skuteczne hamowanie.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają kontrolę trakcji. Jednak Honda XL750 Transalp 2023 ma dodatkowo ABS, tryby jazdy oraz system Ride by Wire, który zapewnia płynną reakcję na gaz. Triumph Tiger 800 XC 2016 ma również ABS, ale nie ma trybów jazdy ani systemu Ride by Wire.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne średnice przedniej opony (21 cali) i szerokość tylnej opony (150 mm). Jednak Honda ma większą średnicę tylnej opony (18 cali) w porównaniu do Triumpha (17 cali). Różnią się również rozstawem osi - Honda ma rozstaw osi 1560 mm, a Triumph ma rozstaw osi 1545 mm. Wysokość siedzenia jest również nieco różna - Honda ma wysokość siedzenia od 850 mm, a Triumph od 845 mm. Co więcej, Honda jest lżejsza od Triumpha - ma masę mokrą (z ABS) 208 kg, podczas gdy Triumph ma masę mokrą (z ABS) 218 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa, ale Triumph ma większą pojemność - 19 litrów w porównaniu do 16,9 litra w przypadku Hondy.

Podsumowując, Honda XL750 Transalp 2023 i Triumph Tiger 800 XC 2016 są podobne pod wieloma względami, ale mają również kilka istotnych różnic. Honda ma nieco mniejszą pojemność silnika, ale jest lżejsza i ma dodatkowe systemy wspomagające. Triumph ma większą pojemność zbiornika paliwa i nieco bardziej zaawansowane zawieszenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda XL750 Transalp 2023 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda XL750 Transalp 2023
Triumph Tiger 800 XC 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra87 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka63.5 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna92 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy75 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa755 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaShowaMarkaWP
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,325 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość838 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,450 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)218 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.9 lPojemność zbiornika paliwa19 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp musial sprawdzic sie w kilku testach przy 1000PS w 2023 roku. Co zaskakujace, uzyskal szczególnie dobre wyniki w tescie z pasazerem na Teneryfie. Jego dostepny charakter sprawia, ze jazda motocyklem jest latwa. Mozesz cieszyc sie jezdziec i krajobrazem. Maszyna oferuje zaskakujaco duzo sportowego charakteru przy bardzo dostepnym charakterze. Podsumowujac, Transalp to swietny, wszechstronny motocykl.

Sportowy silnik, który jest równiez bardzo dostepny Cudownie latwy w obsludze silnik z gladkim jak maslo sprzeglem

Silnik jest bardzo zywotny

Precyzyjna skrzynia biegów

Duzy komfort i duzo miejsca dla pasazera

Sportowy silnik, a jednoczesnie niskie zuzycie paliwa

Przelaczniki i deska rozdzielcza sa ogólnie solidne

Ekonomiczny silnik

dobry stosunek ceny do wydajnosci

swietna stabilnosc

duza praktycznosc

Systemy wspomagajace kierowce musza radzic sobie bez IMU - dlatego bardzo defensywna kontrola

Zawieszenie oferuje zbyt maly zakres regulacji

brak tempomatu

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nowa edycje Tigera 800 XC z pewnoscia mozna uznac za udana, nawet "konwencjonalna" wersja potrafi znacznie wiecej niz poprzednik dzieki systemowi ride-by-wire oraz standardowej kontroli trakcji i ABS (oba mozna wylaczyc). Jednak ci, którzy czesciej zapuszczaja sie w teren, co z pewnoscia mieli na mysli projektanci dzieki duzym kolom i szprychowanym felgom, powinni wybrac Tigera 800 XCx, który kosztuje niecale 1000 euro wiecej. Dzieki dowolnie wybieranym trybom jazdy, wersje x mozna strojenie pod katem danego terenu. W wyposazeniu znajduje sie równiez oslona silnika, samoresetujace sie kierunkowskazy, tempomat, podpórka centralna, oslona przeciwnajazdowa, dodatkowe gniazdo 12V i ochraniacze dloni - co bardziej niz uzasadnia dodatkowy koszt.

Swietny trzycylindrowy silnik

fajny dzwiek

wygodna pozycja do jazdy

bardzo poreczny

nadaje sie do jazdy w terenie dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia

wygodne podwozie

tryby jazdy do wyboru

regulowany ABS

regulowana kontrola trakcji

bogate wyposazenie

Wizualnie trudno odróznic od poprzednika

ochrona przed wiatrem nie jest optymalna

podnózki wczesnie sie zaciagaja przy bardzo sportowym stylu jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 800 XC

Jest kilka różnic między motocyklem Honda XL750 Transalp 2023 a motocyklem Triumph Tiger 800 XC 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 171. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda XL750 Transalp. Wynosi on 60 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XC. Od roku modelowego 2023 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda XL750 Transalp oraz 16 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda XL750 Transalp został opublikowany 08.09.2022 i jak dotąd uzbierał 57 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XC opublikowany 01.11.2010 uzyskał do tej pory 8 200 wyświetleń.

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH