Yamaha R1 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

Motocykl Yamaha R1 rocznik 2010 posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest to motocykl wyposażony w mocny silnik o pojemności 998 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 181 KM. Charakteryzuje go również wyrafinowany charakter silnika, co przekłada się na płynną jazdę i doskonałe osiągi. Dodatkowo, Yamaha R1 2010 posiada optymalny układ hamulcowy, który zapewnia skuteczne i precyzyjne hamowanie w każdej sytuacji. Warto również zaznaczyć, że motocykl ten oferuje wygodną pozycję podczas jazdy, co wpływa na komfort użytkowania.

Z kolei motocykl Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2009 posiada swoje unikalne zalety. Jedną z nich jest ulepszona geometria, która przekłada się na doskonałe prowadzenie i stabilność podczas jazdy. Ponadto, Suzuki GSX-R 1000 2009 cechuje się kompaktową konstrukcją silnika, co sprawia, że motocykl jest zwrotny i łatwy w manewrowaniu. Warto również zwrócić uwagę na zrelaksowaną pozycję siedzącą, która zapewnia wygodę podczas długich tras. Dodatkowym atutem jest system regulacji wysokości, który umożliwia dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji. Kolejną zaletą jest sprzęgło antyhoppingowe, które zapewnia płynne zmiany biegów i eliminuje ryzyko blokowania koła podczas hamowania silnikiem.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Niemniej jednak, Yamaha R1 2010 posiada pewne wady, które warto uwzględnić. Przede wszystkim, nieoptymalne elementy zawieszenia mogą wpływać na komfort jazdy i stabilność motocykla. Ponadto, mimo imponującej mocy silnika, osiągi Yamaha R1 2010 nie są najwyższej klasy. Warto również zaznaczyć, że motocykl ten może mieć nieco słabą trakcję, co może wpływać na przyczepność podczas jazdy. Dodatkowym czynnikiem, który może być uznany za wadę, jest wysoka waga motocykla, co może wpływać na manewrowanie i zwrotność.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Z kolei Suzuki GSX-R 1000 2009 również posiada pewne wady. Dostępność regulacji kompresji nie jest optymalna, co może utrudniać dostosowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji. Ponadto, motocykl ten może być słabszy w dolnym zakresie obrotów, co może wpływać na elastyczność i przyspieszenie. Warto również zaznaczyć, że Suzuki GSX-R 1000 2009 nie jest zalecane dla początkujących motocyklistów ze względu na swoje osiągi i charakterystykę.

Podsumowując, Yamaha R1 rocznik 2010 i Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2009 są oba imponującymi motocyklami supersportowymi. Oba modele mają swoje unikalne zalety, takie jak mocny silnik, wyrafinowany charakter, optymalny układ hamulcowy oraz wygodna pozycja podczas jazdy. Jednak, Yamaha R1 2010 ma pewne wady związane z elementami zawieszenia, osiągami, trakcją i wagą, podczas gdy Suzuki GSX-R 1000 2009 może być mniej elastyczne w dolnym zakresie obrotów i nie jest zalecane dla początkujących. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2010 w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000 2009

Yamaha R1 2010
Suzuki GSX-R 1000 2009

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra74.5 mm
skok tłokaskok tłoka52.2 mmskok tłoka57.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna181 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115.5 Nmmaksymalny moment obrotowy116.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,045 mm
SzerokośćSzerokość715 mmSzerokość710 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokraMasa mokra206 kgMasa mokra203 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Obecny silnik w R1 wyróznia sie przede wszystkim niepowtarzalnym dzwiekiem, bardzo przejrzysta reakcja i liniowym oddawaniem mocy. Yamaha musiala jednak zejsc na drugi plan, jesli chodzi o moc szczytowa.

Mocny silnik

wyrafinowany charakter silnika

optymalny uklad hamulcowy

wygodna pozycja podczas jazdy.

Nieoptymalne elementy zawieszenia

niskie osiagi

nieco slaba trakcja

wysoka waga.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Pomimo precyzyjnego i wywazonego prowadzenia oraz kontrolowanego dostarczania mocy, GSX-R 1000 pozostaje czyms dla doswiadczonego kierowcy. Suzuki wie, ze 1000 musi pozostac 1000 i scisle sie tego trzyma. Miejmy nadzieje, ze bedzie tak jeszcze przez dlugi czas.

Ulepszona geometria

kompaktowa konstrukcja silnika

zrelaksowana pozycja siedzaca

system regulacji wysokosci

sprzeglo antyhoppingowe.

Dostepnosc regulacji kompresji nieoptymalna

slaba w dolnym zakresie obrotów

nie dla poczatkujacych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2010 a motocyklem Suzuki GSX-R 1000 2009. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha R1 2010 jest około 27% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-R 1000 2009 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha R1 2010, a konkretnie 5 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 53 dni w porównaniu z 64 dni dla motocykla Suzuki GSX-R 1000. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki GSX-R 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-R 1000 opublikowany 03.03.2004 uzyskał do tej pory 7 100 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH